Problemschwalbe KR51/1K, Baujahr 1974

Ich war gerade schnell mal draußen. Äußerlich zu sehen ist erstmal nichts. Aber ich schau mir das dann nochmal an, wenn ich mehr Zeit habe.

Vielleicht ist auch einfach nur dein Auspuff voll Ölkohle !?
Hört sich ganz danach an!
Mach ihn mal sauber .

Naja aber der Leistungsabfall durch den Auspuff kommt doch nicht so plötzlich und mit einem Mal, oder?

Wenn der Kohlebrocken grad ungünstig liegt ... nachschauen kost nix und schadt nix.

Auf jeden Fall mal kontrollieren, meine S50 ist plötzlich 15km/h langsamer geworden, dabei hatte ich den Dämpfereinsatz eine Woche vorher abgebrannt. Es stellte sich heraus, dass die Tüte sich zugesetzt hatte.

Der Tim

Jawoll, das zusetzen geht schlagartig . Bin bis eben noch 70 gefahren und dann konnte ich nur noch im ersten 15 Sachen fahren .
Einfach mal schauen...

Jungs, Hut ab
Hab gerade eben den Auspuff sauber gemacht. Der war richtig schön voll.

Naja morgen wird noch das Innenleben geschweißt und dann kann ich das Ding wieder zusammen setzen

Siehst du, ich bin zwar neu hier aber konnte schon helfen ...
Würde mich nicht wundern, wenn die Schwalbi sogar noch besser läuft als vorher !
Tja, Simsontechnik kann einfach aber auch Tückisch sein !
MfG Peterle

Alles klar! Die Schwalbe läuft wieder!

zwei Tage...

Langsam gehts mir mit der Schwalbe so wie Mario und den Suhlern Im Gegensatz zum SR1 will die irgendwie nicht mit mir


Ich will jetzt meine Schwalbe auf außenliegende Zündspule umrüsten.
Gibt es einen Unterschied zwischen einer 6V und einer 12V Primärspule? Wenn ja, woran erkenne ich ihn?

Gruß Konsti

In Unterbrecherzündungen mit externer Zündspule hast du IMMER 12V Primärspule

Dank dir. Mittlerweile habe ich wieder einen traumhaften Funken!

Und woran lag's diesmal? Lass uns teilhaben an deinem Kampf

Ich musste mal das Kabel von der innenliegenden Zündspule neu anlöten, weil das alte direkt an der Spule abgebrochen war. Nun lag die Schwalbe mal auf der Seite, der Vergaser ist ausgelaufen, in die Zündung rein und hat wahrscheinlich die Lötstelle wieder gelöst. Naja und da ich jetzt nur noch Primär- und außenliegende Zündspulen da habe, hab ich mir so eine angebaut. Der Funke ist noch besser als vorher

Neue Woche, neues Problem mit der Gutsten

Mittlerweile läuft das Moped wieder. Schalte ich das Licht ein, glimmt es hinten nur minimal. (es kommen 4-5V hinten an!) Überbrücke ich das Zündschloss, leuchtet das Lämpchen wunderschön.
Liegts am Zündschloss oder kann ein anderes Kabel auf Masse liegen? Aber dann dürfte doch gar nichts leuchten, oder?

Teilweise hatte ich sogar das SR-"Phänomen". Geht das Licht an, geht sie aus. Tacholeuchte ist auch schwach.

Hat einer eine Idee?

Gruß Konsti