Spektakuläre Schäden

Ja, versteh ich, aber du solltest dir eine andere Frage stellen:
Was passiert wenn so ein Problem während der Fahrt auftritt und es den Fahrer auf die Fresse hat.
Hier geht es dann nicht mehr um Material sondern um mehr.
Das Problem beschäftigt mich auch, da ich ab und an auch Sachen für Freunde mache.
In der heutigen Zeit ist das nicht so einfach...
Man könnte natürlich das Problem (in deinem Fall) bei der privaten Haftpflicht geltend machen.
Aber bei den paar Mark...

MFG Sebastian

Sebastian, machen wir mal halblang. Ich hab wahrscheinlich etwas überreagiert, weil es mein "erstes Mal" war, ich mir keiner Schuld bewusst bin und ich aber irgendwie dafür grade stehen muss. Rein privat und das ist für mich Ehrensache! Ich ärgere mich einfach.

Ich danke Dir jedoch für Deinen Hinweis und werde drüber nachdenken.

Ist klar ärgerlich.
Wenn du eine Antwort gefunden hast, kannst dus mir ja sagen. Die Frage rennt im Moment oft in meinem Kopf rum...

Grüße, Sebastian

1. Tim: ja, war MZA. Aber man kann keine irgendwie geartete "Schuldfrage" klären. Es wäre müssig und ich will Denen auch nichts unterstellen.

2. Sebastian: Ich sags mal salomonisch so: Wenn Du Dich willst gegen oder für alle Eventualitäten im Leben absichern, kann man früh gleich liegenbleiben.
Allerdings behalte ich Deinen Hinweis im Hinterkopf. Sollte ich eine Antwort finden, bist Du der Erste, der es erfährt.

3. geklärt die Runde. Neue Laufgarnitur drauf und fertig.

Melde Getriebeschaden an meinem Star.Bei 70km/h im 4.Gang plötzlich Rad Blockiert.Zylinder und Kolben i.O.
Ursache im Moment unklar.Star fährt diese Saison nicht mehr.B-Moped im Einsatz dank Wechelkennzeichen.

Das Problem mit den Clipsen kenne ich auch. Nur das ich die nicht hergenommen habe nachdem ich schon beim Einbau gemerkt habe das die fast keine Federspannung haben. Sie kamen mir so lose drin vor, nicht so schön straff wie gewohnt. Die Dinger konnt ich leicht mit der Hand(!!!) biegen. Versuch das mal mit nem orginalen Clip. Also hab ich in der Grabbelkiste gebrauchte orginale rausgesucht. Hält seit über 5000km :-)

Die Clips sind i.O.
Liegt am Getriebe,da hat's was zerlegt.

Hier auch mal ein Bild von mir. Fehler war wohl, dass ich vollsynthetisches mit mineralischem Öl in einem Gefäß gemischt habe...
War übrigens mal das untere Nadellager der KW



Bei ca. 85 kmh wollte ich gas geben als sie immer langsamer wurde. Ich natürlich gleich rechts ran und nochmal den Choke gezogen um das Unvermeidbare doch noch bazuwenden. Der Motor lief dann schließlich im Stand quietschend in seinen Tod bis er fest war.
Inzwischen liegt er zerlegt und gesäubert neben den Neuteilen auf der Werkbank

Der Motor war ansonsten noch top!

Ich glaube eher, das dies der Grund war warum es dir die Kurbelwelle zerlegt hat. Ich frag mich immer wieder, wie solche Geschwindigkeiten erwartet werden ohne das das Material leidet

Soll das ein Witz sein?^^
Komischerweise halten diverse Motoren der User im MZ Forum auch lange Vollgasstrecken auf der Dosenbahn und Dauerfeuer aus.
85kmh ist bei den kleinen Mz´en normale Reisegeschwindigkeit. Da hat man eine gesunde Drehzahl und einen sehr ruhigen Motorlauf.

Viel schlimmer soll das rechte KW-lager sein, welches vollkommen unterdimensioniert ist.

Zum Beispiel...
Meine Schwalbe hat (außer in 30er Zonen) nur Vollgas gesehen. Nach 25tkm kapitulierte irgendwas im Motor. Bis jetzt hatte ich nur noch keine Lust nachzuschauen.

mfg Paul

Hättest mal dazuschreiben können das es um MZ geht
Dazzle dacht es geht um den Simmi Motor, wobei man bei dem schon spürt das 85kmh nicht gesund sind egal welcher Zylinder

Sorry, ist ne 150er ETZ^^

Wobei mein Simmi bei 90 zwar um einiges höher als ein originaler dreht, sich aber trotzdem gesund anhört

Die Öffnung des Sicherungsrings hat nach oben zu zeigen...leider sitzt der Clip wirklich viel zu locker in der Nut des Kolbenbolzenauges und kann sich verdrehen!
Ich habe immer bedenken, dass dieser herausspringen könnte!

Viele Grüße Dirk

Die Öffnung des Sicherungsrings hat nach oben zu zeigen...leider sitzt der Clip wirklich viel zu locker in der Nut des Kolbenbolzenauges und kann sich verdrehen!
Ich habe immer bedenken, dass dieser herausspringen könnte!

Viele Grüße Dirk

Bei mir ist es ehrlich gesagt anders rum
Die Clips die bei meinem DDR fuffi drin waren waren ziemlich eng und hatten keine Spreizwirkung mehr
Dagegen die die ich von MRS bekommen hatte waren viel breiter und sitzen richtig fest und drehen sich nicht oder so, glaube nicht das der noch DDR clipsen hat
Nja entweder MZA hat was gelernt oder die haben immernoch starke Qualitätsschwankungen

Montag morgen um halb 10 auf Deutschlands Autobahnen. Das Foto täuscht: Ich stehe auf der linken Spur rechts im Stau...

Angefügtes Bild