Diamant-Thread, Eure Diamanten

Welche Varianten gab es bei den IFA-Touring eigentlich? Kenne die immer nur mit Stempelbremse und lackierten Schutzblechen....

Ich kenne Tourings mit Stahlschutzblechen und Stempelbremse in den Farben ocker, hellbau und dunkelgrün. Diese Farbgebungen gabs auch bei Tourings mit Alublechen und Stempelbremse. Scheinbar wurden auch nur 26" gefertigt, ein 28er ist mir noch nie untergekommen.

Es ist vollbracht. Das Lila-Metallic-Diamant von etwa 1968 (+/- 2 Jahre) ist fertig zur ersten Tour.


Angefügtes Bild

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Respekt!
Wo hast du den Gepäckträger noch aufgetrieben?

Habe mir mir Lack anmischen lassen und ihn selbst eingefärbt.
Leider sieht man es auf den Bildern nicht so gut: Alle Alu-Teile habe ich mit Polierscheiben auf Chromglanz gebracht. Wird zwar nicht ewig halten, aber es ergibt dann irgendwann eine schöne gleichmäßige Alu-Patina.

Hallo Jungs und Mädels,
Falls es jemand noch nicht bemerkt hat, Diamant feiert am 8.5.2010 in Chemnitz sein Jubiläum. Eingebettet in die Museumsnacht und viele andere schöne Dinge wird eine Ausfahrt (möglichst auf Diamant) organisiert.
Man kann sich anmelden unter:

Diamant-Veranstaltung
bitte dem Link folgen zur Veranstaltung.

Es ist keine offizielle Diamant - Veranstaltung, sondern vom Verein für historische Fahrräder.

Also wer am 8.5. noch nix zu tun hat, schaut vorbei.

Hendrik

Entweder täusche ich mich oder das Bild mich, oder vllt. habe ich doch recht: es sieht so aus, als wenn die Tretkurbeln nur so ungefähr um 180 Grad versetzt sind

Ja, stimmt. Das lag daran, daß ich auf der rechten Seite den Kurbelkeil von der falschen Seite eingeschlagen hatte. Hatte ich aber vor meiner Testrunde vorhin geändert.
Und ich muß sagen, das Rad schnurrt wie eine Katze, nichts klappert oder klemmt. Und man hat einen schönen direkten Straßenkontakt. Man merkt, daß man größtenteils auf Stahl fährt

Jetzt steht das Rad gerade in der Wohnung und ich kann meine Blicke gar nicht von ihm lassen. Ich muß, glaube ich, auch nochmal bessere Photos machen.

Hier mal eine kleine Liste von dem, was nicht Origial DDR ist:

Mäntel
Schläuche
Blitzventile
Ventilüberwurfmuttern
Seilzüge
Lack der Klingel und des Gepäckträgers
Kugellager
Schmierfett
Speichen
Nippel
Muttern
ein paar Unterlegscheiben
Glühlampen
Kette

Ja, es ist wirklich ein schönes Rad geworden. Aber warum kannst du dich denn bzgl. des Baujahres nicht genau festlegen? Ist die Rahmennummer so dick mit Farbe verschmiert?

Leider hat der Rahmen nur eine fünfstellige Rahmennummer. Schau mal auf Seite 17 dieses Threads, da sind auch Bilder.
Ich bin immer noch der Meinung, daß der Lehrling, der den Rahmen schlecht (!) zusammnegelötet hat auch die wesentlichen Ziffern der Rahmennummer, nämlich die ersten zwei, vergessen hat...
Aber ich denke Baujahr Ende 60er Jahre kann man guten Gewissens sagen.

Achja, ich erinnere mich an den Rahmen, und auch an die nachfolgende Diskussion über das mysteriöse Ende der Sportrad-Fertigung bei Diamant

ich zitiere mich mal selber......ich habe fertig

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ist drann und läuft (noch nicht perfekt ) aber läuft

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40 km sind geschafft.....die anderen 4 waren ohne Motor....

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