Endlich kann es losgehen..., ...brauche aber EURE Hilfe ;)

Oder, wo hast du denn das Bild gesehen, stell doch nen Link rein oder gib an wo man es sieht, das is ja nich verboten.

Stammt von Ebay, hattes es mir mal vor einiger Zeit gespeichert.



Oma Edit: In der Form posten ist erlaubt oder? (nur nicht erwünscht )

Mir fehlt der zweite Kopf zum schütteln....
Von den Schiebebildern her, ist das die korrekte Farb-Kombi, ABER: der Nietenabstand ist vom "MÖVE"....

Da ja nunmal BEIDE!!! Fakten in einem Rahmen integriert, sind kann ja das irgendwo nicht hinhauen....

Welchen Lochabstand hat denn das "Brandenburg" eigentlich???

Die Maße hab ich leider nicht

63 mm war ja das gleiche von der Form wie Brennabor.


Maik

Wo ist hier der Fehler???

Angefügtes Bild

Der Hahn "klebt" förmlich am Schutzblech...

Angefügtes Bild

Der Tank muss etwas nach links verdreht werden, is zwar optisch nicht schön, aber die haben den Anschluss schräg geschweißt, ist ja die tiefste Stelle für den Ablauf, war ab Werk so. Ich hab meinen einfach verdreht. Warscheinlich wurde nicht beachtet dass das Rad noch Schutzbleche hat.


Grüße Maik

Also doch so??? Ist doch kacke und sieht auch sch**sse aus

Manchmal helfen auch Unterlegscheiben zwischen Rahmen und Schutzblech. Oder das Schutzblech muss ein wenig plastisch verformt werden...

Naja aber is eben so orginal, und allzusehr macht es sich nicht bemerkbar.


Maik

Ich hab es bei mir durch verdrehen gelöst, hier nochmal im Bild zu sehen.
Die Halteschellen waren bei mir so gemacht das eine links und die andere rechts zusammengeht (da is nochmal son Winkel drin weiß nich wie ich es erklären soll)
, dadurch sitze er generell schräg und man kommt mit dem Hahn vorbei, war mal orginal so, ist auch in dem orginal Heft was ich hab so zu sehen.


Maik

Angefügtes Bild

Die Variante auf dem Bild hab ich auch "probiert", was mich aber überhaupt nicht glücklich stimmt...

Gruss Alex

Heute sollte die "Hochzeit" stattfinden...
Gesagt - getan!
Alles schön am Rahmen und Strebe befestigt, die Kette gespannt, die Bowdenzüge vertüdelt....
Feinsten Sprit in den Tank und noch nen Filter vor den Vergaser instaliert, den Motor noch ne Portion Öl verabreicht...
Alles schick und ab raus aus der Halle und treten, treten, treten...
Nach endlosem Getrete und keinem kleinsten Mucks wieder zurück in die Halle, Fehlerauslese starten...
Vor lauter Frust hab ich gleich den ganzen Motor wieder ausgebaut...
...und vor lauter Aufregung auch noch den Ansaug- und Abgastrakt demontiert
Also LiMa-Deckel runter und erst blöd reingeguckt...
(Ich muss gestehen, ICH & Elektrik das harmoniert absolut nicht!!! )
Und siehe da, da war das (hoffentliche?!) Problem ersichtlich...

Angefügtes Bild

...was ist denn da mit Kondensator los?
Also LiMa ausgebaut und den Rüpel gezogen!
Nun ist aber mein Problem folgendes:

Es ist nichts von den (aufgedruckten) Daten mehr zu erkennen, dank des grünen Sicherungslack`s.
Und nun sitz ich vorm Laptop und warte auf Eure Beiträge zu der Problematik:

1: Welchen Daten hat so ein Bauteil?
2: Wo kann ich schnellstmöglichst Ersatz beschaffen?
und 3: Wer tröstet mich jetzt, da der Tag im Eimer ist???



Aber ich war nicht faul - deswegen mach ich jetzt im SR-Forum weiter....
...also den Fred ab hier wechseln!

Gruss Alex