Tank-Reparatur, Schweißen?? - Seite 2

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Tank-Reparatur, Schweißen??

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domdey	Geschrieben am: 02.09.2011, 08:11
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 12028 Mitgliedsnummer.: 392 Mitglied seit: 25.11.2006	Ich habe die Aufhängungslasche mit MAG geschweisst . Es hielt (und hält) . -------------------- Alexander der Grosse; grüsst aus Kolkwitz Fahrzeuge: SR 4-3 "Sperber" Bj '69 SR 4-1 "Spatz" Bj. '76 SR 4-2/1 "Star" Bj. '74 SR 4-4 "Habicht" Bj. '73 KR 51/1 (H) "Schwalbe Bj. '78 ... und es kommen noch mehr ...

Schmied

Geschrieben am: 02.09.2011, 08:12

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Mitgliedsnummer.: 423
Mitglied seit: 04.01.2007

QUOTE (domdey @ 30.08.2011, 21:47)

NICHT SCHWEISSEN !!!

Man bringt zu viel Wärme ein . Die Undichtheit wird schlimmer .
Kleben mit Zweikomponenten-Metallkleber ist die Devise .

Als weitere Maßnahme empfielt es sich, den Tank versiegeln zu lassen .

SORRY, aber bei dieser Aussagen rollt es mir, als "alter" Metaller die Fußnägel hoch!

Was kommt als Nächstes?

Kleben wir Rahmenteile zusammen oder einen Balkon ans Haus?

Handwerklich gesehen wäre Hartlöten die beste Variante, da ein "Nachreiße" praktisch ausgeschlossen ist. Alternativ und in der Praxis wohl einfacher zu realisieren wäre Autogen oder WIG.
Alles Andere ist "Pfusch am Bau"!
Natürlich alles nur unter Berücksichtigung der Unfall Verhütungsvorschrift und immer mit dem Bewusstsein im Hinterkopf, was man da eigentlich tut!

--------------------

LASER Schneid- und Gravierarbeiten für Werbung und Modellbau

Cloyd	Geschrieben am: 02.09.2011, 12:31
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 3467 Mitgliedsnummer.: 2144 Mitglied seit: 26.04.2009	Dem Schmied pflichte ich voll und ganz bei. Sehr elegant ist WIG.Autogen ist wieder was für "Könner", die aber dann genauso Hartlöten können müssten. Eine Wissenschaft ist es aber wirklich nicht. mfg Toni -------------------- 1957 SR2,beige,Originalzustand 1958 SR2,beige,Opas Arbeits-Essi 1964 Schwalbe,orange,im Neuzustand 1964 Schwalbe,soll tundragrau werden 1964 Schwalbe, blau, patiniert 1964 Pedal-Spatz, soll maron werden 1964 Spatz, rot, patiniert Nur wer sein Moped fährt, liebt sein Moped.

domdey	Geschrieben am: 02.09.2011, 20:09
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 12028 Mitgliedsnummer.: 392 Mitglied seit: 25.11.2006	Rahmenteile werden selbstverständlich nicht geklebt . -------------------- Alexander der Grosse; grüsst aus Kolkwitz Fahrzeuge: SR 4-3 "Sperber" Bj '69 SR 4-1 "Spatz" Bj. '76 SR 4-2/1 "Star" Bj. '74 SR 4-4 "Habicht" Bj. '73 KR 51/1 (H) "Schwalbe Bj. '78 ... und es kommen noch mehr ...

Unhold	Geschrieben am: 21.05.2012, 16:39
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 4140 Mitgliedsnummer.: 3936 Mitglied seit: 22.10.2010	Ich habe jetzt einen alten Habichttank bekommen, der zwar dicht sein soll, aber dafür ist dort leider die Halte-Lasche hinten abgebrochen. Angefügtes Bild -------------------- der Unhold

Unhold	Geschrieben am: 21.05.2012, 16:43
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 4140 Mitgliedsnummer.: 3936 Mitglied seit: 22.10.2010	Könnte man hier nicht auf das Restblech der alten Lasche einfach gleich ein neues passend angefertigtes Blech draufschweißen? Oder würdet Ihr die alte Lasche mit der Flex komplett an der Schweißnaht vom Tank abtrennen und die neue Lasche dann wieder direkt auf dem Tankboden schweißen? Was meint Ihr? Angefügtes Bild -------------------- der Unhold

Woelli - RT	Geschrieben am: 21.05.2012, 17:28
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 625 Mitgliedsnummer.: 4316 Mitglied seit: 25.03.2011	Ich würde das alte Blech "plan" mit der Flex schleifen und ein neues aufschweißen. -------------------- SR 4-3 Sperber BJ: 1969 -->klick S51 B1-3 BJ:'81/'83 (Alltagsmoped) -->klick KR51/2 (zerlegt) -->klick MZ RT 125/3 BJ:'60 (im Aufbau) -->klick MZ TS 125 BJ:'85 (Ungarn Export) -->klick SR2 BJ:'58 (eingemottet) -->klick Trabant 601S BJ:'90 (nicht fahrbereit) MZ TS 125 BJ: 83 MZ ES 125 BJ:72

ddrschrauber	Geschrieben am: 21.05.2012, 17:58
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 7966 Mitgliedsnummer.: 1221 Mitglied seit: 07.04.2008	Deine Zeichnung ist schon gut, allerdings bietet sie die ideale Fläche zum Hartlöten, was ich dir auch empfehlen würde. Wenn du dich für Schweißen entscheiden solltest, dann nur WIG oder Autogen. Der Tim -------------------- Fahrzeuge: Simson: SR2 SR2E S50B2 Schikra MZ: ETZ 150 und noch ne Honda CB 500 Homepage der Simson Söhne

domdey	Geschrieben am: 21.05.2012, 21:03
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 12028 Mitgliedsnummer.: 392 Mitglied seit: 25.11.2006	Die Lasche hat original übrigens ein Langloch . -------------------- Alexander der Grosse; grüsst aus Kolkwitz Fahrzeuge: SR 4-3 "Sperber" Bj '69 SR 4-1 "Spatz" Bj. '76 SR 4-2/1 "Star" Bj. '74 SR 4-4 "Habicht" Bj. '73 KR 51/1 (H) "Schwalbe Bj. '78 ... und es kommen noch mehr ...

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