Krümmerdichtung, Krümmerdichtung

[pappe]

Hallo miteinander !!,

mir macht die lautstärke meines Rollers etwas kummer,
durch ersteigerung eines gebrauchten Motors wurde eine normale
Krümmermutter überflüssig, weil der jetzige Motor über Kugelflansch
mit Federn, Kalotte und eigentlich auch Vitonring verfügt,
ich muss sagen das Teil ist ne gigantische erfindung, nur leider fehlt der Vitonring!!
nun meine Frage:- wo bekomme ich einen solchen "Vitonring" her??,

ich wäre euch sehr dankbar wenn ihr mir helfen könntet !!.

gruss frank.

[ddrschrauber]

Den Vitonring hast du aber nicht am Krümmer, oder? Viton ist das braune Gummimaterial der Simmeringe. Das brennt am Krümmer weg.

Oder meinst du den Formring? Den zwischen den Schalldämpferstücken?

Der Tim

[Hille]

Frank, musst schon mal genauer erklären was du meinst. Ich wüsste auch nicht, wo am Krümmer ein Viton-Ring sein soll.

Gruß Hille

[pappe]

Hallo !,

wahrscheinlich ist es ein/der Formring den ich suche,
beschrieben wird das Teil bei www.simantik.de unter Kolben
und Zylinder und da steht (als ersatz der Krümmermutter)
Kugelflansch mit Federn, Kalotte und Vitonring,
ist mir aber auch relativ ...,
ich brauch halt solch einen Form-, Dichtring,

gruss Frank.

[Genussfahrer]

www.zweirad-schubert.de eingeben und dann ins Suchfeld die Nummer: 31522

Ist ein Vitonring, kostet 1 €, ruf am besten an dort, sind super nett und schicken dirs auch im Brief wenn du lieb fragst.

Viton ist übrigens sehr hitzebeständig, dazu chemisch sehr beständig was es zum idealen Dichtungsmaterial macht.

[Harry]

Der Vitonring kommt doch bestimmt zwischen Zylinder und dem neuen Kugelflansch. Kann aber unmöglich dicht werden dieser neue Kugelflansch. Wenn ich sehe wie die Motoren beim Anfahren in den Rollern arbeiten. Diese Art der Motorbefestigung ist doch Wahnsinn. Hat bestimmt mal ein Simsontechniker einen schlechten Tag gehabt.

Gruß Harald

[Genussfahrer]

Hallo Harry!
Eher das Gegenteil ist der Fall. Da beim Kalottenset der Krümmer flexibel gelagert ist kann er die starken Bewegungen des Motorblocks beim " Anziehen" viel besser aufnehmen als mit der starren Verbindung mit der herkömmlichen Krümmermutter. Das bestätigt sich auch in dem Fakt, dass alle Rollerfahrer das Problem des lockeren Krümmers kennen, bzw. die Krümmergewinde immer sehr kaputt sind an Zylindern die mal im SR50 verbaut waren/sind.
In einem Punkt geb ich dir recht, bei der Konstruktion wurde nicht weit genug gedacht.
Gruss Martin

[pappe]

Hallo ! und

Danke für die Info, Martin,

hab das Teil gefunden, ob es auch dicht macht wird sich zeigen,

gruss Frank.