Die Laufgarnitur, also Kolben und Zylinder, hält so ca ca. 20000 -25000 km, danach sollte man sie zu auschleifen auf das nächst größere Übermaß bringen. Bei originalen Garnituren kann man bis zu 5 mal ausschleifen. Kostenpunkt 40 - 50 € mit Kolben ( neu)
Ich würd vor ner großen Fahrt den Zylinder nicht wechseln da man die Garnitur erst einfahren sollte und das nicht gerade 100 - 200 km am Stück( Kolbenklemmer)--> Eigene Erfahrung

. Bis 1000km nach dem einschleifen sollte man nicht oder nur begrenzt Vollgas fahren und das möchte man ja auf einer Längeren Strecke.
Schau dir deinen Zylinder mal an:
Wie ist denn die derzeitige Kompression?
Macht der Zylinder / Kolben Klingel oder Rasselgeräusche?
Wie ist das Bild der Zündkerze?
Wenn das alles Gut aussieht, braust du nix wechseln.
Wenn du das ganze wechseln willst brauchst du:
Werkzeug:
10 Langnuss und ne Ratsche, ne Spitzzange und Putzlappen zum Abdecken unter Umständen wenn du nicht geübt bist noch einen Montagedorn ( Schraube M10? mit ner spitze vorn geht auch, kleiner Tip am Rand)
Teile:
am besten den originalen Zylinder ( ausgeschliffen mit neuen Kolben) wahlweise auch nen Neuen ausm Zubehör ( siehe unten bei Tip).
4 neue Mutten fürn Zylinderkopf
ne Zylinderfußdichtung
nen neuen Kolbenbolzen mit Anlaufscheiben und Sicherungsringen
etwas Motorenöl als Montagehilfe
Ein Tip:
Neue Zylinder aus dem Zubehör kosten zwar weniger als das Ausschleifen, sind aber meist Qualitativ unterlegen, Folge: Kolbenfresser, Kolbenklemmer usw. also lieber den Originalen Ausschleifen. Haltbarkeit bis zu 1 Ausschleifen: 15 000km !!!!! ( bei Zubehör)
MfG.:
Stephan