Motor, auseinander nehmen

Dann kauf dir lieber nen anderen Tankdeckel....

MfG joker317

Ich hab ja auch nicht gesagt, dass wir ihn morgen besuchen fahren...

Das wär sehr gut. Ich meine zu zweit oder mehr klappt das bestimmt.
Wie nun weiter

Na, Namen, Adresse, Personalausweisnummer
MfG joker317

Fürst-Pückler? 12. oder 13. (oder 11. )?

Habt ihr ideen, um diese spezialwerkzeuge zu umgehen?

Welche meinst du denn? Ohne den Polradabzieher brauchst du erst garnicht anzufangen. Ein Zweiarmabzieher aus dem Baumarkt würde ich dir auch noch empfehlen. Alles andere kannst du improviesieren.

Der Tim

Abzieher und Kupplungsausdrücker kann ich mitbringen, wenn nötig
MfG joker317

Hab neuigkeiten.
Seit mir bitte nich böse, aber ich werde ihn dann doch warscheinlich einschicken und regenerieren lassen. Magdeburger simsonklinik macht das für nen huni
ERspart mir viel Ärger/Zeit.

@,,metal-star'' Was willst du denn für den Tankdeckel? Sofern es der hier ist:

Angefügtes Bild

Interessanter Laden, zumindest recht billig...

Der ist doch auch hier im Forum angemeldet, oder?

Der Tim

Die Preiskalkulation ist interessant und mich würde interessieren, was die alles machen. Mit einemk Lagerset incl. Simmerringe und Dichtungen von fragwürdiger Qualität ist man mit 25€ dabei, ein neuer Kolben und Zylinder (Nachbau..), kostet ebenfalls ca. 30 €, eine Nachbaukurbelwelle kostet auch mindestens 30€. Kleinmaterial (Waschbenzin zum säubern, eventuell ein neues Zahnrädchen mal hier und mal da, Fett für die Lager, nue Kupplungsscheiben, neue Lamellen) sagen wir mal pauschal, wenn keine Kupplung und keine Zahnräder dabei sind mindestens 5€. Bin ich schon bei 90€ nur Materialkosten, gut springen immerhin 10€ raus, aber zwei Stunden sitzt man ja auch mal locker....
MfG joker317

Es werden nur SKF Lager und Dichtungsätze aus der DDR (letztere Restbestand) verbaut und keine fragwürdigen Lagersätze und Dichtungsätze.
Die Nachbaudichtungssätze kann man keinem zumuten wie auch Zylinder, Kolben vom Almot.
Es werden grundsätzlich DDR-Zylinder geschliffen und mit DDR-Kolben versehen.

Keine Ahnung wo sowjet.dragon den Preis her hat für 100€....

Im Schnitt liegt man bei 200-220€ +-20 (Lager, Wellendichtringe, Dichtungssatz, Kurbelwelle, Kolben, Zylinder, alle Kleinteile, Reibbeläge) falls nicht noch andere Dinge ausgetauscht werden müssen die Defekt sind z.B. Kupplungskorb + Primäritzel oder Kickstarterwelle)

Teilepreise sind ja im Shop ersichtlich und wer rechnen kann erkennt sowjet.dragon
Behauptung ist unrealistisch.

Hab mir ein 60ccm 4-Kanal gekauft und past da ein 50ccm zylinderkopf drauf???? wie fahre ich den richtig ein ?????

wie repariert man den einen alten Kolben