Ansaugschlauch für Luftfilter

Ich weiß ja nicht, wie es bei Fiat-Opel im Moment so aussieht!?

Der war ja fies

Der war vor allem schlecht.

Aber dem Nils verzeih ich doch alles ... Und nun lasst mich in Ruhe, ich muss Italienisch lernen....

Das dacht ich mir auch schon

Perdono ragazzo!

... soviel Spaß für wenig Geld... lalalala

Ach Foppi, du alter Schelm.

Selten so gelacht!

Tja, Kino ist out, denn 7,50€ pro Person kann man in eine Internetflat stecken und dann viel, viel, viel Spaß haben!

Jungs, bitte lacht mich jetzt wirklich nicht aus!

Was bitte ist hieran so lustig? Nils hat einen Scherz gemacht, ich hab ihn erwidert, Nils hat wierderum erwidert (muss irgenwas mit "Entschuldigung" oder so heißen...ich kann leider kein Italienisch), und plötzlich lachen sich alle kaputt über mich.

Lasst mich doch mal an eurem Spaß teilhaben, ich versteh den Witz jetzt gerade wirklich nicht, vielleicht steh ich auch auf dem Schlauch?


mfG Christoph

Lieber Christoph,

wir lachen nicht über dich! Ich wollte Dir auch nicht zu Nahe treten! Es ist manchmal ein lustiges Zusammenspiel einzelner Faktoren. Man belächelt halt das Ein oder Andere!
Also nicht persönlich nehmen!

P.S.: "Entschuldigung junger Mann" sollte es heißen!

Hallo Christoph,

jetzt noch mal ganz Sachte nur für dich.

Es ging nicht um dich, sondern um foppis Bemerkung, dass der Ansaugschlauch mit dem dünnen Ende in den Filter kommt. Einige sind da voll drauf gehüpft. Bei foppi sollte man also immer auf der Hut sein. Jeder, der hier etwas mitgedacht hat und sich mit den Essis gut auskennt, hat den Unsinn sofort bemerkt.

Viele Grüße, Jürgen

Achso. Und das soll ich nun wissen? Bzw. aus eurem Gelächter so herausdeuten? (in dem Moment sehr schwierig, das Gelächter in diesem Zusammenhang zu deuten; ich hab halt nur so nachgedacht, da foppi und Nils mich ja in den letzten Tagen ein bisschen auf dem Kieker (nicht im negativen Sinne!) hatten ...) Gut, nehme ich so hin.

Wenn einer Spaß versteht, dann ich! Nur halt nicht auf Kosten anderer.
Ich bin halt sehr sensibel. Das ist halt eine meiner Eigenschaften, ich kanns nicht ändern . Mein mimosenhaftes Verhalten hat mich meinen besten Kumpel gekostet und mir fällt es schwer, meine Blauäugigkeit und Tappsigkeit irgendwie abzulegen, in der heutigen Gesellschaft (das Forum zeigt es ) können solche Eigenschaften höchst gefährlich sein. Ich gelobe damit, mich zu bessern, aber bitte nehmt mich dann auch so hin, wie ich bin. Ich bin kein SR2-Auskenner, ich bin kein Witzereißer und ich hab wenig Ahnung von so groben Späßen. Ich bitte Euch daher, meine Sensibiltät mit Nachsicht zu behandeln.
Wie gesagt: Ich arbeite an mir, und bin es nicht wert, ausgelacht zu werden (was ihr ja anscheinend auch nicht getan habt).


Danke.


Ich denke das war nun genug offtopic für diesen technischen Thread.



mfG Christoph

Hallo Gemeinde !

Kann jemand ein Foto oder Skizze mit Maßangabe für so eine Ansauggummi reinstellen?


Grüßeeee...!

Ich habe nun das verjüngte Ende des Schlauches abgeschnitten.
Dies war nötig da ich einen größeren (15er) Vergaser verbaut habe.

Lauter ist das Geräusch nicht geworden!

Lass das keinen hören, die suchen sowas jetzt...

Mfg Ludwig

Was treibt ihr eigentlich mit diesem Schlauch ??

1. hatten wir nicht irgendwie schon geklärt, dass die Verjüngung in den Rahmen muss ? 2. hat der NKJ 15x den gleichen Ansaugtrichter wie NKJ 13x oder 12x. Der Schlauch soll auch nicht direkt auf den Ansaugtrichter, dazwischen gehört noch der Luftfilter. Und der SR2 - Luftfilter nebst Schalldämpferkappe passt definitiv auch auf den 15er NKJ - Vergaser.

Das verjüngte Ende passt so oder so nicht auf die Schalldämpferkappe, es sei denn man versucht den Schlauch da hineinzustopfen .

Gruß Sven

Sven, wenn Du foppi kennen würdest, würdest Du sehn, das Dem der Schalk aus den Augen schaut Er hatte es also lustig gemeint und es war auch nicht auf Christoph bezogen. Da beim geschriebenen Wort ja Gestik und Mimik (und die Einschätzung der Persönlichkeit) fehlen, kommt es da ab und an zu Missverständnissen.

Zu der "Schlauchproblematik": Es ist hinreichend bekannt, dass 2-Takter hinsichtlich Ansaug-/Abgasdruckverhältnisse abgestimmt sein müssen. Die Abgasseite lass ich jetzt mal völlig weg.

Bei unseren 2-Taktern gibt es keine Pumpen, Kompressoren, Einspritzungen. Der muss selbst ansaugen. Dazu benötigt er dort, wohin "angesaugt" werden soll, einen Unterdruck. Dieser wird im Kurbelgehäuse bei der Aufwärtsbewegung des Kolbens erzeugt. Jetzt kommt der Punkt (bei Kolben aufwärts), wo das Einlassfenster geöffnet wird. Der produzierte Unterdruck sucht einen Ausgleich und saugt durch den Vergaser Luft (durch das Nadeldüsenprinzip damit auch Sprit aus dem Vergaser) an. In dem Augenblick ist aber über den Ansaugkanal das Kurbelgehäuse komplett offen/geöffnet!!!
Der Knall des vorherigen Verbrennungstaktes ist aber noch nicht verhallt!!

Über die Länge und den Querschnitt kann man nun die Strömungsgeschwindigkeit des Luft-/Gasgemisches etwas regeln. Gleichzeitig kann man darüber eine Geräuschdämpfung regulieren. Es ist ein Grenzgang. Schaut Euch die unterschiedlichen komplizierten Varianten Ansaugung der Vogelserie an.

Dieser Schlauch dient nur zur Geräuschminimierung. Sonst nichts. Genauso, wie die Ansaugdämpfer der Vogelserie: Es gänge auch ohne oder weniger kompliziert, nur ist es ein Kompromiss zwischen Strömungsgeschwindigkeit der Ansaugluft und dem "Ansauglärm".