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Die MZs werden ja auch außergewöhnlich billig gehandelt. Vermutlich weil damals so massenhaft produziert worden sind und ne gute originale ETZ auch in 10 Jahren keine echte Seltenheit sein wird. Simsons gibts zwar auch massig, aber da ist wegen der 60 km/h Sonderbstimmung und des Kultfaktors die Nachfrage auch besonders groß. So erkläre ich mir, dass ne gute Simme genausoviel kostet wie ne gute MZ derselben Epoche.

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Ein wirklich guter Preis und schlecht dastehen tut die auch nicht. Was meint ihr?

Man hat schon schlimmeres zu abenteuerlicheren Preisen gesehen... Wenns bei dir in der Nähe ist und du noch Platz in der Garage hast, kannste die zu dem Kurs schon mitnehmen.

Wenn du allerdings erst 400km fahren müsstest, würde ich mir das zweima überlegen.

Mfg Andi

Ne ich brauch eigentlich keine mehr da ich schon eine habe. Wollte nur einmal wissen was ihr davon haltet.

Simson KR50 voll restauriert

Na da hat aber einer mal richtig Geld in die Hand genommen.
Und dann kommt sowas dabei raus. Blech voller Dellen und Beulen, wahrscheinlich alles pulverbeschichtet in Phantasiefarben. Und soviel wie möglich Originalteile durch unpassende Neuteile ersetzt.
Das Geld was er reingesteckt hat kriegt er sicher nicht wieder raus.

Aber, Mühe gegeben hat er sich . Das muss man ihm lassen .

Hat er. Imbusschrauben, der Gepäckträger, Abblendschalter rechts,
Unterschiedliche Reifen, man kann nur hoffen das der überholte Motor sein Geld wert ist.

Das sind verstörende Kleinigkeiten, über die man mal so wegsieht .

Wie gerne hätte ich auch eine rote Schwalbe!
Ich habe den Eindruck, dass es von den roten Schwalben nicht so viele gibt, wie von den billiardgrünen. Heißt das rot lichtrot oder wie lautet die richtige Bezeichnung für die Farbe?

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Wünsche allen hier fröhliche Feiertage und ein schönes Silvester!

Den guten Rutsch lass ich mal weg, da wir seit gestern Blitzeis haben und ich ganz schön zu Fuß durch die Gegend geschlittert bin!

PS: Ich bin nicht gut geschlittert!

Feiert schön!!

Grüße Vincent

Es gab dieses Kirsch-, oder Ibizarot bereits seit 1978 bei der KR 51/1 S .
Da die Nachfrage nicht so berauschend war, baute man nicht mehr soviel .
Bei der KR 51/2 kam diese Farbe beim Spitzenmodell KR 51/2 L zur Anwendung . Ab 1982 war die "L" dann in Billardgrün zu kriegen .

Danke domdey für die Info!

Gruß Vincent

Wie Alex schon sagte, kirschrot. So wie meine



Angefügtes Bild

Schick, Andi!!

Vielleicht habe ich irgendwann in der Zukunft eine Fuhrparkerweiterung!

Hier mal evtl. was interessantes. Ob die Original sind oder nicht, sehe ich so nicht....

Vielleicht ist das was für den ein oder anderen hier!

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Gruß Vincent

Ja, das kirschrot ist n hübsches orangerot. Wie domdey schon sagt, gabs das nur 1980/1981 an der L-Schwalbe, sowie 78-80 an der S-Schwalbe, von der damals aber nicht mehr viele gebaut wurden.

Für 1964 - Sammler:
Der Verkäufer folgenden Angebots schrieb mir, dass er auch eine 1964er im guten Originalzustand in tundragrau zu verkaufen hätte. Für 1265, - (€)
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...E:X:RTQ:DE:1123

Die bis jetzt teuerste Schwalbe die ich gesehen habe:
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...id=431958764015