Hängerprojekt, Jetzt aber!

Und der Rat des Pinguins ist manchmal echt nicht zu verachten...

(Das soll ein Scherz sein, ist nicht böse gemeint.)

"Auslaufmodell" schrieb:


Und der Rat des Pinguins ist manchmal echt nicht zu verachten

Der Rat des Pinguins

(Das soll ein Scherz sein, ist nicht böse gemeint.)


----------------------------------------------------------------------------------------------------


Aber dafür bin ich doch hier

Wenn ich alles wüsste, dann bräuchte ich euch doch nicht zu fragen.

Und scheinbare Feststellungen und geäußerte Vorhaben, sind oft verpackte Fragen!!!

Wenn nun alle die keine Ahnung haben hier den Mund halten, dann beschäftigen sich die Experten bald mit sich selbst!

...langweihlig!

Hallo Steffan,

vielen Dank für Deine Antwort! Ich glaub, die kommt der Wahrheit schon recht nahe. Nach einem Tip eines Fahrradhändlers hab ich mir eine Kupplung für den MKH/F gebastelt (Bild). Vielleicht gehts auch einfacher, auf alle Fälle ist die Verbindung Rad-Anhänger recht solide.

Wie sah eigentlich das "rechteckige Rücklicht" aus? Und wie wurde das mit der Rücklicht- Verkabelung gemacht? Gab's dafür auch eine Kupplung, oder ist man davon ausgegangen, daß man Fahrrad und Anhänger nicht mehr trennt?

Grüße

Axel

Angefügtes Bild

Aber dich meinte ich doch gar nicht, Nugenau...

Ich meinte den "Jawa fahrer auch SR2":

Deswegen... ein riesenlanger Thread handelt nur von Anhängern, und dann kommt da so ein Troll daher und sagt im Prinzip, dass alle 15 Seiten des Threads völliger Schwachsinn sind. Fand ich dumm.

Gut, Auslaufmodell!!!

Deswegen... ein riesenlanger Thread handelt nur von Anhängern, und dann kommt da so ein Troll daher und sagt im Prinzip, dass alle 15 Seiten des Threads völliger Schwachsinn sind. Fand ich dumm.

Ach so. Alles klar!

Das Rüli vom MKH/F war dieses hier, stino DDR-Fahrrad Rüli. Wenn du eins brauchst, ich hab noch paar davon.

Angefügtes Bild

Dieses 0815-Dingsda? Müßte doch noch irgendwo zu finden sein! Werde am Wochenende meine Kisten durchwühlen und sollte sich da nichts finden, komme ich gern auf Dein Angebot zurück. Einstweilen Danke.

Ich habe eine Idee! Aber bitte nicht weitersagen!!! Die beste Methode wie aus einem F ein M Hänger wird, ist das Gravieren eines identischen Typenschildes, mit der einzigen Änderung das statt eines F ein M geprägt wird!

Dann natürlich das Rücklicht und der Rückstrahler dran und fertig, die Anhängerkupplung ist in meinem Fall schon die richtige.

Ich habe das hier schon mal vorbereitet



Angefügtes Bild

Das Foto habe ich zwar in einem andern Fred schon mal eigestellt, aber hier passt es auch her, und es gefällt mir einfach so gut .

Angefügtes Bild

Dann musste uns nur noch sagen, wie du die richtige Nummer am Fahrgestell "umprägen" willst.

Dann musste uns nur noch sagen, wie du die richtige Nummer am Fahrgestell "umprägen" willst.

Wie so sollte ich die umprägen, die bleibt am Rahmen und auf dem Schild!

Der Herr Oberwachtmeister hat ganz sicher keinen Katalog einstecken, wo er eben mal schnell nachschlagen kann, welche Rahmennummer für den F und welche für den M vergeben wurden!

Nein, der Buchstabe "M" bzw. "F" ist aber fester Bestandteil der Fahrgestellnummer. Zumindest bei meinem M1.

Ich würde einfach den Hänger vernünftig ausstatten mit der E-Anlage und falls ein Polizist fragt höflich und nett sein und ihm sagen das der Hänger soweit mit der M-Version gleich ist...

MfG Hannes

HI,

habe jetzt alle 18 seiten durchgelsen und habe noch ein paar fragen.

Habe eine simson s50 ohne org ahk. und meinen mkh m3 hänger.

jetzt meine fragen

1. muss ich die ahk in den papieren der s50 nachtragen lassen
2. welche ahk brauche ich?
3. wie verlege ich das stromkabel und wo verbaue ich die steckdose
4. reicht die abe von norbert aus?

danke im voraus.

lg pelle

Lieber Pelle,

zunächst mal ein Hallo. Auch für dich als Neuankömmling gelten die Forumregeln bzgl. der Rechtschreibung. Vor dem nächsten Beitrag also bitte erst mal lesen!

Der Moderator