Fliehkraftregler EL 308, Frage nach der Funktion

[joker317]

Also, da bei mir der Fliehkraftversteller am EL 308 nicht funktioniert, hab ich ihn heute auseinandergenommen und ihn mir mal genau angeschaut, ich werde grundsätzlich mal für Newbies was über die Funktionsweise sagen und dann meine Frage stellen, in der Hoffnung, dass Sie mir jemand beantworten kann.

Also, man sieht es auf dem Bild gut, denke ich, links der Vergaser an dem mit einem dünnen Gestänge direkt der Schieber hoch und runter bewegt wird. Das goldene Gestänge ist das Reglergestänge, d.h. es drückt den Schieber ab einer gewissen Drehzahl nach unten um die Drehzahl zu reduzieren, soweit klar...

Im unteren Bild ist der Motor übrigens voll aufgezogen, d.h. der Schieber steht ganz oben wie man gut sehen kann...

Angefügtes Bild

[joker317]

Um die Drehzahl nun runter zu bekommen drückt das Reglergestänge den Schieber nach unten, gegen eine Federkraft...

Siehe Bild unten, dort wäre der Schieber ganz unten, also der Motor wäre im Standgas...

Angefügtes Bild

[joker317]

Nochmal zum eigentlichen Gestänge, dies ist an dem roten Punkt gelagert, d.h. unten muss in eine andere Richtung gedrückt werden also oben, damit die Drehzahl runter geht, siehe Bild...

Angefügtes Bild

[joker317]

So, nun gehen wir in die Garage und gucken uns den eigentlichen Regler an, dort unten ist er, im Moment steht der Motor, d.h. beide Fliehkraftgewichte liegen an....

Angefügtes Bild

[joker317]

Auf dem Bild unten hab ich ihn jetzt künstlich auseinandergezogen, d.h. ich habe einen Motorlauf auf Vollast simuliert

Ich denke man sieht ganz gut, dass die Lagerung für das Gestänge ganz klar nach hinten gewandert ist, was ja auch richtig ist....

Angefügtes Bild

[joker317]

So, und bis zu diesem Punkt ist mir die Funktionsweise völlig klar (ich hoffe auch allen anderen hier )

Unten im Bild habe ich mal das Gestänge auf die Lagerung gesteckt, auf dem Bild grad wieder auf Vollast, also so dass der Schieber nach unten geht.

Angefügtes Bild

[joker317]

Nun aber meine Frage, im zweiten Beitrag hab ich geschrieben, dass das Reglergestänge gegen eine Federkraft den Schieber runter drücken muss, d.h. wir stellen uns jetzt vor, dass auf das gesamt Gestänge eine Kraft wirkt, die es in die andere Richtung drückt (also Richtung Vollgas).

Unten im Bild hab ich es jetzt simuliert, Volllast, der Regler geht auseinander, aber der Gestänge, was ja von oben hin federbelastet ist, bleibt einfach wo es ist, wieso auch nicht? Die Lagerung ist von der anderen Seite her nicht mit einem Rand ausgestattet, der das Gestänge führt...

Angefügtes Bild

[joker317]

Ich hoffe ich hab das System etwas eindeutig erklärt. So dass es auch Leute die es nicht kennen verstehen.

Außerdem hoffe ich, dass ich ein paar Antworten bekommen, denn der Motor ist an einem Notstromer angebaut, der brauch eine gewisse Drehzahl, sonst geht der krachen.

Also ich warte mal auf fachkundige Hilfe (drehrumbum? Christoph? Oder vielleicht jemand, der es verstanden hat und eine Erklärung hat...)

MfG joker317

[Drehrumbiene]

Hi nach den Biers heute verstehe ich nicht wo du hin willst Gruß Uwe

[joker317]

Ich weiß dass es schwer zu verstehen ist, wenn man es vor sich sieht ist es ganz einfach, aber das zu erklären

Also ich hoffe die eigentliche Funktionsweise wurde verstanden?

Wenn nun aber die Lagerung nach rechts geht, bleibt das Gestänge einfach wo es ist! Es regelt nicht ab, denn es geht nicht mit nach rechts, es rutscht einfach von der Lagerung runter, weil es ja von oben hin mit einem Druck links gehalten wird, ich hoffe das Bild verdeutlicht es etwas besser... Wenn nicht muss ich wohl mal persönlich nach Cunewalde kommen

MfG joker317

Angefügtes Bild

[Star73]

Die wurden aber in Karl Marx Stadt gebaut, und nicht in Cunewalde.



mfG Christoph

[joker317]

Der Genosse drehrumbum ist aber öfters mal in Cunewalde anzutreffen, dass die Barkas-Werke in Hainichen, bzw. später in K.-M.-Stadt waren ist mir schon klar

MfG joker317