Mifa-Fred, Alles was es dazu zu sagen gibt

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Ist doch ein schickes Alltagsrad, da wird sich jemand freuen!

Ja das denke ich auch, wobei ich den Miniatur-Terrysattel wieder entfernt habe, den möchte man wirklich niemandem zumuten ^^ Wurde damals serienmäßig an Erwachsenenrädern wohl nicht ohne Grund nur kurzzeitig verwendet. Für Kinder- und Jugendräder mag der ja ok sein, da gabs den auch noch länger.

Teufel noch eins - ich als Sportradfreund, hätte nicht gedacht dass mich ein Tourenrad einmal dermaßen beeindrucken würde. Dieses Mifa S2 ist ein Kleinod. Es ist jetzt nahezu fertig. Da es schon dunkel war, hier mal nur eine kleine Vorschau die vielleicht erkennbar macht warum mich das Rad so umhaut.

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Der perfekte Lack und Linierung des Rades, perfekter Zustand.

Gruß Harald

Der Kunstledersattel der beim Fund da drauf war, ist eindeutig nicht original, der ist zweifelsfrei von LM, die Papp-Plakette von LM klemmt noch innen dran. Bemerkenswert finde ich aber die (TGL?)-Nummer, die eingeprägt ist. Spätere Sättel dieser Art haben diese Prägung nicht mehr.

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Ich habe zwar noch einen sehr gut erhaltenen LLM-Sattel, aber es ist ein Herrenmodell. Wenn also jemand einen LLM-Damensattel in guter Erhaltung abgeben oder tauschen würde gegen das Herrenmodell, freue ich mich auf Nachricht!

Der Rahmen des Mifas erfordert übrigens 25 mm Sattelstangen und die Rahmenhöhe ist nicht wie bisher im Wiki angegeben 53 cm, sondern 55 cm!

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Der Scheinwerfer ist dafür dass er noch original vorhanden war, bemerkenswert gut erhalten. Er ist völlig ungeprägt, vermutlich ist er aber von AFE, jedenfalls ist dieses Modell auch mit AFE-Prägung bekannt. Innen ist niedlicherweise zusätzlich zur Isolierung noch ein Päppchen verbaut, auch wenn sich mir nicht erschließt welchen Zweck diese erfüllt ^^ Auf jeden Fall alles sehr liebvoll und wertig produziert.

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Der Verschluss kommt ohne Dichtring aus. Oben ist der Scheinwerfereinsatz eingehängt, unten gibt es einen Schnappverschluss, der zusätzlich mit einem Splint gesichert ist.

Vorhanden war auch noch der originale 2,1 Watt-BALACO-Dynamo, er funktioniert auch noch einwandfrei

Mehr Bilder mache ich später.

@Sigurdharry69: ja, es sieht nicht überall so gut aus wie dort, aber trotzdem - wenn man bedenkt dass es Jahrgang 1949 ist, schon ein krasser Zustand. Das Rad wurde aber durchaus viel gefahren, jedenfalls deuten bestimmte typische Abnutzungsspuren darauf hin (z.B. Dekor- und Lackabnutzung am Sitzrohr in dem Bereich wo man beim Aufsteigen schnell mal mit dem Schuh dagegenstößt). Zudem stand es nicht irgendwo in ner Scheune, sondern im beengten Fahrradkeller der Erstbesitzerin im fahrbereiten Zustand. Hinzu kommt noch, dass vom Modell S2 bisher kaum Exemplare aufgetaucht waren, schon gar nicht in gutem Zustand. Die Rahmengeometrie ist erheblich anders als beim späteren Modell 152.

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Sieht ja geil aus....

Absolut super! Ich steh ja eh mehr auf richtig schwere Tourenräder....

Wenn die einmal rollen....herrlich....

Dieses S1 von 1959 hat sich zu mir verirrt. Nun geht es erstmal ans Teile sammeln.

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