S51 geht aus wenn sie warm ist!

na dann doch erst mal die Kerze und dann den stecker ausgewechselt

wenn die kerze nass ist???????????????

Hast du keinen Schaltplan ?
gehe den mal durch und schaue noch mal alle Kabel nach !

Aber für mich hört sich das auch nach einem Zündkerzen bzw. Steckerproblem an !
hast du mal die Kerze trocken gemacht nachdem der Motor warm war und du die Kerze rausgeschraubt hast ? war da ein Funke nach dem Trocknen ?

Gruß Roy

der funke war immer wieder da wenn ich die kerze gesäubert hatte bloß wenn ich 2 mal reingetreten habe war die kerze nass weil meine simmerringe im a**** waren ich hab den motor esrtam regeneriert
wenn ich mal wieder zeit finde was zu machen meld ich mich wo dann das problem liegt

Tag auch!!!

Hab das slebe problem, wenn sie war ist nimmt sie kein gas mehr an???? mh Zündkerzen io... Zündkabel auch (alles getauscht) Zündung schein mir auch io (unterbrecher)... Was kann es mit dem Kondensator aufsich haben, bzw wie sollten die werte sein, bzw wie kann ich den messen, mit nen vielfachmess??? Die simmerringe (beide seiten) hab ich erst vor ca. nen halben Jahr getauscht, denn da hats mopped gar kein gas angenommen und hat nur getuckert, so wie jetzt wenn sie warm ist?? Wer kan mir mal bitte hefen>??

Wechsle mal die Kerze, aber tu auf jeden Fall ne nagelneue rein. Auch wenn der Zündfunke beim Test noch so gut zu sehen ist, hat das noch gar nichts zu sagen und ist noch lange kein Beweis dafür, daß die Kerze wirklich 100%ig i.O. ist.
Je mehr man an der Karre rumbastelt umso höher ist die Gefahr, daß man selber was zermurkst- ich glaube zum Beispiel nicht, daß sich so ohne weiteres ein Kondensator oder irgendwas an der Elektrik verabschiedet. Die meisten Defekte am Mopped haben bekanntlich nur eine Ursache: sie sind nämlich selbst verschuldet!

Gruß Joker

Wenn Die kerze einen Haarriß hat kann das sich das erst im eingebauten Zustand bemerkbar macht nämlich dann wenn das Material warm wird und die Kompression auf die Kerze wirkt.
Also erst mal Kerze tauschen und dann mal weitersehen

Hallo ihr Schrauber!

Habt ihr schon mal nach dem Vergaser gesehen? Hatte als Jugendlicher das selbe Problem. Kalt ging los, und warmer Motor ging nicht oder sehr schwer mit anschieben los. Aber was war es, nun der Vergaser und zwar die Leerlaufeinstellung. Wie schon in anderen Beiträgen zu diesem Thema selber daran herum gefummelt und mehr Schaden aus Neugierte.

Glück Auf Gerd

Tag auch!!!

danke für die bisherigen Tips, nur mal langsam.... also das mopped geht aus, ich kann es wieder antreten, nur dann nimmt es kein gas mehr an: dh. ich drehe das gas voll auf,nur sie tuckert nur im unteren Drehzahlbereich und tourt nicht hoch...????Wenn sie kalt ist, alles kein Problem, also Zündungseinstellung io.... vergaser io.... (kann ja 5 km oder so fahrn, ohne was) Zündkabel getauscht, nix gebracht, nagelneue Kerze, nix gebracht...????? ok ja Bastelei bringt schäden ( fahr seit 6 Jahren ne Vmax totalumbau... ich weiß was Basteln heist und kenn ide Fehler *G*) nur mit der S50 komm ich nicht mehr klar....??? keine Ahnung mehr was das sein soll, hatt ich auch noch nie...??? (hab selbst ca 8 Jahre lang alle arten von Simson gefahren, umgebaut usw... Ossi*G*)... also wer hat mal noch nen tip für mich???

Halt sie mal schräg wenn sie nicht hochtourt so richtig doll klingt zwar doof aber probiers einfach mal

jo das hätte ich jetzt uach gesagt also wenn du stehst nach rechts neigen ca. kniehöhe und voll gas sie sollt dann hochdrehen

Du kannst auch versuchen ob das ganze mit geöffnetem Startvergaser funktioniert wenn das so ist dann ist entweder ne Düse zu oder was anderes im Vergaser.
Ich hab auch ewig gesucht ich hatte ausgehen bei Vollast im endefekt war die Sprtithöhe im Vergaser zu niedrig.
Den schwimmer etwas an der zunge nachgebogen und jetzt rennt das teil wieder

hey... das mit dem moppedschräghalten kenn ich, haben wir früher auch immer gemacht... nur keiner wuste warum, doch dann gingen sie immer wieder,nur leider ist auch das nicht die lösung meines Problemes..???