Restaurierung simson S51 B1-4, Fragen und Bericht

was neu ist:
Kupplungspaket
Zylinder ausgeschliffen( Zubehör wird durch Original ersetzt)
Kurbelwelle vor einiger Zeit schon überholt
Alle Lager
Alle Dichtungen + Wellendichtringe
Dichtkappe Ritzel
Sicherungsteile

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Schau mal hier: nach wegen der Abziehbilder, haben natürlich ihren Preis!

Thorsten

die Preise sind echt gesalzen, da würd ich ja für alle Bilder 28 € bezahlen, was bleibt mir anderes übrig.......... Da sag noch mal einer das das Mopedzeug billig ist.....

So damit nicht eineige denken das ich das Thema ad Akta gelegt habe..., nein, ich warte zur Zeit nur noch auf meinen Zylinder der beim schleifer ist. Danach werde ich den Motor nochmal einbauen, schauen wie er läuft und dann beginnt die komplett Zerlegung.

Mein Fehler war das ich dem Schleifer gesagt habe das es nicht soooooo dringend sei, nun warte ich schon ein geschlagenen Monat

So ich hab mich gestern und heut mal mit klein Kram beschäftigt um die Wartezeit auf meinen Zylinder zu verkürzen. Ich hoffe er ist vergoldet

Da mein Tacho nichts oder nur falsche Werte anzeigt, hab ich ihn einfach mal instand gesetzt. Eigendlich wollte ich mir nen neuen kaufen aber original ist halt besser!!!!

Das Problem war das die Rückstellfeder gebrochen, also schnell mein Ersatzteillager befragt und siehe das, das passende Teil war da. Dann noch schnell den Kilometerstand per Hand genullt ( 13500 km = 2h 10 min) Tacho hülle innen weiß lackiert ( wegen Tachobeleuchtung) Chromring vom flugrost befreit, Innenleben geschmiert, Glas geputzt und zusammen gesetzt.


Edit..: Wer sich fragt warum ich den Tachostand genullt habe......ich find das halt schöner bei Totalrestaurationen, der alte Kilometerstand wird im neuen Serviceheft festgehalten.

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zerlegt

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wieder wie neu.....

tja und dann ist noch das mit der Schwalbe passiert............

https://www.ddrmoped.de/forum/index.php?showtopic=6885

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Hallo zurück,

so nach meinem Schwabe Experiment, meiner S70 Resauration inkl Diebstahl, will ich nun mein S51 vollenden.

Begonnen hatte ich schon mal, jetzt fehlt nur noch der Rest

Der Motor ist fertig, der Tacho auch.

Die letzten 2 Tage hatte ich genug Zeit um die S51 zu zerlegen.

Es wurden alle Gummilager entfernt und nun werd ich den Rahmen erst mal waschen und dann zum Strahler bringen, danach direkt zum Lackierer.

Den Auspuff habe ich schon einbaufertig gemacht. Siehe Bild Vorher / Nachher - Vergleich.

Während der Rahmen beim Lackierer ist werde ich Stoßdämpfer und Telegabel überholen, danach kommen die Räder und Bremsen dran, aber immer der Reihe nach.

Die kompletten Gummilager sind bestellt sowie Fußrastengummis, Blinkerhalter ( Chrom vorn, schwarz hinten) Lenkkopflager ... da sind schon die ersten 70€ weg Naja wenn man es richtig machen will .... Bin mal gespannt was der Lacker sagt was er für Rahmen usw. haben will

So nun erst mal nen paar Fotos ....

Ich meld mich wieder sobalt die nächsten Teile fertig sind ...

Es grüßt

Stephan

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...mal was vom Heck ...

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... bei der Demontage

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Rahmen und Telegabel

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Vorher Nachher Vergleich des Auspuff

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und jetzt geht es ab zum reinigen ....

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Verstehe ich das mit dem Auspuff richtig : Hast du den mit dem Drahtbürstenaufsatz so schön hinbekommen ? Wenn ja ist das eine Messingbürste oder Stahldraht ?

Gruss,
Raphael

Nein um Gottes Willen.... ich habe das so gemacht:

1. Abwaschen mit Spülmittel und warmen Wasser für den Groben Dreck
2. Reinigen mit Teerentferner, so ca 2- 3 mal
3. Reinigen mit Flugrostentferner, ca 2 -3 mal
4. Stahlwolle !!! EXTRA FEIN ALSO DIE ZUM POLIEREN !!! zum reinigen verwenden, so oft bis die letzte Verschmutzung weg ist.
5. Auf Hochglanz polieren mit Elsterglanz bzw. Chrompolitur