Gänge / Getriebe einstellen ?

[VBV6]

Hallo.

Ich bin's mal wieder!
Nachdem ich ja jetzt ganz legal unterwegs sein darf, dank eurer Mithilfe beim Aufschlüßeln meiner S51, hab ich heut Abend gleich mal ne ganz kleine Testfahrt die Straße runter und wieder hoch unternommen!

Aber mein Problem:

Ich konnte am Anfang der Fahrt recht gut (einmal) in den 2. Gang schalten.
Danach gings nicht mehr, selbst mit ein bisschen "Gewalt" ging's auch nicht!

Kann man die Schaltung irgendwie einstellen?
Oder wäre es besser gleich das "Getriebe-Innenleben" zu tauschen?

Wie stellt man die Kupplung richtig ein? (Am schwarzen Plastikstopfen)

Wie würdet ihr vorgehen oder was würdet ihr als erstes dagegen unternehmen?

Achso: S51, 4-Gang, Fußschaltung



Gruß Christian

[ddrschrauber]

Ich befürchte, du hast ein anderes Problem, wenn es am Anfang ging. Oben über der Schaltwelle ist, von der rechten Seite sichtbar eine Mutter. Das ist die Kontermutter für die Schaltungseinstellung, die muss ab. Darunter kommt eine geschlitzte Hohlschrauber auf der anderen Schraube zum Vorschein, mit der stellst du die Schaltung ein, das wird aber nur mit Spezialwerkzeug gehen.

Was ich denke: Der ganze Einstellmechanismus ist besagte Schraube mit einem angeschweißten Blechformteil, welches in den Schaltmechanismus greift. Die Schweißnaht war bei mir gebrochen, dann ist Feierabend mit Schalten.

Der Tim

[VBV6]

oh, oh!
Mist!

Kannst du (oder jemand anderes) mal im Bild die besagten, anfälligen Teile einzeichnen?
Und, was wäre besser? Moped bei der Rep. einfach zur Seite legen (nicht auf'm Boden) oder Motor komplett ausbauen und auseinandernehmen?

Gruß Christian

Angefügtes Bild

[ddrschrauber]

Ich meine das Teil hier.

Der Tim

Angefügtes Bild

[fbird]

Hallo Christian,

geht denn überhaupt noch was,so rein Schalttechnisch?Ich halte es für unwahrscheinlich das das Getriebe eingestellt werden muss,es sei denn Du hast daran rumgebastelt!Nehm doch mal den linken Motordeckel runter,kann nicht viel passieren,und schau Dir mal die "Schaltklaue" an,das war immer schon eine Schwachstelle,besonders wenn man schwere Füsse hat!Dafür brauchst das Moped nur auf die Seite legen,ohne Öl abzulassen!
Versuch macht Klug!
MfG Michael

[VBV6]

Ah, okay!
Werd auf jeden Fall morgen nach Feierabend nachschauen!

Also, rein Schalttechnisch, funktioniert nur der erste Gang und der Leerlauf reibungslos!
Selbst das Schalten von Hand (Hinterrad hoch, Rad langsam drehen, Versuchen 2,3,4 Gang) zu schalten funktioniert nicht!

Ich kann über die Vorgeschichte und deren Behandlung von der "Simme" leider garnix sagen, außer das sie jetzt einige Jahre unbewegt stande! ....schwere Füße vom Vorbesitzer wären möglich...

Wie gesagt, morgen wird mal geschaut...

Gruß Christian

[lambiman]

Schau einfach mal ob sich die Kontermutter der Schaltmechanik gelöst hat

Das ist die man auf der Oberseite des Motorgehäuses sehen kann wenn man von rechts schaut

Die war mal beim Kumpel locker was zur folge hatte das dieser nicht mehr in den ersten schalten konnte

Eventuell ist bei dir die Schaltung so eingestellt wurden das der zweite gerade so rein ging und wenn dann die Mutter locker ist garnix mehr geht

Gruss
Dirk

[Harry]

Wenn du nichts auffälliges findest, Musst du die Schaltung neu einstellen.Mutter M8 abschrauben und die innenliegende Schlitzmutter mit einem kleinen Schraubendreher 1/2 bis 1 Umdrehung nach links drehen.

MfG Harald

[VBV6]

Ich hab was gefunden!!

Und zwar: Da wo die Schaltklaue in die Schaltwalze einrastet und die Gänge hoch oder runter zieht...dieses Teil hat so viel Spiel (vllt. ne ausgelutschte Schaltwalzenfeder), dass man, wenn man schaltet, die "Walze" zusätzlich etwas drücken muss um den gewünschten Gang einlegen zu können!

...hatte erst mit eingebautem Motor geschaut aber mich dann doch zum Motorausbau entschieden.

Ich kann's jetzt schlecht beschreiben...
Kann leider erst morgen weiter machen....ich hab einfach zu viel um die Ohren...nicht mal Zeit für so ein schönes Fahrzeug! (wobei das Wetter eh grad Moped-unfreundlich ist)

Gruß Christian

Angefügtes Bild

[VBV6]

Und noch was...

Am Gasdrehgriff, ist doch unten eine Schraube(?) welche das seitliche "rauswandern" des Drehgriffes verhindern soll!
Ich kann nirgendwo so eine spezielle Schraube finden und hab mir erstmal provisorisch eine 6er schraube am kleinen Schleifbock zurecht geschliffen....funktionieren tut es gut, ist aber (denke ich) keine Dauerlösung!

Weiß jemand wo ich so 'ne Schraube her bekomme?
In dem Internetshop, in dem ich immer bestelle, hab ich die noch nicht gesehen...!


Gruß Christian

[ddrschrauber]

Das ist ne M6-Madenschraube mit Kontermutter. Die dürfte es überall geben.

Der Tim

[VBV6]

ah, okay!

Na da frag ich doch heut gleich mal meine Lageristin...die hat doch eh alles!


Gruß Christian

[VBV6]

Also, nach langem hin und her, hab ich das Getriebe endlich so weit das es so will wie ich es will

Es lag doch nicht am Spiel in der Schaltwalze....sondern wirklich nur an der Feineinstellung!
Ich hab mir extra einen 10er Steckschlüßel aufgebohrt und mit der Flex die zwei eingearbeitet! Jetzt schaltet es Butterweich hoch...nur runter ist's noch ein bisschen hackelig!

Meine Blinker gehen jetzt auch wieder alle....erst waren es alle vier Massekontakte in den Lampen, dann eine verpfuschte Elektrik....jetzt geht's wieder!


Gruß Christian