mein erster Spatz, und sogar mit Pedalen :-)

Hallo Simsonfreunde......

Habe nach langer Zeit mal wieder etwas an meinem Spatz-Projekt weitergearbeitet.

Es ist noch einiges zu machen aber Ziel ist es Ihn im Frühjahr wieder auf den Straßenverkehr loszulassen.

Habe immer mal wieder Teile zusammengesucht und kleinere Arbeiten gemacht.

Neue Sitzbank + Polster

gebrauchter Schonbezug für die Sitzbank der die Patina-Optik erhalten soll

neuer Kabelbaum

einige Bowdenzüge

neue Radlager

Ziel ist es den Spatzen im möglichst originalen Zustand zu lassen und Ihn technisch wieder fit zu machen.

Den Motor lasse ich wahrscheinlich regenerieren da die Simsonklinik bei mir in der Nähe ist.

Hier erstmal ein Bild des Schonbezuges für 8€ vom Winterteilemarkt in Magdeburg mitgebracht.



Angefügtes Bild

Nun aber zu meiner eigentlichen Frage:

Ich habe einen neuen Bremsbowdenzug für für vorne gekauft nun ist die Aufnahme an den Armaturen aber mit einem Gewinde versehen. Also habe ich noch ein, ich nenne es mal Distanzstück, dazu erworben. Jetzt ist das Seil aber zu kurz

Kann mir jemand mal ein Bild zeigen bzw. erklären wie es beim Spatzen original aussehen muss?

Danke und Gruß, Marius

Angefügtes Bild

Da kannst du dir doch ganz einfach behelfen : Zieh an der Bowdenzughülle die Vernickelte Tülle nach vorne und knippse mit einem guten Seitenschneider Ring für Ring von der Bowdenzughülle ab , dann müsste es doch passen ...?!
Wenn du auf der richtigen Länge bist schiebst du dir Nickeltülle wieder auf die Bowdenzughülle und gut iss.

Gruss,
Raffi

Hätte ich auch selber drauf kommen können. Danke.

Wäre aber trotzdem schön gewesen wenn ein Neuteil seinen Zweck auch erfüllt ohne dauernt nachbearbeitet zu werden

Marius

Das ist wie mit den neuen SR2 Kupplungszügen.

Die Hülsen sind einfach zu lang

Sax

Komisch !
Ich habe die Spatz-Bowdenzüge von MBZ-Quedlinburg gekriegt . Da passte alles !
Ich habe dann aber statt der langen Stellschrauben (M6X30) die kurzen M6X22 eingesetzt . Funktioniert tadellos !
Die neuen Rücklichtkappen kamen ab November 1966 . Danach entfiel dann langsam, aber stetig, der Baldauf-Strahler .
Der Alu-Kettenkasten ist nur für die Baujahre 1964 und 1965 massgebend . Auch wenn 1965 schon die Produktion des Kettenschutzes aus Plast schon begann, war der alte Alu-Kettenschutz bis Anfang 1966 überwiegend verbaut . Die Neuheiten kamen immer erst nach und nach . Die Kettenschutzschläche messen in der Länge 360mm und haben vier Rippen . Solltest du keine dieser Schläuche bekommen, verwende die vom SR 4-1SK . Das sind die selben, wie sie die neueren Vögel hatten, mit 400mm Länge und 3 Rippen . Man schiebt diese eben nur weiter auf den (hinteren) Kettenkasten, dann passt es auch vorn . Pedalarme gibt's bei Norbert Pinta, Pedale auch . Wenn du hinten den Strahler weglässt, lass die Strahler an den Pedalen, Wenn hinten der Baldauf-Strahler rankommt, könnten die von den Strahlern ab . Ich würde sie zur Sicherheit dran lassen . Ich, bzw. mein kleiner, hat auch den Soemtron-Motor drin (aber mit Kickstarter) . Da ist der selbe Verbrecher drin, wie bei den anderen Tieren . Musst gucken, wie die Grundplatte aussieht .

So der Motor ist vom Regenerieren zurück,allerdings wurde mir empfolen die Lichtspule zu wechseln, da diese recht wackelig ist und deswegen nicht lange halten würde.

Inwiefern ist es möglich eine Lichtspule der SR2 Zündung zu verwenden?

Als Anhang ein Bild der kaputten Spule.

Gruß Marius



Angefügtes Bild

Da du einen Pedalspatz hast, sollten die passen.

Der Tim

Hallo Marius

Marius, Alex hat da nicht ganz recht!!! die 4 Ripper für den SR 4-1 P messen 380 mm. Das mit "verwende die anderen....." haut nicht hin. Die werden nur durch die Kette sinnlos abgefräst und zerrstört.
Es wird dir nichts anderes übrig bleiben, als intensiv danach zu suchen!
Als zeitweiligen Ersatz solltest du dir alte 4 Ripper von einer RT besorgen, die haben auch genau 380mm! Vorne befestigst du diese mit nem schwarzen Kabelbinder und dann geht es erst einmal.

Marius, Alex hat da nicht ganz recht!!! die 4 Ripper für den SR 4-1 P messen 380 mm. Das mit "verwende die anderen....." haut nicht hin. Die werden nur durch die Kette sinnlos abgefräst und zerrstört.
Es wird dir nichts anderes übrig bleiben, als intensiv danach zu suchen!
Als zeitweiligen Ersatz solltest du dir alte 4 Ripper von einer RT besorgen, die haben auch genau 380mm! Vorne befestigst du diese mit nem schwarzen Kabelbinder und dann geht es erst einmal.

Nicht, wenn man sie hinten weiter auf den -kettenkasten raufschiebt . Ein Bekannter von mir hat in Cottbus 'nen '65er Pedal-Spatz mit den neuen Kettenschläuchen, weil er das Moped unbedimgt zum Fahren brauchte . Da war partout keine Zeit zum Suchen !
Die neuen Kettenschläuche hat er nun schon drei Jahre; und die sind noch wie neu . Allerdings fährt er seit geraumer Zeit mehr Auto . Aber immerhin; noch kein sichtbarer Verschleiss .

So werde das mit den Kettenschläuchen dann mal probieren und berichten.

Aber ich muss ich erstmal um die Spulen kümmern.
Ich habe wirklich viele spulen und Zündungen auf Lager aber es passt keine einzige!

Auch nicht vom SR2. Denn der Abstand der Bolzen ist zu gering. Die Lichtspule hat den gleichen Abstand wie die Zündspule. Alle anderen Spulen fürs Licht sind aber einen Tuck kürzer!

Ist dann wohl doch eine spezielle Spule nur für den Spatz. Oder was meint ihr?

Gruß Marius

Ich glaube, da wirst du 'ne Spule von der KR 51 oder Staribert nehmen müssen .
Steht auf der Grundplatte nicht eine 8306- Nummer ?

Also auf meiner Grundplatte steht 8306.8/1 laut dieser übersicht richtig.

Der nächste Typ wäre ja dann auch ,wie du schon sagtest ,KR51 oder Star.

Alles klar werde ich mal ausprobieren

Marius

Aha, die Spulen haben ja auch eine 8306.8-Nummer !
Also brauchst du für den Scheinwerfer die Spule mit der Nummer :8306.8-120/1 !!! Und diese Nummer hat auch die Lichtspule des Star- und Schwalbe-Generators .

Mensch das wird ja immer komplizierter hier

Aber ich benötige doch die 18 W Lichtspule für das Rück- und Bremslicht oder sehe ich das falsch

Würde sagen ich benötige diese Spule, allerdings ohne Anzapfung. Hier

Marius