Kraft und Leistung KR51

Moin

ich habe meine KR51 auf 63ccm Hubraum vergrößern lassen und eine 12V Vape Zündung verbaut.
Jedoch knackt sie einfach nicht die 55 Km/H Marke.
Dies sollte sie jedoch normalerweise spielen erreichen, oder ?
Als leistungshemmend habe ich den Einlassbereich im Verdacht.
Dort fehlt mir der Dreiecksflansch.
Der Vergaser ist direkt am Zylinder angeflanscht.
Außerdem hab ich mir auch gedacht, das es eventuell auch an der Vape selber liegen könnte? Wieviel vor OT zündet ihr denn bzw. kann ich es bei ihr überhaupt verändern ( bin grade nicht sicher da ich mehrere Mopeds habe und dort es nicht immer möglich ist)
Der Vergaser selbst sollte ja nicht umbedüst werden wie ich gelesen habe ?
Der Nadelclip ist in der untersten Stufe eingehängt.


Hoffe ihr habt ein paar Tips und/oder Antworten

Gruß

Marcel

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Da ist ja mein Essi mit 50ccm schneller!

Hallo Marcell,

1. Du brauchst den fehlenden Stutzen (die Ansauglänge ist für den Drehmomentverlauf sehr entscheidend und mit kürzerem ANsuagweg kann es sein das Deine Füllung nich mehr korrekt ist.

2. Ohne Dampf kein Kampf, DU musst auch andere Düsen verwenden. Ich würde pauschal was zwichen 0,73 und 0,75 wählen je nach Kerzengesicht.

3. Die Zündung muss exakt eingestellt werden, vielleicht in klein wenig Frühzündung.

4. Ein neu gemachten Motor jagt man nicht gleich mit Vollgas über den Highway

5.Und wenn Du was frisieren willst kaufe Dir nen Baumarkt Roller

Gruß Mathias

Ja mit dem frisieren ist schon eine unschöne Sache.

Von der Polizei angehalten : Fahren ohne Versicherung und am besten noch ohne Führerschein. Teuerer Spaß.

ein Dreiecksflansch fehlt Dir mitnichten, denn Du hast ja schon die neue Zylindergarnitur, also mit dem 2auf 2 Zwischenstück das muss auch rein ohne wenn und aber!
Dannach ist die Ansauganlage dran. Gummimuffe dicht, Luftberuhigungskasten am Rahmen i.O. Schlauch bis zum Lenkkopflager(Luftfiltereinsatz) sauber und nicht geknickt???
Dann der Vergaser, Spritzufuhr hergestellt? Bedüsung überprüft? alles freigängig?
Abgasanlage sauber und nicht zugekokt wenn nicht gar verstopft?
Schlussendlich noch die Zündung, aber wenn die Vape den Motor sauber zum laufen bringt, soll heissen springt auf leichten Tritt an und nimmt im Stand sauber und zügig Gas an, würd ich das Thema erstmal ausklammern.

hat nichts mit tuning zu tun, der kolben hatte vom vorbesitzer nen klemmer, deswegen wurde gleich ausgeschliffen.
@ ostbiker: woher bekomme ich so ein zwischenstück? ebay, google und diverse händler konnten mir nicht weiterhelfen bzw. hatten es nicht im angebot. hier in stuttgart ist es schwierig bezüglich ersatzteilversorgung auf teilemärkten etc.

einen luftberuhigungskasten habe ich nicht, bei mir ist der t-förmige luftfilter verbaut.
Auch habe ich deshalt keinen schlauch am lenkkopflager.

der auspuff ist freigebrannt, die schwalbe springt beim ersten tritt an.
die bedüsung werde ich nochmals mittels kerzengesicht anpassen.


gruß und danke für die antworten



marcel

das ist eine Denkbar schlechte Konstellation, da Du laut Deinen Aussagen eine KR51 (ohne/1) besitzt. Da sollte eigentlich der Zylinder der alten Bauform mit Dreiecksflansch rein, denn das 3 auf 2 Verbindungsstück zwischen Zylinderflansch und Vergaserflansch ist viel kürzer als das 2 auf 2 VS. Wenn Du mit dem 2-2 VS das T-Sück hinter den Vergaser schrauben willst steht dieses am Rahmen/den Motorträgern an.

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ja, das mit dem anstoßen stimmt, passt aber trotzdem ganz knapp, allerdings passt dann die filterrollte nichtmehr normal hin, muss dann auf den kopf gestellt werden, dann passt aber die haube nichtmehr.
hast du zufällig so ein zwischenstück zu verkaufen oder einen tip was ich machen kann ?

ist mit dem 2 auf 2 stück das hier gemeint ? :



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Das hat sehrwohl was mit Tuning zu tun, wenn du 63ccm hast. Vielleicht hast beim Ausschleifen auch einen Fehler gemacht. Die 45mm Kolben gibt es nämlich in zwei Längen, einmal mit kurzem Schaft für die S70 und einmal mit langem Schaft (selten) für die aufgebohrte Vogelserie. Ergo die S70 Kolben verursachen einen Leistungsverlust.

Wenn du schon tunen musst mache es richtig!

Der Tim

Das hat sehrwohl was mit Tuning zu tun, wenn du 63ccm hast. Vielleicht hast beim Ausschleifen auch einen Fehler gemacht. Die 45mm Kolben gibt es nämlich in zwei Längen, einmal mit kurzem Schaft für die S70 und einmal mit langem Schaft (selten) für die aufgebohrte Vogelserie. Ergo die S70 Kolben verursachen einen Leistungsverlust.

Wenn du schon tunen musst mache es richtig!

Der Tim

ich habe das machen lassen von jemandem der sich damit auskennt.

Du meinst von jemandem, der es behauptet...

wie auch immer.

aber kontrolliere deinen Schwimmerstand bzw. das Nadelventil, da steht ne menge Sprit unterm Vergaser

aber kontrolliere deinen Schwimmerstand bzw. das Nadelventil, da steht ne menge Sprit unterm Vergaser

hi ostbiker


das kam vom demontieren, hab geschaut was für eine düse verbaut ist.


das problem ist bei dem verbauten zwischenstück ist folgendes: ( siehe bild)





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Da musst Du wohl selber eine Art Zwischenstück bauen. Die beiden Stehbolzen aus dem Zylinder drehen (mittels Konterung) und gegen längere ersetzen (abgesägte M6 Schrauben machen es auch, (Länge variabel) entweder baust Du dir aus einem Alu Rohling mittels bohren ein 15-20mm langes zwischenstück oder Du versuchst eben vorher mittels Dichtscheiben den Leistungstechnisch perfekten Abstand zwischen Zyl. und Vergaser zu "erfahren" und anschließend die Sache so zu belassen oder jenen Rohling zu bearbeiten in entsprechender Länge...