Zündaussetzer im warmen Zustand

Lese- / Rechtschreibschwäche auch genannt LRS!

ich denke er will sagen: Alt besser als neu


was denkt ihr denn jetzt was im eimer ist......Kondensator oder Zündspule

ganz schön viele verschiedene Meinungen, wo bekomme ich nen originalen Kondensator her?? hat jemand nen guten Shop?



LG

Jochen

Ich würde einfach beides tauschen , und zwar als Neuteil . Wäre sehr unwahrscheinlich dass du zwei kaputte neue Kondensatoren erwischst...

Es sei denn jemand aus dem Forum kann Dir mit einem Originalteil weiterhelfen .

Gruss,
Raphael

Hallo zusammen, hat jemand eine idee wo man noch Kondensatoren aus DDR produktion bekommt??? Suche schon länger danach und wie gesagt die neuen sind wirklich schrott . Habs auch schon bei ebay versucht, nirgends was brauchbares zu finden. Suche für eine MZ RT 125/2. Da war eine 300/400V verbaut, bekommen tut man aber nur noch 250V (neu). Ein Bekanter hat mir mal gesagt ich soll auf schrottplätzen nach alten autos suchen z.B. Trabby, Könnten die passen? Kann man auch alte Kondensatoren prüfen zB. Voltmeter oder so? Bin für jede hilfe dankbar.... Gruß enrico

Aah, diese Schreibweise ist ja Augenkrebs! Das heißt Trabi, da es ja von Trabant kommt!

Na mein Gott, Trabby, Trabi, immer diese Besserwisser, kann man auch einfach mal überfligen ohne ein Kommentar abzugeben......

Heul doch!

Hi

Ich habe eine neue theorie entwickelt

Nämlich, bevor ich meine Schwalbe auseinandergenommen habe (zum Lacken) lief sie Astrein, nun ist mir der Gedanke gekommen das ich eventuell die Kabel die aus dem Motor kommen falsch angeschlossen habe und somit der Kondensator in irgendeiner weise garkeine Funktion hat......

Möglich wärs doch, oder?


lg

ok dann halt nicht

Nächster Vorschlag:

Ich hab ne andere Sicherung eingebaut als vorher, kann es daran liegen?

was muss wenn dann für eine Sicherung rein? Ich meine ich hab ne 1,5er, bin mir aber im moment nicht sicher.....


BITTE!!!

Ich will endlich mal fahren, nicht nur gucken wie sie in der Garage rumsteht....


Gruß

Jochen

Hallo Jochen die Sicherungen haben nichts mit der Zündung zu tun.

Die sind dazu da die Batterie und, ich glaube, den Ladestrom, abzusichern.


Du kannst ja mal einen neuen Zündkerzenstecker verwenden, vieleicht läufts dann besser.

Gruß Marius

Du schreibst ja selber ein paar Möglichkeiten auf :

Kabel verkehrt angeklemmt ,
Sicherung nicht richtig ,

Das würde ich erstmal nachsehen und ändern, wenn dann das Problem immer noch besteht :

Kondensator wechseln .

Wenn du aber die Lösungsvorschläge anderer Forenmitglieder dann auch nicht beachtest , brauchst du dich nicht zu wundern wenn Dir keiner antwortet ...

Gruss,
Raphael

Nein, an der Sicherung kann es definitiv nicht liegen, der Zündstromkreis ist vom Licht- und Ladestromkreis völlig unabhängig. Genauer genommen sind es 3 Stromkreise: Zündstromkreis, Frontlichtstromkreis und Rücklicht-/Ladestromkreis.

Wie ist es denn jetzt eigentlich - läuft sie im kalten Zustand oder nicht?

ja, kalt läuft sie, nur wenn ich dann so ca. 2 km gefahren bin (vollgas) dann abbremse auf 20 oder so und ich dann wieder beschleunigen will, stottert sie und i-wann geht garnichts mehr

Und jetzt vor einer Woche kam noch dazu das sie nicht auf touren kam, aber das ist denke ich eine Sache am versager, den muss ich wohl mal reinigen

Hallo

Also ich sage deine Primär Spule ist im Eimer .
Guck dir mal die Spulen auf der Grundplatte an und dann sieht man vileicht schon eine äußerliche Beschädigung !


mfg benny