Diamant-Thread, Eure Diamanten

!! Vorsicht mit Schwabbelscheibe!! Ich geb euch so leichtfertig einen Tip, und hab's selbst nicht ausprobiert. Habe gerade Alu poliert und bei der Gelegenheit auch an Lack ausprobiert. Die Gefahr ist groß, den Lack sehr schnell durchzuschleifen, auch mit feiner Körnung. Also sehr vorsichtig, lieber mit Elsterglanz wienern. Andererseits bei meiner Gitarre hab ich ausgebesserten Lack auch mit der Schwabbelscheibe poliert. Also wenn, dann erst an einer unauffälligen Stelle probieren.

So, nachdem ich das 66er Diamant nun "heim geholt" ( ) habe, wurde es ein bisschen aufgehübscht und in die Sammlung aufgenommen.


Bilder:

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Klingel ist nun auch "oschinool" ...

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Und ein letztes Bild noch.


mfG Christoph

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Der Zustand ist ja blendend!
Dafür, dass die Bakelitgriffe so selten sind, gab's sie aber ziemlich lange.

Waren die HaGe-Pressstoff-Griffe, die Pedale mit den achteckigen Staubkappen und die Klingel original an diesem Fahrrad verbaut oder wurden die im Zuge der Überholung angebracht?

Diese Hage Griffe gab es noch an den ersten TS um 66/67 auf jeden Fall. Ich kenne das Rad ja von Ebay, da wurde es mit diesen Teilen ausgestattet schon eingestellt.
Der Klingeldrücker war zumindest ab spätestens 65 rund.

Inzwischen ist das ganze "Projekt" auch schon wieder gestorben, da ich dem Besitzer des Fahrrads deutlich machen konnte, dass ein Rahmen mit senkrechten Ausfallenden für Singlespeed-Vorhaben denkbar schlecht geeignet ist Was nun allerdings mit dem Fahrrad passiert...
Und wo ich gerade die Bilder des Diamant Tourensport sehe: Ab wann gab es denn eigentlich die grauen Lenkergriffe? Ich habe mir vor kurzem ein Diamant Luxus-Sportrad von 1965 hergerichtet. Es hat den für die Luxus-Sporträder typischen Sattel, allerdings in grau, und der dürfte auch schon immer zu dem Fahrrad gehört haben. Dazu würden die grauen Lenkergriffe ja besser passen als Bakelitgriffe, zumal die ja immer recht teuer sind. Aber gab es die grauen Griffe 1965 schon?

Weiß nicht was ihr Fixieschrauber alle habt! Die Ausfallenden sind ja nicht wirklich senkrecht, sondern gehen schräg nach hinten weg. Da hat man doch genug Spielraum zum Kettenspannen. Oder worum gehts dabei?

Da mußt du die Singlespeed-Fraktion fragen, ich halte davon eh nicht viel. Es war der Rahmen eines Rennrades, und die haben fast immer senkrechte Ausfallenden (außer das Modell 705, das über keine Kettenschaltung verfügte, und demzufolge ähnliche Ausfallenden hatte wie das Sportrad). Und bei senkrechten Ausfallenden gibt es früher oder später (meistens aber früher) arge Probleme beim Spannen der Kette (es sei denn, man baut sich so eine hässliche Spannrolle dran).

Nukular: Ich würd die grauen Griffe raufmachen. Ist das Rad jenes, das im Auktionshaus angeboten wurde und angeblich mal einem Auto-Rennfaher von und zu gehört hat?

Edit: Manfred von Brauchitsch, das war der Name.

Genau, und die ollen Braunen gibste mir. Da mach ich kleine Blumenvasen draus.

Ja, das ist es. Ob es ihm nun tatsächlich gehört hat, sei mal dahingestellt....

Nee, die hab ich mir jetzt schon an mein schönes "Ruddy Dax" Mountainbike gemacht...sieht voll oldschool aus