Baujahrübersicht

Bin wieder da

Ich hätte gern noch eine Spalte mit orig./rest./zerl.

Christian, Du hast gelbe Felder vergessen Die Motornummer sind um den Faktor ca. 1,03 bis 1,05 höher als die Fgst.-Nr.

z.B. Dein eigener Motor von 56 scheint falsch, wie Nonettis.

Grüsse Norbert

Hallo Christian,

hier noch meine Daten für die Liste.

SR 1, Baujahr 1955, Nr. 24860, Motor-Nr. 24608, restauriert
SR 2, Baujahr 1959, Nr. 475018, Motor-Nr.???, Originalzustand

Die Motornummer gebe ich noch bekannt, da ich die gerade nicht zur Verfügung habe.

Das hab ich anfangs auch gedacht, aber im original Schein steht diese Motornummer auch drinn . Ich weiss ja nicht wie´s bei Lehmann ist? