Neuvorstellung

Hallöchen Gemeinde.
Möchte mich und meine SR2E nun endlich auch mal vorstellen. Ich bin der Rico, komme aus Sachsen und bin beruflich aber seid 2003 nach Hessen gezogen.

Nun aber zu meiner neuen Errungenschaft. Habe mein Essi vor ein paar Tagen - so wie auf den Bildern zusehen ist (ich hoffe ihr seht sie?) - von einen guten Nachbarn abgekauft. Habe also bis jetzt noch nix dran gemacht, versuche aber, sie schon etwas originaler zu machen. Was halt blöd ist, ich weiß nicht das genaue Baujahr von ihr, weil sie einen Ersatzrahmen von 1967 hat. Es wäre also schön wenn ihr mir dabei helfen könntet, damit ich weiß wie alt sie ungefähr ist. Hatte das Thema hier im Forum schon mal aufgegriffen, aber leider hat es mir nicht weitergeholfen. Desweiteren könnt ihr mir schreiben was original schon ist und was noch dran muß.

-SR2E in maron lackiert
-Ersatzrahmen = ?114448
-Motornummer= 963561
-Aluständer
-Alufelgen

PS: Bilder wurden beim Nachbar gemacht.... deshalb noch staubig!!!

Danke im vorraus!

Angefügtes Bild

Bild 2

Angefügtes Bild

Bild 3

Angefügtes Bild

Hallo,

wenn du in deinem ursprünglichen Thema einen neuen Beitrag schreiben willst, kannst du einfach in dem Thema unten auf "Antworten" klicken. Du hast jetzt 3 neue Themen aufgemacht. Das schiebt ein Mod bestimmt zusammen.

Erstmal Glückwunsch zur Neuanschaffung.

Was mir aufgefallen ist: Falscher Sattel (ist vom Mofa), Hupknopf auf der falschen Seite vom Lenker, Nachbauspiegel, -griffe, Linierung auf dem Kotflügel hinten zu viel (da muss nur die auf den Seiten drauf), komischer Spritzschutz hinten, Seiten- und Gabelbleche waren nie so poliert, Linierung auf dem Tank war unten nie geschlossen, die Gabel gehört eher an einen zeitigen E, der Ständer und der Kettenschutz deuten aber auf 63/64 hin (hängt mit Rahmenwechsel zusammen), Schalt- und Kupplungsbowdenzug werden unter dem Tank lang geführt, Kabelbaum sowieso.

Genaues Baujahr ist schwer zusagen, der ist schon ganz schön "verbastelt". Wenn es ein zeitiger E wäre, stört das Rücklicht, der Rahmen, Ständer, Kettenschutz, Gepäckträger und die Hebel, wenn es ein späterer sein soll, stimmt die Gabel nicht, die Naben und und und.

Was hast du bezahlt?

LG, Nils

Oh sorry . Ich hoffe der Mod. ist mir nicht ganz so böse. Ich war froh das ich überhaupt die bilder reinbekommen habe. ( Computernull ).
Werde dein Rat befolgen.
Habe für das gute Stück 400 Euro bezahlt. Ist das zuviel oder eher ok?

400 halte ich für zu viel, dafür bekommst du normalerweise ein Moped wo alle nummern passenn und was halbwegs Baujahrkonfrm ist. Grüße Andy

Hallo Rico,
ein sehr schönes Moped hast du da gekauft.
Er sieht halt etwas bunt aus. Aber trotzdem ziemlich gut, kein Rost was ich sehen kann. Den Rahmen und das Schutzblech kannst du ja mal später nach lackieren. Und wenn du einen "E" Rahmen eingebaut hast, hast du halt einen. Deswegen ist er ja nicht nicht original. :-)
Lass dich mal nicht von dem Preis so runter reissen. Mein Bruder hat für seinen Essi 170 € bezahlt. Die Rahmennummer und die Motornummer stimmten zwar, aber bis jetzt stecken 600€ drin und er ist zwar tech. i.O. nur noch nicht lackiert.
Habe Spaß an dem Teil und sehe es nicht als Sparbüchse. Egal ob dies oder das nicht "original" ist. Entscheident ist nicht ob irgentwelche Seitenbleche glänzen oder Spiegel original sind. Wichtig ist, dass wieder einer mehr lebt. Egal welcher Sattel oder welches Teil da dran muss oder nicht.

