Diamant-Thread, Eure Diamanten

Die Frage nach dem Schaltwerk ist bei Baujahr 1961 gar nicht so leicht zu beantworten, denn das war ja gerade die Übergangszeit.

Also entweder ein Vier- oder Fünfgangschaltwerk (also Typ 201 oder 202), auf jeden Fall aber von Renak und mit Alu-Verstellrädchen für Kettenvorspannung:
http://www.ddr-fahrradwiki.de/Gangschaltun...ang-Schaltwerke

Wenn du wegen der Rahmennummer schaust, guck doch auch gleich mal auf die Unterseite der Tretlagermuffe, ob dort auch noch "167" steht.

Hallo,
ich habe ich hier schon etwas reingelesen um mehr über meinen Sperrmüllfund zu erfahren.
Ich frage mich ob der lenker und die Stempelbremse (abgesägt ??) mal so verbaut wahren

die Lampe scheint mir nicht DDR... Bakelitgriffe und Pedalen kommen auch andere ran..

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habe es schon eingeölt und der lack ist besser erhalten als ich dachte...

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Schickes Rad, bzw eine sehr gute Basis für einen orginalen Aufbau. Der Lenker wurde mal erneuert, deswegen hat man deinen Bremsgriff angepasst
Deine Lampe ist schon aus DDR Zeiten, aber etwas neueren Baujahres.

Ah super, ich habe noch ne Rahmennummer: 2127663

passt das mit der Prägung in der Vorderachse

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Danke Herr Linder!

Die Rahmennummer lautet 4348972
Und es steht irgendwas auf der Muffe, ist aber nicht zu erkennen was...! Ist halt mal überdüncht worden

Und was meinst du für ein Verstellrädchen? Und was zum Teufel hat die kleine Lasche über dem Schaltwerk am Rahmen zu bedeuten?

Tristan

Ist das nicht dem Dings seins Bums, also dem Gustav-Adolf sein Zinken für die Kette ?

Ja, das wüste ich ja auch gern mal!

Bei dem Schaltwerk ist doch eine Spannrolle völlig unnütz und nicht realisierbar! Oder sehe ich das falsch??

HIER unter dem Synonym Kettenfänger gibt es die gewünschte Erklärung.

Ich Danke dir wie sau!

Auf die Idee wäre ich ja nie gekommen!

Jetzt is nur noch die Frage : Woher nehmen, wenn nich stehlen!

Für ein 1957er Luxussportrad suche ich passende Schutzbleche. Die Frage ist allerdings: Woran erkenne ich die? Fest steht, dass die jetzigen Bleche nicht passen, sind zwar Sportradbleche, das Hintere scheint aber irgendwie zu lang zu sein, es lässt sich nur durch Verbiegen überhaupt montieren. (was mich ziemlich wundert). Das Loch für die Lampe vorn fehlt auch. Der Beleuchtung zufolge wurde das Rad wohl 1967 mal generalüberholt wobei auch die originalen Schutzblechen verlorengingen. Die Angaben in der Wiki zu den frühen Luxussportrad-Schutzblechen sind leider unvollständig bzw. widersprüchlich, das nützt mir erst mal nichts leider. Falls jemand ein solches Rad hat, würden mir die Maße der Schutzbleche oder ein Foto sehr weiterhelfen, vielen Dank!

Du must da mal nachmeßen wie lang die Schutzblechstreben sind
Ich hatte da auch schon mal so eine scheiß Situation! ^^ Die sind teilweiße unterschiedlich lang! Und deshalb ging das bei mir auch nicht mit den Schutzblechen montieren auch nicht! Aber da weiß ich allerdings nicht wieso die Unterschiedliche längen hatten...

Hallo hier mein Diamant Model 101 von 1954
Leider ist da nicht mehr viel original

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Hallo Sebastian,

ich denke so heisst Du oder? Stell Dich doch bitte noch ein bisschen vor. Alte Fahrräder scheinen Dein Hobby zu sein?

Dein Diamant ist ein schönes, stilvolles Fortbewegungsmittel. Nutzt Du es im Alltag oder ist es Dein Sonntagsrad?

Mein rotes 1958er Diamant Damensport wartet zur Zeit noch auf die Restauration... Teile habe ich alle, nur fehlt mir die Zeit und die Priorität liegt derzeit bei meinem hellblauen Möve 25
Aber ist auch so schon schön anzusehen, findet ihr nicht?!

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