Mifa-Fred, Alles was es dazu zu sagen gibt

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Sehr schön Nico, von so einem Fahrrad habe ich leider nur den Rahmen liegen...

So viel fehlt ja gar nicht. Ob das strebenrüLi original ist ?


Wegen des Mifa S2: Da sich auch über meine Kontakte kein passender Sattel fand, werde ich bei Gelegenheit mal in Dresden den LLM-Sattel meines Mifa SD15 "ausleihen" fürs Foto. Wenn ich später mal mit dem Rad fahren sollte, passt der Herrensattel ja eh besser

Original was das Strebenrüli nicht. Es war eine Hexennase verbaut gewesen. Die habe ich auch da, nur fehlt mir der Unterleggummi dazu. Die Beleuchtung scheint mir komplett nachgerüstet zu sein. Ein passendes Hinterrad bzw Felgenring fehlt mir auch noch.

... schaut SUPER aus!

So, LLM-Damensattel von meinem SD15 ausgeborgt und Fotos gemacht

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Das Wiki update ich gleich.

Rahmennummer: 865071

Folgende Maße sind noch interessant:
Sattelstützenweite 25 mm
Rahmenhöhe 55 cm
Radstand 118 cm (etwas kürzer als 28er Diamant-Tourenräder)
Steuerkopflänge 18 cm (ebenfalls kürzer als bei Diamant)
Und die Rohre des Schwanenhals' liegen dichter beieinader und der Durchstieg ist tiefer, aber das sieht man ja optisch auch sofort.

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Ein Glanz in der Hütte! Sehr schön und selten, hab ich in echt noch nie gesehen...

Wirklich ein tolles Fahrrad! Ist der Rahmen im Bereich der Tretlagerhülse gemufft?

Nein, geschweißt. Interessant wäre, wie lange bei Mifa noch Rahmen mit größerem Innendurchmesser, also für 25 mm Sattelstützen gebaut wurden. Mir kommt das Rad auch ausgesprochen schwer vor, ich werde die Dame mal auf die Waage wuchten

Oh ja, das Gewicht würde mich auch interessieren
Ja ich frage mich auch gerade, wann da wohl die Umstellung erfolgte. Vielleicht müsste man im Wiki die Modellübersichten um Angaben zur Rahmengeometrie ergänzen. Rahmenhöhe, Radstand, Steuerrohrlänge und Kettenstrebenlänge sind ja recht gut ermittelbar.

Das fände ich auch gut. Die Daten können wir ja auf den Diskussionsseiten sammeln, solang sie noch unvollständig sind. Für das Fahrerlebnis ist auch der Nachlauf sehr aussagekräftig, nur lässt er sich nicht so einfach messen (weder Nachlaufstrecke noch Nachlaufwinkel). Man kann ihn halt grob an der Neigung des Steuerkopfes und der Gabel erahnen, mehr aber nicht. Dabei wirken sich da schon wenige Zentimeter Änderung ganz erheblich auf das Fahrverhalten aus (Geradeauslauf, Lenkkräfte, Federungskomfort).

Mir persönlich ist es im übrigen ein Rätsel, warum sich Fahrräder mit geringem Nachlauf am Markt durchgesetzt haben. Ein geringer Nachlauf macht eigentlich nur bei Kunst- und Geländefahrrädern (minimale Lenkkräfte) Sinn. Wobei mir scheint, dass in den vergangen Jahren der Trend tatsächlich wieder zu etwas mehr Nachlauf gegangen ist.

Hallo
@mulchhüpfer sehr schönes Rad ...aber warum ist das Streben-Rücklicht auf der rechten Seite?
Gruss falle

Ja, Lenkkopfwinkel und Nachlauf würden viel über die Charakteristik aussagen, aber leider schwer zu ermitteln.

Hm, meinst du das aktuelle Fahrräder so auf kleine Nachläufe ausgelegt sind? Die Kettenstreben sind wohl tendenziell kürzer geworden in den letzten Jahren. Vielleicht wurde im Gegenzug stärkeres Augenmerk auf direktes Lenkverhalten gelegt: Wenn das Körpergewicht aufgrund der kurzen Kettenstreben stärker auf dem Hinterrad lastet, entsteht eher der Eindruck eines schwammigen bzw. wenig direkten Lenkverhaltens, dem man wiederum mit Änderungen in der Geometrie begegnet. Aber das sind nur Vermutungen