viel Spaß mit dem Teil
Thomas

Hatte gedacht, da fehlt was. War aber nicht so

Thomas

Hallöchen Thomas, du sprichst mir wortwörtlich aus der Seele. Es ist ja auch noch kein Meister vom Himmel gefallen, und für mich ist es eine sehr schöne Essi, die ich in laufender Zeit so umbaue wie ich sie mir vorstelle.
Dank diesen guten Forum werde ich viel Freude haben , einige Nerven und natürlich auch Geld lassen. Hast einfach Recht, leben soll die gute .

Viele Grüße Rico

Hallo Rico,

das Geburtsjahr deines Mopeds dürfte dürfte 1960 spätestens 61 gewesen sein. Wegen der alten Vordergabel mit 60mm Federweg also vor der Rahmen-Nr. 797.251. Da aus welchen Gründen auch immer der Rahmen getauscht wurde, mussten die beigen Teile sowie der Aluständer mit umgerüstet werden, da die früheren Ausführungen nicht mehr gepasst hätten.

Jetzt hast du zwei Möglichkeiten: beige oder maron

Viele Grüße, Jürgen

Naja, Jürgen, der Möglichkeiten gibt es noch mehr.

Die Farbe ist das zweite. Ich würde ihn beige machen, da 1. der Rahmen, Kettenschutz und die Schwinge original lackiert scheint und 2. der hintere Kotflügel von Farbe und Linierung nicht ganz getroffen ist. Auch vorne scheint es nachlackiert/liniert.

Zu der Baujahrgeschichte und E-Rahmen: Man sagt ja immer, dass man mit einem E-Rahmen relativ offen ist bei einer Reko. Da diese Rahmenvariante auch bei den letzten in 64 verwendet wurde, kann man ihn als 64er aufbaun. Man kann aber auch zum E-Rahmen stehn und ihn z.B. als 57er oder in dem Fall Rico als späten 60er aufbaun. Halt mit E-Rahmen und den wenigen typischen Details dafür (Kettenschutz, Schwinge, Luftpumpe).

Es kommt drauf an, wieweit es Rico mit der Baujahrkonformität treiben will.

Norbert, ich meinte nur die Farbe, nicht die Ausführung. Logisch, dass der Rahmenumbau eher für den Aufbau eines 64er spricht.

Viele Grüße, Jürgen

Wenn man sich das Alles mal so anschaut, ist ein 64er wirklich der Weg des geringsten Widerstands. Dort muss nur die vordere Gabel und der Sattel getauscht werden. Selbst die Griffe mit den Plastefeuteln können dranbleiben. Über die Motornummer sehn wir drüberweg , es ist wenigsten schon ein 1,8er...

Hallöchen.
Ihr seit ja echte Kenner! Ihr meint also, so wie sie da steht könnte man sie als 64er Baujahr einstufen und auf 1964 aufbauen. Auf was mich ich da genau achten(welche Teile u.s.w.)
Norbert und der Lehmann dachten, das die Schwinge,der Kettenschutz und der E-Rahmen ein und die selbe Farbe sind, dass ist leider nicht der Fall . Der E-Ramen ist im Originalfarbton und die anderen zwei Teile wurden vom Nachbar in irgend einer anderen Farbe lackiert. Da die Linierungen eh nicht ganz so passen, komme ich um eine Neulackierung wahrscheinlich nicht drumherum. Die Linierung am hinteren Schutzblech ist zuviel oder?
Wie würdet ihr sie nun lackieren=maron oder beige?
Das mit der Gabel verstehe ich nicht so ganz ? Soll die nun raus oder was ist da nicht original? Könnt ihr mir mal ein Bild schicken, wo so eine Gabel verbaut ist.

Hab da noch ein kleines Problem. Und zwar tropt Oil unten am Motor raus. Die Ablassschraube ist glaube ich der Verursacher. Wie kann ich das Problem lösen.

Viele Grüße Rico