Ausfahrten

Hallo

Am Sonntag überkam mich die Fahrgeilheit, da aber von meinen Kumpels keiner mit nach Kürbitz kommen wollte rauschte ich allein los, von Taucha bei Leipzig.

Gepäck ein paar kleinteile also halber Motor und 5l Sprit.
Bevor es los ging mußte ich erst mal losen mit welchen 1er ich fahre.
Das Los traf den 57er, die Marone .
Essi lief Super Motor war neu hatte gut 500 km weg.

Und so 20km vor dem Ziel plötzlicher Leistungsverlust, zog nicht mehr.
Alles getestet Vergaser, Sprit und Zündung alles OK.
Er Sprang gut an nahm das Gas schlecht an und lief, aber keine Kraft.

Dann kam es Zylinder runter, ich wollte es gar nicht glauben unterer Kolbenring gebrochen und ein Stück weg

Resultat oberer Kolbenring eingeklemmt, wieder gangbar gemacht und mit einem Ring und 0,1 PS zurück.
Jedes Hügelchen eine Herausforderung, losfahren an der Kreuzung nur mit Pedalhife.

Strecke ca 250 km, von 10 Uhr bis 19 Uhr gefahren ca 1h gebaut.

Trotzdem er hat mich wieder nach Taucha gebracht.

Coole Ausfahrt leider Ziel nicht erreicht.
Die Berge waren wohl noch zuviel Stress für den Motor.

Grüße Günter

@Kinnemann: woher kam der Kolben?

Habe ich das vorhin richtig gesehen, dass Norbert von einem SL 1 überholt wurde? Da ist doch was faul!

Hendrik

Norbert meint ja das SL1 ist chip getunt

Mathias

Das SL1 konnte ich live erleben... eine echte Waffe in der Hand eines kundigen Schraubers!!! Dachte erst es wird eine 20 KmH Ausfahrt, aber das Ding rannte...Musste der Reiter bei den "Würgern" eigentlich absteigen?
Thomas

Thomas, wir sind ja zusammen unseren "Hausberg" (bei Eurer Ankunft) nur runter.
An diesem Berg hat der Gute mit dem SL1 die restlichen 5 Mann am Sonntag mit SR1/2 bergan komplett aufgemischt!!! Ohne mittreten oder absteigen!

Ich muss allerdings dazu sagen (er liest ja hier mit ), dass, wenn man ihm die Jeansjacke wegnimmt, nichts mehr da ist. Lebendgewicht schätze ich auf 35 kg. Also gutes Jockey-Gewicht.

Trotzdem hat er mit dem Ding irgendwas angestellt, denn der läuft wie Biene: Steigungs- und auch Geschwindigkeitsmässig!!

Ich werde ihn mal in einem "Personalgespräch in freundschaftlicher Atmosphäre" dazu hochnotpeinlich befragen

Hay

Das war ein ELKO Kolben.

Grüße Günter

Hallo Günter,

mich würde mal interessieren, wo das abgebrochene Stück Kolbenring abgeblieben ist??? Steckte das noch in der Nut des Kolbens?

Jürgen

Hallo Jürgen

Der untere Kolbenring war weg. Der Kolben war stark eingekerbt auf der auslassseite. Zylinderkopf unbeschädigt.
Der Ring war dann im Auspuff. Was davon noch übrig war.
Durch meinen Schornstein gehen eben nicht nur Abgase raus.

Motor zerlegt und alles neu gemacht.
Im Kurbelgehäuse waren auch noch ganz kleine reste vom Kolbenring.
Neue Kurbelwellenlager, Kolben mit Zylinder jetzt wieder alles OK aber eben nur noch mit halben Gas. (einfahren). Aber bald ist er schneller als der Wind.

Grüße günter

Abgesehen davon, dass es z.Z. etwas Aufregung um das 12V-Essi gibt, haben der Schubschrauber und ich heute zum Abend mal einen kurzen Kultur-Ausflug gemacht.
Inspiriert vom Besuch der Berliner in der Oberlausitz und einem Gespräch mit Norbert sind wir mal die drei Spreequellen abgefahren.
Zu meiner Schande muß ich gestehen, obwohl sich alles so im 5KM Umkreis befindet, lange nichtmehr da gewesen zu sein. Schließlich zählen sie zu einer Tourismusattraktionen unserer Gegend und eine ist selbst vielen Einheimischen nur vom Hörensagen bekannt. Ein wenig bin ich mit der Thematik auch persönlich verbunden, aber dazu später mehr.

Jedenfalls sind wir gefahren Richtung Eibau(wo das Bier herkommt ) und der Kottmar war unser Ziel...

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...da fährt er hin...

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Nach der Fahrt durch Walddorf erreichten wir nach ca.1000m Waldweg unsere erste Station -die Spreequelle auf dem Kottmar.

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Diese befindet sich am Süd-West-Hang des 583m hohen Berges und gilt als offizielle Spreequelle, da diese geographisch am höchsten gelegen ist.
Die Gestaltung ist als typisches sozialistische Gedänkstätte ausgeführt.
Die Wassermenge dieser Quelle ist allerdings eher gering.

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Davor befindet sich eine Granittafel mit dem Spreeverlauf:

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Dann ging es wieder bergab zu unserem nächsten Ziel:
Der Ebersbacher Spreeborn!
Das Bemerkenswerte an dieser Quelle ist, dass selbst viele Einheimische (stimmts Norbert ) diese nicht kennen, obwohl sie mitten im Ort liegt.
Der Spreeborn gilt als prächtigste der drei Quellen, da er als aufwendige Pavilionbau aus Guss- und Schmiedeeisen ausgeführt ist.

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Der Spreeborn ist die erste offiziell als Spreequelle bezeichnete Quelle und wurde von einem extra gegründeten Spreeverein errichtet.
Leider führt er wegen der umliegenden Bebauung wenig bis kein Wasser mehr.

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