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Ich werde mal 750€ eintippen!
Das Blech gibt es nur einmal!!!

Einfach der Wahnsinn! Danke erstmal noch für den Link
Gucke ja nicht so oft bei KR51.
Wäre mir glatt entgangen!

Da bin ich auch mal gespannt, wo die landen werden.

Von dem Geld würde ich mir aber lieber ein Schlauchboot mit Außenborder kaufen.

Kann man denn im groben sagen, wie viele Schwalben mit dieser Lenkerabdeckung gebaut wurden?
Alle KR51 Baujahr 1964 oder nur in der Anfangsphase?

Gibt es da evtl. auch Angaben drüber?

Wer weiß was?

Warscheinlich wohl nur 63`als die Werbung endstanden sind.
Das ist wie der Scheinwerferring aus Gussalu...
Über 70€ waren mir zuviel. Und er hat auch nicht richtig gepasst...

Ja nee, is klar!
Aber recht haste,sowas kommt definitiv nicht nochmal.
Wie gesagt, ich finde es MUSS ins Museum damit es alle sehen können.

Nur leider wird das Museum in Suhl sicher nicht mitbieten und ob es der Käufer dann dahin ausleiht?
Noch besteht ja auch die Möglichkeit, dass es eine wirklich gut gemachte Fälschung ist.

@Zelofano18: Fang lieber nicht mit diesem Thema an!

Gruss
Ronald

Nur leider wird das Museum in Suhl sicher nicht mitbieten und ob es der Käufer dann dahin ausleiht?
Noch besteht ja auch die Möglichkeit, dass es eine wirklich gut gemachte Fälschung ist.

@Zelofano18: Fang lieber nicht mit diesem Thema an!

Gruss
Ronald

Ich bin mir nicht mal sicher ob das Museum in Suhl weiß das es sowas gibt wenn ich mir

die Ausgestellten Fahrzeuge anschaue

Exakt das gleiche dachte ich auch gerade...

Möchte mich auch für den Link bedanken, Mann lernt ja nie aus.

Ich kenne solche Phänomene von der Doppelport-Fraktion. Aber beim KR51 hätte ich das jetzt nicht gleich erwartet.

Spannende Geschichte. Keine Frage.

Museum, hin oder her. Erstmal sollte die Echtheit bewiesen werden können. Tüftler und Bastler gab es schon und gerade zu DDR - Zeiten. Ein guter Feinblechner, wie es sie früher oft gab, bekommt so ein Blech problemlos hin.
Ich habe es ja auch geschafft ;-)

Ferner gilt ja die Existenz der Belche anhand vieler Bilder als bewiesen. Jedoch kann es sich auch um ein Vorserienblech handeln. Somit ist das kein Beweis für eine Serienverwendung!
Vorsicht ist also geboten! Denn hier ist viel hätte, würde, wäre im Spiel!

Gruß,

Na damit dürfte die Frage von SU beantwortet sein - sieht völlig authentisch aus!

Am Ende wird jeder 64iger billiger als das Blech

Achso ich glaube nicht das sich jemand die Mühe gemacht hätte zu DDR Zeiten dieses Blech nachzuarbeiten - dazu waren das einfach zu sehr Arbeitskarren.

Sollte es ein Vorserienblech sein so würde es auch nur den Wert steigern, nicht schmälern.
Zum Museum in Suhl sag ich nicht - ist ja auch so das Simson nie seine Mopeds geliebt hat - man wollte ja Motorräder bauen. das sagt man auch klar auf DVD.

Das eine schließt das andere meiner Meinung nach nicht aus.
Simson hat es mit Sicherheit hart getroffen, dass sie die Motorradproduktion einstellen mussten. Aber deswegen können sie auch auf ihre Mopeds trotzdem stolz gewesen sein. Es ging zuerst ja auch beides parallel.

Ist auf jedenfall ein interessantes Teil.
Da werde in Zukunft bestimmt Nachfertigungen auftauchen ...

Das ist falsch!

Simson hat nie Mopeds und Motorräder gebaut. Dafür Autos, Waffen, Geschütze, Fahrräder und vielerlei andere Produkte des Alltags.

Motorisierte Zweiräder gab es erst in den ehemaligen enteigneten Simson Werken (BSW ,Gustloff-Werke)

Nach dem 2. WK bauten dann die SAG Awtowelo Motorräder.

Dannach das VEB Fahrzeug und Gerätewerk Simson Suhl Motorräder und Kleinkrafträder (Achtung, außer dem Namen gibt es keinerlei Bezug zu der eingentlichen Firma Simson!).

Nach 1968 baute das VEB Fahrzeug- und Jagdwaffenwerk „Ernst Thälmann“ Kleinkrafträder und Waffen. Als "Hersteller" verschwand namentlich "Simson" sogar wieder.

Nur weil VW sich eine Marke kauft (Bugatti), gibt es die Firma im eigentlichen Sinne nicht wieder. Genau das selbe mit Maybach.. usw. Nur hat Simson unter den Nationalsozialisten niemand gefragt. Stattdessen mussten sie noch dafür zahlen, das Werk und Haus enteignet wurden. Wiederbekommen haben sie auch Nichts. Der Name wurde in dem Sinne sogar "missbraucht" was die SED wiederum als Huldigung verkaufte.

Die AWO genauso wie die Kleinkrafträder waren schöne Fahrzeuge, keine Frage! Ich selber bin großer Fan. (Sonst wäre ich nicht hier ;-))
Aber wer schon mal im Simson Supra mitgefahren ist und sich damit etwas beschäftigt, muss zugeben das es traurig ist, was mit dem Namen Simson gemacht wurde. Deswegen kann ich das Museum in vielerlei Hinsicht verstehen. Die "Simson" Mopeds sind toll! Aber Fabrikate wie Simson Supra, Krieger und Gnädig, Rennsteig und CO. machten Suhl berühmt! Und das ganz ohne DDR Propaganda und ohne künstliches Hochpuschen zur Bezirkshauptstadt.

Gruß,

Wenn man sich mal die Bieterliste anschaut .

. Warum bieten Bieter sich selber hoch ?

Blende mal die Automatischen Gebote ein . Dann siehst du das er sich nicht selbst hochbietet.

Dann schau mal auf die Zeit.

Martin, es ist nicht ganz richtig, was Du schreibst. So ist z.B. die Fam. Simson für die Verluste im III.Reich entschädigt worden. Ich kann die genaue Summe und deren Zusammensetzung benennen.
Einen Bezug zu den Simsons hat es immer gegeben! So sind sie beispielsweise immer noch Inhaber der Markenrechte und nicht, wie Viele glauben, der TLG-Nachfolger im Gewerbepark. Sie dulden nur die Verwendung des Namens.