Mein Sperber Bj.67 Neuaufbau

Hallo Gemeinde...

Ich will hier mal etwas über mein aktuelles Projekt berichten.
Im Sommer letzten Jahres erwarb ich diesen Sperber Bj.67.
Das Blech war recht gut erhalten nur wenige kleinere Beulen, keine Rostlöcher, dafür in einer schrecklichen Farbe lakiert.
Dies war auch mein größtes Problem, denn man hatte sich nicht die Mühe gemacht
das gute Stück auseinander zu bauen.
Sondern es wurde ohne Rücksicht über alles drüberlakiert.
So hat es mich einige Zeit und Nerven gekostet sämtliche Gummi und Plasteteile
von der Farbe wieder zu befreien.



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Die ganzen Blechteile sowie Rahmen wurde zum Sandstrahler geschaft, und von der grün/roten Farbe erlöst.
Danach habe ich sie zum Beschichter geschaft. Ich habe mich fürs Pulverbeschichten entschieden da mir das Lakieren einfach zu teuer war.

Hier ist der beschichtete Rahmen mit Schutzblechen zu sehen.

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In den letzten Wochen bin ich gut voran gekommen, da ich wegen Kurzarbeit ständig zuhause bin.

So sieht es im moment aus.

die Federbeinschutzhülsen sowie Aufbockgriff habe ich neu verchromen lassen.
Kabelbaum wird auch ein neuer verlegt. Natürlich wurden auch wieder beige Griffe und Kedergummi montiert.


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Und der Motor sieht so aus

Ich warte noch auf die anderen Blechteile die noch beim beschichten sind.
So habe ich mir schon mal den Motor vorgenommen.
Kurbelwelle und Zylinder sind gerade beim regenerieren.
Neue Lager und Wellendichtringe habe ich gestern schon montiert.
So muss ich jetzt auch hier wieder warten...

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Sehr schön geworden bis jetzt. Da freu ich mich schon drauf, wenn er fertig ist.

Hallo,

ich hab diese woche auch meinen Sperber rausgeholt, nur sind jetzt die 3 schrauben der Grundplatte (unerklärlich *g*) rausgebrochen. Hab den Motor zerlegt um neues Gewinde reinzuschneiden. Vielleicht hat kemand noch diese Motorhälfte zu Hause liegen? Es ist ein 4-Gang, mit der Leerganganzeige unten.

Und dir viel Spaß beim zusammen bauen! Bin gespannt auf das Endergebnis! Kannst du mal Detail-Bilder von den verchromten Teilen machen, wär super!

MFG

Hier sind die vorderen Federbeine mit den neuverchromten Schutzhülsen.
Eine Feder war gebrochen, da ich aber in einem Federnwerk arbeite musste ich nur meine freundlichen Kollegen bitten mir mal ein paar neue zu machen.

Das mit der Grundplatte ist ja echt ein starkes Stück. Wie können die denn alle rausbrechen?


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Das schlage dir mal ganz schnell wieder aus dem Kopf! Die Gehäusehälften sind aufeinander abgestimmt und ausgerichtet. Wenn du irgendeine Motorhälfte nimmst, fluchten die Bohrungen meistens nicht mehr und die Lager gehen ganz schnell flöten.

Der Tim

@michl

viel gehts ja wenn du es auf 5mm aufbohrst, und M6 Gewinde reinschneidest.
Musst halt an der Grundplatte dann auch noch nacharbeiten, aber so ist es viel. noch zu retten.

wenn nich nehm ich den motor

mfg

Hallo Gemeinde...

habe hier 2 größere Probleme.
Das erste ist dieses hier

auch der Gepäckträger wurde vom Lakierwahn des Vorbesitzers nicht verschont.
unter der Farbe befinden sich die beigen Gummis. Ist ja nicht gerade einfach da welche zu bekommen.
Nur wie soll ich die wieder sauber bekommen???
Viel. hat ja jemand nen Geistesblitz

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das zweite Problem ist dieses hier...

Die Sitzbank bräuchte ein neues Polster und neuen Bezug.
Nur woher???

Concorde bietet hier ja im Forum Grau/Beige Sitzbezüge an, die ich persönlich sehr schön finde. Aber gab es Grau/Beige Sitzbezüge eigentlich aufn Sperber???

auch hier würde ich mich über eure Hilfe freuen...

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wenn du glück hast is der lack wenn er aus der dose is vll benzinlöslich...ich würd mit benzin/diesel und nem pinsel bzw bürste anrücken
oder mal mit verdünnung versuchen..oder abbeizer
ich weis aber nich wie sich abbeizer aufs gummi ausübt
mfg

Den Chrom kannst du mit Abbeizer dann auch vergessen, fängt sofort an zu rosten.

Der Tim

Ich nehm gerne Aceton, ist nochn bissl agrressiver als Verdünnung, aber damit bekommt man viele nachträglich aufgebrachte Lacke ab.