Spektakuläre Schäden

Die Dinger gibs auch als Mopeds...MP3 und wie sie nicht alle heissen von Hercules.

Das auf dem Bild ist eine Prima 5. Die 50Km/h Version heißt dann Optima.

Um erlich zu sein habe ich das gute Stück schneller gemacht. Ich habe jeden Tag 3 Stunden fahrt in kauf genommen um von Zuhause zur Berufsschule und danach in eine komplett andere Stadt zur Ausbildung zu fahren. Da waren 25Km/h zu langsam

Aber wie ich seiner Zeit in meiner Vorstellung geschrieben habe, hab ich die Zeit ja hintermir. Wollte halt wissen was passiert wenn ich dies und das mache. Habe nie Tuningteile gekauft sondern immer selbst rumprobiert und gemacht. Mitlerweile weiss ich ja was passiert und von daher ist mir original lieber.

War ja nur im Spass gemeit. Oder denkst du mein Mofa und später Moped wär nur 25 bzw 40 gelaufen. Ist aber schon etwas länger her!
Die schnellen Herkules heisen früher P3 und später erst Optima.

Ich würde eher auf zu fest angezogene Spanngurte tippen als der Sperling mal (aufgebockt) transportiert wurde- damit killt man fast jeden Ständer...

Ich habe mir bei A-*-F ein Zündschloss für meine Schwalbe gekauft, da ich davon ausging, dass es einen Schuss weg hat. Dem war nicht so, aber ich hatte das neue Schloss da liegen und habs eingebaut. Nach nichtmal 45km habe ich es wieder rausgehauen, weil es kaputt ist und das Rücklicht nicht mehr brannte. Das alte wieder rein und siehe da, es geht!
Montag fahre ich wieder nach Naundorf um es zurückzubringen.

Ich hab einfach kein Glück mit Nachbauteilen, ob es der Unterbrecher ist, eine Glühlampe vom o.g. Hersteller oder eben dieses Zündschloss.

Konsti

Edit:
Hat einer Erfahrung mit dieser Batterie?

Mit dem Hersteller hatte ich bisher keine Probleme...
http://www.akf-shop.de/shop/product_info.p...hne-Saeure.html
Ist ja sogar billiger, obwohl ich komischerweise 20€ bezahlen musste

Mfg Ludwig

@Ludwig
Einmal mit Säure und einmal ist es ohne Säure.

Hat keiner von euch so eine Bakterie drin?

Gruß Konsti

Ich habe eine Batterie, aber keine Ahnung ob das nun die Gleiche ist...

Auf jeden Fall verrichtet sie ihre Arbeit astrein und war nach dem letzten Winter (ausgebaut natürlich!) noch voll einsetzbar, ohne Nachladen zu müssen. Ich kann mich darüber wirklich nicht beschweren! Funktioniert immer, wenn man sie braucht.

modie, stell doch mal bilder vom motor ein, tät mich intressieren

Mein Zündschloss fürn Star ist auch von AKF. Allerdings DDR Bestand.

AKF ist MZA-Händler, wie jeder, der in irgendeiner Weise mit Simson-Teilen handeln will. Da kommt keiner dran vorbei, weil sich MZA einige Rechte gesichert hat und auch sehr klug über die Jahre eine Art Monopolstellung aufgebaut hat. Die lassen die Teile irgendwo (keine Ahnung, vielleicht russische Kinderhände bei Kerzenlicht ) nachfertigen. Die Nachbauauspuffe sollen angeblich aus Ungarn kommen.

Aber es oxidieren noch viele Originalteile bei Händlern/Werkstätten aus DDR-Produktion rum...man muss sie nur finden

Ich habe heute eine Kurbelwelle auseinander gepresst. Das Nadellager ist in vielen kleinen Teilen runtergefallen und konnte nur noch zusammengekehrt werden. Der Bolzen sieht doch nett aus. Um eine zolche Verfärbung in Blau Braun zu erhalten muss es schon 6-700 Grad haben. Der Schaden ist meiner Meinung nach entstanden weil der Besitzer Teilsyntetiches Stihl Kettensägen Oel gefahren ist.

Angefügtes Bild

Warum soll das Öl Schuld sein?

Modernes teil- oder vollsyntetisches Oel klebt nicht so im Lager und wird schneller herausgeschleudert. Fast alle Motoren mit Pleullageschaden sind mit falschen Oel gefahren worden. Ein Freund schwörte auf teisyntetesches Gastrol. "Das ist von MZ freigegeben. Ich fahre schon seit 20000 Km damit und hatte noch nie Schwierigkeiten." Drei Monate später klingelt mein Telefon. "Ich habe einen Kolbenfresser". Nach Überprüfung hat das Pleullager gefressen so wie ich es mir gedacht hatte. Leider kein Einzelfall.

WER ist dafür verantwortlich? Der hieß wirklich mal anders: "Spektakuläre Schäden".

Der Tim