Stehbolzen des Vergasers

Hmm ich hab mal überlegt, was man macht,wenn einem beim mittig anbohren des Gewindesrestes der Boher bricht und ein Stück von dem harten Boher noch drinne steckt? Gleich den ganzen Motor wegschmeissen?

Das Problem könnte mir diese Woche bevorstehen, wenn ich mich nämlich ungeschickt anstelle, da mir am WE eine lange M5er Schraube abgebrochen ist von der Lima im MZ TS Motor, die war so was von fest gebacken, da hatt es knack gemacht und schon wars passiert. Und das mit dem abegbrochenen Bohrer ist mir echt schon einmal passiert.

Mir blieb echt nichts anderes übrig, als in dem Falle die arme Maff Motor Hälfte zu entsorgen. Damals hatte ich aber fast 30 Stück davon, also war es mir scheissegal.... Ich wüsste gerne mal, wie man sich da ohne Haare auszuraufen weiter zu helfen weiss, denn den MZ Motor hab ich nur einmal und brauch den auch wieder, hat jemand ne Idee ?

mfg Enrico

Wenn sowas passiert kannst du oft den Bohrer-Rest mit einem passenden Durchschlag zertrümmern und mit Pressluft rausblasen.

Manchmal kannst man den abgerissenen Bohrer mit einer feinen, spitzen Pinzette packen und entgegen dem Uhrzeigersinn rausdrehen .


Kann funktionieren ---- muss aber nicht .

Du brauchst nur einen Winkelbohrvorsatz für 8,95€.

Ich bin selbständig. Da hab ich die Maschine über die Firma gekauft wie alles was ich irgendwie und irgendwo an Werkzeug mal gebrauchen kann. So sehr weh tut das nicht. Und bei meine Tätigkeit kann ich die Bohrmaschine bestimmt mal gebrauchen.

Und auf der anderen Seite, das was wir hier alle betreiben ist ein Hobby wo es um Oldtimer geht. Und so ein Hobby ist nun mal nicht umsonst. Ist jedenfalls meine Meinung.

Wie Jürgen oben schon schrieb, vorsichtig und stufenweise (vom kleinen zum endgültigen Bohrer) bohren.
Und wenn doch einer bricht:
Für den Dremel gibt es Diamantschleifkörper bzw. -Fräser

Dann nehme ich alles zurück und behaupte jetzt das Gegenteil!

Gruß Christian