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> Primärzahnrad anders als die Anderen???
tommy266
Geschrieben am: 18.12.2008, 13:00
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das wird dann einfach nur auf die alten Ritzel geschraubt und fertig.
Wenn man den hat.


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Lexa
Geschrieben am: 18.12.2008, 20:05
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Hallo,
ist der von Dietel????

Gruß Axel


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tommy266
Geschrieben am: 18.12.2008, 20:29
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Nein der ist original DDR Produktion.
Die Abzieher gab es im 2er Pack einmal nur Schwungmasse ohne Innengewinde und einmal so wie auf den Bildern.
Thomas
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pneubusiness
Geschrieben am: 24.01.2010, 20:00
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Hallo,

und was ist das dann für ein 13er Primärzahnrad mit angeschrägten Zähnen und einem *fehlendem* Stück des *Nutkreises* ????



Gruß Tino

PS: suche einen Polradabzieher zu kaufen mit Innengewinde, kann auch gebraucht sein ....

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MfG Tino

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Sachswolf
Geschrieben am: 24.01.2010, 20:04
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pneubusiness
Geschrieben am: 24.01.2010, 20:21
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Danke Sax, den Thread hatte ich achon gefunden wink.gif

Grüße Tino


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Sachswolf
Geschrieben am: 24.01.2010, 20:24
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QUOTE (pneubusiness @ 24.01.2010, 20:21)
Danke Sax, den Thread hatte ich achon gefunden wink.gif

Grüße Tino

Hallo pneubusiness,

ich wollte dir nur damit sagen: suche suche und finde, oder bastel dir selber einen.

Die gibt es nun mal nicht so oft und da muss man halt Gedult haben. smile.gif

Grüße vom Sax



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pneubusiness
Geschrieben am: 24.01.2010, 20:29
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ja das tu ich Sax, und nun schaun wir mal ob jemand genaue Auskunft zu der eigentlichen Frage geben kann wink.gif


viele Grüße


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MfG Tino

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Cloyd
Geschrieben am: 24.01.2010, 20:57
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Tino, dieses fehlende Stück dient dazu, das Sicherungsblech für die Mutter dort umzuschlagen.Das verhindert das Verdrehen des Bleches.

Polradabzieher mit Innengewinde hab ich mir mal selbst gebaut.
Einfach eine Überwurfmutter für Hydraulikletungen mit M21 Gewinde und eine 12er Mutter mit Schraube.

mfg Toni

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1957 SR2,beige,Originalzustand
1958 SR2,beige,Opas Arbeits-Essi
1964 Schwalbe,orange,im Neuzustand
1964 Schwalbe,soll tundragrau werden
1964 Schwalbe, blau, patiniert
1964 Pedal-Spatz, soll maron werden
1964 Spatz, rot, patiniert

Nur wer sein Moped fährt, liebt sein Moped.
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NorbertE
Geschrieben am: 24.01.2010, 22:40
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Tino, die einfache Antwort auf Deine eigentliche Frage: Auf dem Foto ist ein stino Primärritzel der ersten Untersetzung Rh50. Zu deutsch: ist links auf der Kurbelwelle drauf und Standard. wink.gif


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Wenn die Sonne der Kultur tief steht, werfen auch Zwerge lange Schatten.
Karl Kraus
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pneubusiness
Geschrieben am: 25.01.2010, 09:39
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Hallo Toni,

dank Dir für den Tip wink.gif

und Norbert, ist das mit den angeschrägten Zähnen dann sozusagen von den ersten Motoren und das auf dem angefügtem Bild von den "neueren" RH50 II ??

viele Grüße
Tino

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pneubusiness
Geschrieben am: 25.01.2010, 20:20
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Hallo, oder weiss es jemand anderes zufällig auch genau??

viele Grüße
Tino


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der Lehmann
Geschrieben am: 25.01.2010, 20:33
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Hallo Toni,

du hast Recht mit deiner Vermutung. thumbsup.gif

Mit dem Erscheinen der neuen Kupplungskörbe war die Abschrägung an den Zahnflanken nicht mehr erforderlich. Für diese neue Ausführung des Zahnrades gab es dann auch ein neues Sicherungsblech. Bei diesen Blechen war eine kleine Nase dran, welche innen in die Federnut eingreift. Außen wurde das Blech zur Sicherung an die Mutter angelegt.

Viele Grüße, Jürgen


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Viele Grüße, Jürgen

Teilnahme UT 1 bis UT 6 und UT 8 bis UT 13
UT 14 in der Sächsischen Schweiz im Jahr 2021 auch abgesagt!

"Das Können ist des Dürfens Maß!" Paul Preuß
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pneubusiness
Geschrieben am: 25.01.2010, 21:04
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Hallo , bin jetzt im Bilde ....

schrägverzahnt = alte Version

geradverzahnt = neue Version



vielen Dank und Gruß

Tino


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ddrschrauber
Geschrieben am: 25.01.2010, 21:20
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Dann bist du nicht im Bilde. wink.gif Beim SR gab es nur geradverzahnte Primärritzel.

Der Tim


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