Eure neueste Anschaffung., Zeigt Sie den Anderen!

Natürlich ein PD. CR-Motoren kamen im Passat ja erst 2009 wenn ich recht entsinne
Ach das Ding ist leiser bei 200 km/h als meiner alter Polo bei Volllast mit 150 km/h auf der Bahn. Von daher kanns nur besser werden

Noch mal ein Foto frisch geputzt

Angefügtes Bild

Mit den hast du kein Fehler gemacht,bin letzten Winter auch nicht stehen geblieben.

... schöner Wagen

Gedankensprung_____________________________________________________________________

... habe heute etwas beim Postamt abgeholt, da ich zurückliegend ein paar Tage im schönen Prag war. Die mir dadurch kurzfristig entgangene Post aus Belgien hatte folgenden Inhalt:

* 1969er Ersatzteil-Katalog Schwalbe, deutsche Fassung
* 1969er Teileliste passend dazu in englischer und französischer Sprache

und:

* 1968er Motordemontage-Anleitung M 54 KF (Sperber SR 4-3) in französischer Sprache

Denn merke: ... auch andere Länder haben feine Simson-Unterlagen

Gruß,

Bernd

Danke. Kleiner Wermutstropfen: Kotflügel und Heckklappe müssen aufgrund der braunen Pest wohl getauscht werden. Bei der Klappe wars mir beim Kauf allerdings klar. 70 % geht zum Glück zu Lasten von VW. Ansonsten sind die ersten 500 km abgespult und er fährt sich echt top und steht mit Ausnahme der genannten Stelle auch so da

Schöne Literatur die du dir da zugelegt hast

@ Jansen83, schöner Passi mit dem wirst noch viel Spass haben positiv natürlich nur.

Meiner ist ein 3B Bj. 2000 und hat jetzt 345.000 auf der Uhr und schnurrt wie ein Bienchen.

Schick Schick Jansen, den hatte ich ebenfalls mal, auch mit 36x.xxxkm ausser Öl war nichts an Arbeit dran.

Was mich wundert, die Heckklappe ist doch verzinkt zumindest bei meinem 3b war sie das

VW tauscht dir einfachso die Teile?

Naja einfach so nicht ganz. Kulanzantrag läuft, hat ja 12 Jahre Garantie auf Durchrostung. Aufgrund des Alters muss ich (weil wohl nicht DURCHgerostet) 30% Eigenanteil tragen.
Sind bei den Kotflügeln alleine 385€ und wird für die Heckklappe wohl im ähnlichen bereich liegen, so die Aussage vom VW Kollegen.
Mächtig viel Holz, aber was solls. Der Wagen ist´s wert und ich will ja noch ne Weile Freude mit ihm haben.
Warum die Klappe an der Falz rostet war ihm auch nicht ganz plausibel, kannte er wohl auch noch nicht. Kotflügel sind ja anfällig und bekannt.

Naja einfach so nicht ganz. Kulanzantrag läuft, hat ja 12 Jahre Garantie auf Durchrostung. Aufgrund des Alters muss ich (weil wohl nicht DURCHgerostet) 30% Eigenanteil tragen.
Sind bei den Kotflügeln alleine 385€ und wird für die Heckklappe wohl im ähnlichen bereich liegen, so die Aussage vom VW Kollegen.
Mächtig viel Holz, aber was solls. Der Wagen ist´s wert und ich will ja noch ne Weile Freude mit ihm haben.
Warum die Klappe an der Falz rostet war ihm auch nicht ganz plausibel, kannte er wohl auch noch nicht. Kotflügel sind ja anfällig und bekannt.

Wenn du Geld sparen willst, dann vergess den Kulantantrag an VW und besorg dir gute gebrauchte Teile. Hab ich bei meinem 3BG Kombi auch gemacht. Die gebrauchte Heckklappe für 200€ war wie neu und einen Kotflügel gibts auch schon für 80€. Neu kostet einer glaub ich 150€.

Anders schießt du dir sozusagen selbst ins Bein.


Jörg

Was ist denn das an dem Passi für 'ne Farbe ? Reflexsilber, oder dieses "schlüpfrige" Silberblau metallic ?
Bei den Pumpe-Drüse-Triebwerken lösen sich mit der Zeit die Injektoren im Kopp . Das heisst, sie arbeiten sich im Kopf regelrecht ein . Da wird dann ein neuer Kopp fällig .
Wie ich woanders schon schrieb : Nach dem Kaltstart nicht gleich losdieseln, sondern erst glühen (an Onkel Rudolf gedenken ), starten (ohne Gas !), tuckeln oder nageln lassen,Defrosterstellung an der Climatronic einstellen, Front- und Seitenscheiben freikratzen, 'ne Zigarette qualmen, reinsetzen, gemütlich den Gang reinlegen und die ersten zehn Kilometer fast untertourig fahren .
Bei den folgenden Kilometern die Belastung und Drehzahl langsam steigern .
Bei solcher Fahrweise hält er noch zweimal 140tkm .

Ja mit dem Kopf hat der Alex schon recht,aber die Injektoren selber haben Teilweise auch sehr große Probleme.Ein Kumpel von mir hat schon 3 mal neue drin und das bei 180000 km.

Maik:
Stimmt ! Die Injektoren selbst sind auch nicht besonders langlebig .
Das wird dann schön teuer !!!

Jansen :
Common-Rail-TDI kamen beim 3C-Passat erst nach dem Facelifting 2010 .
Solltest du ihn wirklich im Hafenbecken für das Foto geputzt haben, brauchst du dich wegen der Korrosion aber nicht wundern .

Meine neueste Anschaffung ist ein Typenschild als ersatz für das verlorengegangene an meinem 64er Star
Ich denke, es ist ganz ordentlich geworden, wenn auch nicht ganz preiswert.

Angefügtes Bild

Thorsten , schick geworden!

Verrätst du bitte noch den Lieferant?
Signstyle Lutze in Seifersdorf???

Welches Seifersdorf?

Na, "unseres" hier gleich um die Ecke...

http://www.signstyle-lutze.de/