4 Gangmotor - Frage

Warum macht dieser Motor so ein Geräusch?, ein Kollege kam heut zu mir und hat mir das Geräusch vorgefürt, ich weis aber auch nicht warum er so klingt.....

eine Vermutung Zylinder- Kolben......


hier der Soundfiel.....

http://uploaded.to/?id=k497yc

wie kolben und zylinder klingt das nicht, das klingt wie als wär der kupplungskorp und das zahnrad auf der kurbelwelle eingelaufen. bin früher mal ohne öl gefahren (unbeabsichtigt) und da war das der fall. dein geräusch , was ja auch mit der drehzahl mit geht und höher wird, hat mich sofort an meine simson ohne öl erinnert.
die waren dann eingelaufen und der motor klang auch so spektakulär.

man muss daneben stehen um wirklich was genaues zu hören, ist von der couchposition etwas schwierig.


mfg david

Schau Dir mal die Kupplung an, wie die Buchsen am korb aussehen. Es gab mal ne Ausführung da waren sie aus Grauguss die waren nicht sehr langlebig.



Gruss aus dem Harz

das Moped wird mir dann gebracht und dann schau ich mal........ weiteres später

Wieviel km hat denn der Motor runter? Also ich tippe auch entweder eingelaufene Zahnräder oder marode Lager (obwohl es dafür schon ziemlich krass klingt)
MfG joker317

so meine Lieben......

hatte das Moped grad unter meiner Mache.........

ich konnte eigendlich nichts am Kupplungskorb bzw. Antriebsritzel entecken, vorsorglich hab ich es aber mal getauscht, man weis ja nie.....un außerdem hatte ich noch ein neues da....... Axialspiel Kupplungskorb wurde auch geprüft.....

Doch das Geräusch blieb......

Kilometersand 8566 km, letzte Regenerierung ( von mir) vor 1968 km, Lagerschaden????

ist schon komisch......

hat nochjemand eine Idee?

Nee, entweder Zylindergarnitur oder irgendein Zahnrad. Aber die M541 Motoren pfeifen alle ein bisschen, habe ich festgestellt, son ein bischen wie Gebläseschwalbe.
Schleift vielleicht die Kurbelwelle am Kurbelgehäuse?

Der Tim

ich werd morgen bzw. die Tage mal den Rest des Motors sezieren -> erst mal den Zylinder checken.....der is mir nicht so geheuer......

moin,

so habe heute den Motor komplett auseinander genommen,

Ergebnis:

Lager Kurbelwelle Kupplungsseite, leichtes Höhenspiel,

Kolben defekt! Laufbuchse des Zylinders ist komplett schrott!

Ich suche jetzt einen originalen Zylinder zum ausschleifen....

Zurzeit versuche ich noch rauszufinden warum der Zylinder und Kolben dabei kaputt gegangen sind, mein Verdacht: kein Gemisch getankt!

MfG.:

Stephan

Hab nochmal ne Frage was ist von diesem Zylinder zu halten, steht ist ein original Ersatzteil......

http://www.akf-shop.de/shop/product_info.p...2-SR-50cm-.html

Lies mal richtig, das ist der gleiche Nachbau-Mist wie alle anderen auch. Wenn es allerdings ein Zylinder von ALMOT sein sollte, dann ist die Qualität besser. Aber das bezweifele ich.

Der Tim

Zeig doch mal die Laufbuchse tät mich interessieren

Normal kann man die bis zu 5mal ausschleifen lassen wenns noch Originalmaß war

Gruss
Dirk

Bild ist gut...hab ich schon versucht zu fotografieren, ich bekommdas aber nicht drauf, schlechte digicam......

Es sind Riefen drin, richtig tief, mein Schleifer hat gesagt das man das nicht mehr machen kann ( der gute Mann ist 63 !) gäb da probleme beim Hohnen......

Kauft nichts bei AKF das ist der letzte Rotz nach tausend Kilometer, dann heist es einmal Kolben plus Zylinder neu.
Das Zeug hält nichts mehr aus ich bin noch mit meinen sr50 noch in Einfahrphase, habe erst 200 kilometer runter ganz normal gefahren kolben rasselt jetzt schon.



mfg Nicky

Also bei mir waren auch Riefen drin, aber es ist trotzdem noch gegangen, von Grundmaß zum 5. Schleifmaß.

Der Tim