Diamant-Thread, Eure Diamanten

Sieht man da im Hintergrund das seltene Diamant-Wandersport auf dem Boden liegen?

Wie viele Diamanträder waren denn insgesamt zu sehen?

Alles in Allem eine gelungene Veranstaltung mit viel Erkenntnisgewinn für mich persönlich.
Ich hatte immer gedacht, Diamant baut gute Fahrräder.
Es stimmt nicht, Diamant hat mal die Besten gebaut...

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In jedem Fall war es sehr sehr schön. Die Gewissheit, dass es auch nach der Beendigung der Benzinproduktion im Jahre 2013 lohnenswerte Sammlerobjekte gibt, MIT DENEN MAN FAHREN KANN, tröstet mich ungemein.

Bis nächstes Mal

Euer Hendrik

PS: Das Wandersport liegt nicht auf dem Boden, sondern in einem weichen Bett von trockenem Laube...
Es waren schätzungsweise 40 Diamanten da, in den Museen Fahrzeugmuseum und Industriemuseum waren dann nochmal vielleicht 10-15 zu sehen. Die Präsentation des Vereins war auf jeden Fall die bessere...

Das wars schon? Wäre gern dabei gewesen, hat aber zeitmäßig nicht gepasst.

Schönes Modell hier vorne von 1926 mit Kettenschaltung. Wäre fast drauf hereingefallen.

War wirklich ein wunderschöner Tag in Chemnitz; nicht zuletzt auch wegen des Wetters, an das ich bis Samstag früh noch nicht wirklich geglaubt hatte

Highlight für mich war u.a. der Werkstattbesuch, bei dem keine Reparaturen erledigt werden mussten, sondern nur wegen der gelagerten Altbestände gestaunt werden konnte.

Im Rennradforum gibt's noch ein paar Eindrücke:
http://fotos.rennrad-news.de/sets/view/1222 (mit Rückansicht von mir )
http://fotos.rennrad-news.de/sets/view/6600

Ich hatte heut ne tolle Radtour von Bad Schandau nach Dresden. Mit meinem neuen Diamanten.

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Die Sächsische Schweiz (SS)! Bekannt für ihre schwarzen Schafe.
Hier auf der Rückfahrt auf der rechten Elbseite, kurz bevor der Radweg aufhört und man über Stock und Stein holpert und schließlich klettert

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Zeit für ein Picknick!

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Jetzt weicht erstmal der Rost im Ölfilm vor sich hin! (Etwas zu sehr rumgesifft weil das neue Ölspray etwas schlecht zu dosieren war.)

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Baujahr ist '54 laut Reichenbach-Nabe. Ich finde, mit Gesundheitslenker, Keilkurbeln, Schaltung und sportlichen Ausfallenden ergibt sich doch ein stimmiges Gesamtbild. Ich brauche eigentlich nur Dynamo, Griffe und Sattel. Was meint ihr?

Hübsches Rad

Mit den falschen Teilen hast du recht.

Für 1954 sind mir folgende Dynamos nehmen:
Diese in erster Linie.



Diese ohne Schriftzug gabs es auf jedenfall ab Dezember 54, ein älteres Exemplar kenne ich bisher noch nicht




Sattel war ab 1955 auf jeden Fall den von LLM bei Diamant verbaut. Für 54 kann ich nichts sagen, evtl war noch einer von Burgsattel drauf.

Das sind ja alles IKA-Dynamos! Muß da nicht was von Balaco?
Was fürn Burgsattel?
Bis wann hatte Mühlhausen die Prägung?

Wer hat Teile für mich?

Können die Reifen original sein? Immerhin hat das Rad sehr lange in einer Lagerhaller gestanden. Vielleicht gab es Wirtschaftsbeziehungen mit Vietnam (ist Made in Vietnam)?

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Schönes Rad

Diesen Reifentyp habe ich auch an einem älteren Rad, kann aber auch nicht sagen wann die rauf gekommen sind.

Die Dynamowahl stellt auch die Frage, ob man mit nur 2,1 Watt vorlieb nimmt oder es auch ein wenig mehr sein darf. Ein Problem ist ja auch die Verfügbarkeit entsprechender Birnen.
So einen Balaco-Dynamo mit 2,1 Watt habe ich zu liegen - ich mach gleich mal ein Photo.
Zum Sattel: Hat der der jetzt drauf ist eine Prägung? Eine Satteldecke von LLM (also die frühe Mühlhausener Produktion) habe ich da, ist in wirklich gutem Zustand. Würde ich aber nur gegen einen LM-Sattel (also die spätere Variante) eintauschen wollen.

Grüße, Justus