Spektakuläre Schäden

Unholdiger, das VK 79-Gemisch war in dem Tank (eines alten DDR-Rasenmähers, ca. 2 Liter), den ich jetzt draufgezauber habe. Vorher war der orginale Chinesentank (Stahlblech) mit einem (ich denke Zink-Druckguss) Chinesenhahn drauf. Und drin war stino Super von einer deutschen Tanke von Anfang des Jahres. Aus demselben Kanister, mit dem ich auch mein 1:30 mische. Völlig "normal" also. Nix E10!

Meine Gedanken gehen da weiter: Natürlich kann man für teuer GEld nun eine Tankversiegelung machen. Weshalb? Kann ich auch eine Vergaserversiegelung machen? :lol:Zylinder innen und KW? Auspuff?

Die Spritleute, allesamt, gehören im Morgengraun mit der berühmten Augenbinde herausgeführt. Wenn ich die Zeit hätte, würde ich sogar mal irgendeinen von den Wixxern (Aral oder so) anschreiben und um ein EU-Datensicherheitsblatt für die BRühe bitten. Mal davon abgesehn, dass die mich da auch belügen.

Norbert, meine Freundin Arbeitet im Labor und sie hört sich mal um ob man das Zeug dort mal untersuchen kann.

Norbert, ich denke mal, dass das eher ein Problem vom verwendeten Material sein wird, statt ein Problem mit dem Sprit. Ich fahre wie schon öfter erwähnt in meiner S50 seit vier Jahren E10 und hatte noch nie Probleme, kein Rost im Tank, keine Ablagerungen im Vergaser, keine Auflösungserscheinungen im Motor, nichts!

Der Tim

Nun werde ich selber immer unsicherer. Soll ich nun meine Mopeds übern Winter voll tanken oder nicht. Der Vergaser wird natürlich geleert.
mfg simijochen

@Norbert: Ich denke das ist Alufraß (deine Krümel sind Aluoxid, durch Essigsäure verursacht). Leselektüre: http://www.tanksiegel.de/data/uploads/tipps.pdf
Begünstigt wird der "Fraß" auch durch schlechte Qualität der AluLegierungen. Deinen Gaser kannste wegwerfen

Meine Erfahrung mit neuen, alten Sprit: Hatte meinen Star ca 1 Jahr, mein Schwalbefragment ca 2 Jahre mit etwas Sprit drin stehen lassen( Gemisch 1:33 von Aral)
Angegriffen wurde nichts, nur das Zeugs ist grün und stinkend geworden. Es hat sich dann wie eine Art Algenbelag überall im Vergaser abgesetzt.

Bei meiner KR51/2E hats mir das Lager auch mal voll zerlegt... auf dem Feld. In der Werkstatt hab ich das Ritzel saubergemacht und mit Hammer und Eisen rausgeschlagen, bei dem Gegenstück gings auch ganz leicht... wieder mit neuem Lager zusammengebaut, ab auf's Feld und wieder rein in die gute Schwalbe...
Nur meinen Kettenkasten hat das Lager auf dem Gewissen

Die ES ist ja wirklich n schönes Motorrad, aber der Lenker ist echt ne Fehlkonstrunktion....


Angefügtes Bild

Wo rohe Kräfte sinnlos walten...

Ne, ist schon ganz schön gefährlich, wenn die das Ding während der Fahrt abfällt...

Mfg Andi

ES typisch ...... was habe ich Dir gesagt.... hast ja noch den Hochlenker von mir bekommen ...

Rohe Kräfte sind gut... Gut, dass ich schon wusste, dass der Lenker da n Knacks hatte und immer mal wieder kontrolliert habe. Beim Schieben merkt man irgendwann, dass der Lenker ein bisschen schlackert - und siehe da

IFA W50 Motor

KTM 450 EXC Motor bzw verbaut in Beta Enduro.
Ventilteller der die Keile hält hat sich gespalten.
Ventil deswegen reingefallen.

Aber der Kolben ist noch heil.
Was ist denn beim W50 los gewesen, Pleuelriss?

Der Tim

Diese Bilder werden dem Thema erst richtig gerecht.
Absolut spektakulär!


mfg Toni