Diamant-Thread, Eure Diamanten

Hier gibt es wohl Verwirrung. Mitte der 50er war die 102 ein Damen-Tourenrad (und die Herrenvariante die 101), später dann ein Herren-Tourenrad in "sportlicher Ausführung". Schaut mal hier: http://www.heikosdiamantrad.de.tl/Diamant_-Fahrr.ae.der.htm

Diamant-Luxussportrad Modell 204, Baujahr 1965


Angefügtes Bild

Noch ein Bild:

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schönes Modell und noch super Original
Sonny

Schööön!

Gestern war ich bei einem Bekannten, woraufhin ich dieses Diamant Sportrad Bj.59 entdeckte. Als ich nachfragte, was es denn mit diesem Stück auf sich hätte, erzählte er mir, es sein sein Konfirmationsfahrrad, müsste aber nun verschwinden...

Nun gut, jetzt ist es bei mir!

Wie ihr seht verbastelt,aber mit einer guten Substanz. Sogar die originalen Reifen sind noch drauf. Hinten aber Glatt und auch gerissen...

Was kann man am Besten gegen den Rost auf dem Lack machen?


Hat einer von euch zufällig noch solch eine Strebe für das hintere Schutzblech mit passender Befestigung oder sonst irgendwelche Ersatzteile, die dort rangehören?

Es ist mein erstes Sportrad und ich möchte es möglichst originalgetreu wieder restaurieren und fahrbereit machen.

Grüsse Stefan

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Allzu viel ist an dem Rad ja nicht mehr original.....
Mit den Schutzblechstreben inkl. Befestigung könnte ich aushelfen, und einen farblich passenden Gepäckträger für die Sporträder bis Baujahr 1964 (also wie deins) müßte ich auch noch haben. Für weitere Teile wäre die Rahmennummer interessant, da die Sporträder ab 1961/62 andere Scheinwerfer und Rücklichter bekamen.
Die Felgen scheinen mir jüngeren Datums zu sein, sofern ich das anhand des Bildes beurteilen kann. Ein komplettes Hinterrad (allerdings mit Rücktritt) von 1961 hätte ich noch zu bieten.
Der Lack ist ja schon ziemlich mitgenommen. Ich würde ihn eigentlich nur vorsichtig polieren und dann mit Wachs behandeln bzw. versiegeln.
Achso, und was ich eben noch entdeckt habe: Die Gabel muß auch mal ausgetauscht worden sein, denn sie stammt von einem deutlich jüngeren MIFA-Sportrad.

Hallo Nukular, die Rahmennr. ist die 3731557. Bist du dir mit den Felgen sicher? Ich hab so den Eindruck, dass die noch nicht gewechselt wurden...

Für ein Bild eines zeitlich passenden Scheinwerfers und Rücklichts wäre ich sehr dankbar!
Das mit der Gabel hätte ich nicht bemerkt, mir fehlt einfach noch die Erfahrung mit diesen Sporträdern!
Gruss Stefan

Dann ist es von 1958. Bilder eines Sportrades aus der gleichen Zeit findest du beispielsweise hier: http://www.heikosdiamantrad.de.tl/Herren-Sportrad.htm
Bei den Felgen bin ich mir nicht sicher, aber auf deinem Bild sehen die so aus wie die, die es etwa ab Ende der 1960er-Jahre gab. Hier https://www.ddrmoped.de/forum/index.php?showtopic=11765&st=15 gibt es in einem Beitrag eine Übersicht über die Felgen, die bei den Sporträdern verwendet wurden, wobei ich die Angaben zum Verwendungszeitraum etwas anzweifle. Anhand deines Bildes würde ich vermuten, dass du die Felgen mit dem fünfflächigen Profil (also das letzte in der Übersicht) hast, es kann aber auch täuschen....

Noch mal eine Frage, welcher Bremsentyp wurde verbaut , der Rasant Typ 200?

Gruss Stefan

Da bin ich mir nicht sicher, das können andere sicher genauer beurteilen. Ich vermute aber, dass zu der Zeit noch Bremsen und Bremshebel von Optima verwendet wurden.

1957 waren Bremsen von Alda dran. Hatte ein 61er mal gehabt, da waren auch noch welche von Alda dran, nur war dieses Rad recht zusammengewürfelt.

Sonst, Glückwunsch zu deinen Rad. Aber ob sich das noch so wirklich lohnt orginalgetreu aufzubauen.

Danke Nico für deine Antwort. Dann weiss ich wenigstens wonach ich meine Augen aufmachen muss.

Ich mache es erstmal fahrbereit und suche mir die Teile nach und nach zusammen.

Hat noch jemand zufällig eine Diamant Vorderradgabel für mich herumzuliegen?

Gruss

Ohne dir den Enthusiasmus nehmen zu wollen, aber das Rad ist schon ziemlich mitgenommen.
Die Gabel wurde meines Erachtens nicht ohne Grund ausgetauscht, denn ich denke, dass Ober- und Unterrohr deformiert sind. Lässt sich auf dem Foto schlecht erkennen, aber der Radstand scheint mir ungewöhnlich kurz.
War vermutlich mal ein heftiger Aufprall, den die Gabel offenbar nicht überlebt hat.

Leg am besten irgendetwas gerades (z.B. Wasserwaage) auf das Oberrohr und schau, ob es überall aufliegt. Wenn nicht, dann taugt das Rad meines Erachtens nur noch als Teilespender.


PS: Ist an dem hinteren Schutzblech wirklich noch ein Doppelloch für eine weitere Strebenhalterung? Wenn nur ein einzelnes Loch am höchsten Punkt ist, würde ich schonmal großes Interesse an dem Blech anmelden.

Hallo, danke für die Meinungen und Anregungen. Der Rahmen ist nicht deformiert, ist nur eine schlechte Perspektive.
Ich nutze die Möglichkeit um mich auch ein wenig zu üben und einige Sachen auszuprobieren.
Ich werde aus dem Rad mein Alltagsfahrrad bauen, denn für die Uni reicht es allemal und es hat trotz seines nicht mehr taufrischen Äusseren mehr Charakter als die Meisten neuen Drahtesel.

Ich versuche das Beste draus zu machen.

@ Mr. Tony Linder: Das Blech hat oben ein Doppelloch für eine weiter Schutzblechstrebe.

Gruss Stefan