Diamant-Thread, Eure Diamanten

Mir gefällt es, nur diese Pedalen sind nicht mein Favorit. Was sind das für Reifen (Mäntel)?

das sind Schwalbe Reifen (Road cruiser glaub ich...)

Die Pedale waren die einzigen, die ich da hatte... aus Hartplastik eben

Werden aber getauscht, wenn a) gebrochen oder was anderes zur Hand...

Das ist ein schönes Rad geworden, ich hab vom Rahmen her das gleiche Modell in diesem grün, die Farbe war vermutlich nicht so häufig! Schick!!!

Stolz präsentiere ich meine neuen Pflegefälle! War definitiv nicht billig trotz einiger Fehlteile. aber zwei dieser Luxus-Sportler im selben Lack-Kleid konnte ich nicht stehen lassen!
Bis auf fehlende Originalgriffe, Terry-Sättel und einer Schutzblechlampe sind sie fast komplett und original. Sie kommen ursprünglich aus einer Haushaltsauflösung eines NVA Offiziers, der sie 1960 wohl fürs Fräulein und sich so gekauft hat. Das besondere ist auch die gleiche Ausstattung - jedes hat eine 4-Gang Renak-Kettenschaltung mit Rücktritt-Bremsnabe. Soll es laut Wiki so gegeben haben, hab ich bisher aber noch nicht in Natura gesehen.

Diamantgrüße!


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Achso ja, Rücklichter und die Herrenradpedale hauen natürlich auch nicht hin. Aber das kriegen wir schon hin! Und noch eins, weils so schön ist!

Angefügtes Bild

Schöne Räder! Scheinwerfer fürs Schutzblech kannst Du von mir bekommen.

Schlage neue Rubrik fürs Wiki vor: "Referenz-Pärchen"

... Herzlichen Glückwunsch zum so gut erhaltenen Pärchen!

... wann hab ich zuletzt eine diaphan-blaue "Luxusdame" gesehen? Grün schon aber blau?

In rot wäre so ein Fund der Hammer. Die Auferstehung meines Roten "Luxusherren" zieht sich leider noch hin.

Hatte hier nicht auch mal jemand vor Urzeiten ein goldenes Luxus-Sportrad gezeigt, wo auch noch einiges fehlte? Was ist daraus eigentlich geworden?

Gut erhaltene Schutzbleche und die Tretlagerwelle fehlen immer noch

Bei den Schutzblechen habe ich wenig Hoffnung, dass die jemand rumkullern hat, aber vielleicht liegt ja noch eine Vollwelle mit 136mm Länge in irgendeiner Teilekiste.
Wird auch gut bezahlt, wenn der Zustand passt.

Ansonsten ist der Rahmen immerhin schon bis hoch in die Wohnung gewandert, was ein großer Sprung in der Prioritätenhierarchie ist ^^
Gut Ding will Weile haben ...

Aber der goldene Alugepäckträger ist doch in der Bucht gelandet.

was soll eine "Vollwelle" sein? Nur mal so, dass man weiß, wonach man sucht?

Und die Schutzbleche sind solche mit Nase und extra Strebe vorn? Dann bring das Rad ruhig nochmal zurück in den Keller. Ansonsten kann man mit dem Dengeln der Bleche wirklich viel erreichen. Ich würde behaupten, solange sie nicht gerissen sind, kriegt man es wieder hin. Und wenn, kann man es immer noch schweißen lassen, dann die Schweißnaht oben beschleifen und nur unter dem Schutzblech stehen lassen.

Das Problem ist mehr, dass hinten eine Strebe weniger dran ist und da dann unnütze Löcher bleiben würden. Wenn du jemanden in Reichweite hast, der die 5,5er-Löcher in dem dünnen Blech zuschweißen kann, würde das die Sache erheblich vereinfachen.
Dengeln kann ich nicht, deshalb habe ich bis jetzt ggf. für meine Sporträder neuwertige Bleche besorgt.

Eine normale Sportrad-Tretlagerwelle, also keine seitlich angebohrte wie beim Rennrad oder frühen Tourenrädern.

Ich habe die Schraube nicht rausbekommen und es liegt eine Alternative bereit.

Ah, o.k.! Dann war das dein Fahrrad. Gut zu wissen, dass das noch aktuell ist, denn manchmal werden hier sehr schöne Räder vorgestellt, von denen man dann nie wieder etwas hört oder sieht.