SR2 Neuaufbau

Danke werd ich wochenende mal probieren.

Also ich denke mal der wird jetzt nicht so ein verbastelter SR.
Nur das Problem find ich auch das jeder was anderes sagt wie er orginal war.

Ich nimm aber gern jeden vorschlag zur verbesserung endgegen.Jetzt beim zusammen bauen kann mann es ja noch ändern.

@ inku

ja, es gibt gewisse Ungereimtheiten bei den Baujahren, aber die Bremsankerplatten, waren nie Lackiert. Aber das ist kein Problem, die wiede rzu entlacken.

Ich freue mich schon auf den weiteren Verlauf deines Aufbaues.

Sax

aber die Nabe war doch gelackt?Oder war die auch silber?

Silber/Verzinkt

Mach bitte die Bremsschilde silber, die Radnaben auch, aber es muss Hitzebeständige Farbe sein.Du weißt es vielleicht schon, aber frühe 57er sind immer etwas spezielles, erstrecht mit einer Null hinter der ersten zwei, denn wir wissen ja, dass die SR2 mit 200000 anfingen.

Schau Dir einfach die vielen Bilder hier im Forum an.Die Suche hilft Dir dabei, auch wenn sie etwas umständlich ist am Anfang.

mfg Toni

Ein Forumsmitglied gab mir den Tipp: eine Mutter aufschweißen und nen Maulschlüssel verwenden.

Thorsten

Versuche mal das Alu heiß zu machen und das Stahlteil (evtl. mit Kältespray gekühlt) mit der Wasserpumpenzange herauszudrehen.

So die Naben werden jetzt silber gelackt.


Und danke für den Tip mit dem Einscheiden.Hat super geklappt.


Danny

Eh Stop mal,ich dachte immer,die Gummipuffer sind nur aufgesetzt auf dem Stahlstück in den Hebeln?
Das das ein Stück Gewinde sein soll ist mir neu,den ich nahm an,das die Metallfläche die eingelassen ist,aufgeraut ist,damit der Gummi nicht wegrutsch!Klärt mich mal einer auf,am besten mit Bild bitte?
Und bei den Naben gehört nur die Nabe an sich lackiert,der Optima Bremskörper war immer verzinkt,den er soll ja schnell die Reibwärme ableiten können,oder irre ich mich da auch?
Enrico

Bitte schön.

Angefügtes Bild

mhhh, man lernt doch immer noch dazu!Danke sehr,wolfgang!