|
Hallo Ilmducatti.
Also dein Erfindungsreichtum in Ehren aber ich würde meinen neuen Kolben auf keinen Fall auf diese Art und Weise auf den leib rücken.
Ich verwende viel lieber die Anwärm Methode die ist wesentlich schonender und vor allem entstehen keine Deformierungen an der Seite von der du die Schraube in die Bolzenbohrung eingesteckt hast.
Wenn du pech hast dann wird die Nut für den Sicherungsring dermaßen gestaucht so das der Ring nicht mehr ordentlich sitzt und was das bedeuten kann brauch ich dir bestimmt nicht näher zu erläutern?
Mfg Ernie
--------------------
Jeder Ingenieur kann eine Wanze zertreten aber alle Ingenieure können keine Bauen.
Zur Info
Da es in letzter Zeit auf Grund meiner Schreibweise Kritik hagelte möchte ich hier in aller Höflichkeit erklären das ich nicht deutscher Bauart bin!
Ich bin vor circa 20 Jahren aus den Niederlanden nach Deutschland übergesiedelt demzufolge bin ich der perfekten deutschen Schreibweise nicht mächtig.
Sollten sich in meinen Berichten einmal ein Komma oder ein Ausrufezeichen oder ein Fragezeichen oder irgend etwas was da nicht hingehört einschleichen dann möge man mir das doch bitte nachsehen?
Mein Fuhrpark
Simson SR 1 Baujahr 1956 (Maron)
Simson SR 2E Baujahr 1960 (Maron)
Roller Bunny 50ccm Baujahr 87 (Winking Taiwan)
Roller Phantom F12 Baujahr 2002 (Malaguti Italien)
Roller BT 50QT-9 4-Takt Baujahr 2007 (Boatian)
Citroen C1 Baujahr 2008
Gilera Runner FXR 200 Baujahr 2008 (Piaggio Italien)
Viele grüße aus dem schönen Holzminden an der Weser.
Mfg.Ernie
|
originelles Werkzeug für Kolbenbolzen, Montage und Demontage des Kolbenbolzens 
