:: Schalterfrage, ...wer kennt diesen Schalter??

hmmmm na dann wird es so sein. War ja nur ne Idee

Also MZ ohne Hupe Welche könnte das sein

Gruß Tony

Diese Schaltergehäuse (verchromt mit 2 Löchleins) waren z.B. an Griffarmatur Star rechts verbaut (Blinker, daher ohne Knopf). Die sind für das SR1 Innenleben und den Lenker ein müh (ca 2mm) zu kurz. D.h. man bekommt ihn nicht soweit an den Lenker ran, wie es nötig wäre/dass die Schrauben reingehn. Alles schon probiert...

Hier ein Foto des Hersteller-Kennzeichens:
..I..
K..A

AEP

Angefügtes Bild

...ja genau - wie meiner, nur der ist eben schwarz, der "Universalschalter". Eike.

Also jetzt wäre echt ein Baujahr von den Dingern interessant.

Der Tim

Evtl hilft das hier ja etwas weiter...

Angefügtes Bild

Nico , kennen wir

Wolfgang, an meinem 57er ist es derselbe Schalter, wie Deiner. Ich gehe davon aus (weil z.B. die Klingel komplett fehlt): nachgerüstet! Die alten Schleppschalter waren ja sowieso nicht das Gelbe vom Ei.

Das Prospekt von Nico zeigt einen 55er SR1 (Tachoantrieb nach oben....). Da muss es diese Schalter also schon gegeben haben. Mein 2er ist 57, also hat es die da "noch" gegeben. (Später, denn wer wechselt an einem neuen Moped den Schalter?). Ich tippe mal eiskalt auf Ende55/Anfang56 bis max. (Bauchgefühl) 59. Mein 57er ist auch der erste SR2, der mir mit diesem Schalter untergekommen ist. Später oder überhaupt hab ich das Ding nie und nirgendwo gesehn.

Ich hab ihn noch nicht offen gehabt: Wechselschalter einpolig ohne Masseverbindung?Schleppkontakte? Hupenknopf/Taster einpolig ohne Masseverbindung? Dann wäre es wirklich ein "Universalschalter". "Meine" Befestigungsschelle legt aber wiederum 22mm Rohr(lenker) nahe. Ich werd ihn abbaun und zerlegen...
Ominös

Mein Schalter ist auch ohne Hupenknopf ausgeführt!

Grüße Thomas.

Angefügtes Bild

Thomas, auch auf Deinem Foto fehlt die Klingel!! Ich bin, ich vermute ganz stark: das ist ein Ersatzteil!
Der fehlende Hupenknopf macht die Sache noch ominöser...

...wie gesagt ich hab des Teil mit Hupenknopf und wieder mit Klingel an meinem Gefährt. Ebenfalls ein 55iger - jedoch mit Alufelgen, also Export... Eike.

Meine wirklich nur Vermutung: Es ist ein Ersatzteil. Durch den seitlichen Hebel und die Lenkerkrümmung war kein Platz mehr für die Klingel.
Die Frage an die Schalterbesitzer am SR1: sind denn trotzdem die M3-Löcher im Lenker?

Hallo Norbert,
habe gerade mal am Lenker nachgeschaut, und ja es ist ein durchgebohrtes Loch im Lenker, so wie die Halterung des ominösen Schalters aussieht, ging die Befestigungsschraube auch durch dieses Loch.

MfG
Waldi

übrigens ist mein Schalte auch ohne Hupenknopf und am Lenker war auch keine Klingel.

MfG
Waldi

Die Klingel war aber Vorschrift und deshalb ursprünglich garantiert dran.
Die Schalter wurden nach meiner Erinnerung bestimmt noch 1960 als Ersatz angeboten.
- Ohne Hupenknopf u. a. für SR1 und MAW (wenn der Motor mit dem Dekompressionsventil abgestellt wurde).
- Mit Hupenknopf u. a. für SR2 und MAW (wenn der Motor mit Kurzschließer abgestellt wurde).

Die Halterung würde mich da jetzt mal intressieren. Meine (zweigeteilte Schelle) am SR2 hab ich ja oben fotografiert. Auch an Concords 1er sieht es so aus, wie mit Schelle.