S 60 Tuningzylinder läuft nicht rund, Umbau von S 51 auf 60ccm Kit läuft nicht

Ist denn der Luftfilter bei der S70 anders als S50/51?

Mfg Ludwig

Scheinbar hast dus nicht verstanden.

Ja wenn du jetzt noch in verständlichen Deutsch schreiben würdest wäre top, und außerdem solltest du auch deinen Motor (Kurbelwelle, lager und Dichtungen) regenerieren lassen.
Wäre mal interessant zu wissen wieviel der runter hat.

Übrigens ich habe auch einen 60ccmer von MZA drauf, ich kann mich eigentlch nicht beschweren, denn noch läuft er recht gut ....
Und da ist an der Bedüsung nichts verändert...

Mfg Ludwig

doch habs verstanden hab jetzt jmd gefunden der die dinger früher gebaut hat und der macht mit das din wieder richtig schick. der kennt sich wenigstens damit aus und der macht mir auch noch 4 zusätzliche kanäle rein. also dann leute danke das ihr mir so super helfen konntet

Viel Spaß und gute Fahrt.

Mit 6 kanälen... mal sehn wie lange

Mit 6 kanälen... mal sehn wie lange

Genau.
Ironiegeladen bis zum Limit... Mal sehen. Ich hoff nur der Mensch macht den rest vom Motor gleich mit.

Grüße, Sebastian

Hallo,vielleicht sieht der Zylinder dann in etwa so aus(wenn er gut gemacht ist).Die Leistung wird OK sein,die Haltbarkeit kann man fast in Betriebsstunden abrechnen.Der zylinder steht zum verkauf. mfg andi

Angefügtes Bild

Hi Andi, jetzt sag doch mal Zahlen.
Wie lange hält sowas? Welche Leistung darf man erwarten?

Grüße, Sebastian

@meisterB
bei 6 Kanälen hat das überhaupt nichts mehr mit alltagstauglichkeit zu tun
erwarte keine große Lebensdauer, sowas macht man nur für Rennen( denn sonst wäre es ziemlich sinnfrei)

zur Leistung können die andere mehr und genaueres vermitteln, ich kann nur schreiben, dass das noch mit Hubraum, Vergaser, Einlass, Auslass, Auspuff und Zündung zusammenhängt, was man aus 6 Kanälen rausholen kann
aber egal...


zum Themenschreiber:

Kurbelwelle überprüfen/austauschen
Dichtungen tauschen
Simmerringe tauschen
Zündung überprüfen/einstellen etc.

hab ich was vergessen?

dann kannst du dir Gedanken über das Problem mit dem 60ccm Zylinder machen
erstmal muss man die Dinge beachten, die man noch nicht verändert/repariert hat
sind die originalen "Werte" hergestellt sollte der Rest kein Problem darstellen

mfg

Ja, ich weiß schon... Ich will sowas nicht... Brauch ich nicht. Wenn ich schneller fahren muss, nehm ich das Auto.

Grüße, Sebastian

Wenn ein 60er richtig,wirklich richtig gut gemacht ist,sind bei passenden Anbauteilen schon so ca. 100-105 Km/h möglich.Siehe KBMracing.
Von Alltagstauglichkeit oder gar Haltbarkeit kann dann aber keine Rede mehr sein.
Solche Zylinder sind nur was für die Rennstrecke.

MfG

dieser zylinder ist eher auf endleistung ausgelegt. ein 5 gang getriebe ist hier pflicht.
wären alle 6 strömer gestuft/öffnen also nacheinander...zb in der reihenfolge

HS..SS..BP..dann wäre dieser zylinder trotz 6 kanälen alltagstauglich..

soll bedeuten...die reine anzahl der kanäle sagt rein garnichts über die fahrbarkeit sowie das drehzahlband/fahrbarer bereich aus....(eher schon die horizontal/vertikal auslegung/auslegung des nutzhubes/einlasszeit/...

nachlesbar zb im

-bönsch
-riek
-bell
-küntschner
-gordon blair
-jenning
-robinson

alles anerkannte fachliteratur.....

und wer hats gewußt wie dieser zylinder ausgelegt ist....*g*...

Hallo,auf welchen Zylinder beziehst du dich?Fachliteratur ist gut und notwendig und alles gibt das Internet auch nicht her.Die Praxis ist der Prüfstein, es sollen schon zylinder in der Schrottkiste gelandet sein.mfg andi

Und warum?
Das Resultat ist doch das Gleiche? Mehr Sprit im Brennraum.

Grüße, Sebastian

Und warum?
Das Resultat ist doch das Gleiche? Mehr Sprit im Brennraum.

Grüße, Sebastian

Ich blick nich durch, was ist HS SS und BP??

Mfg Ludwig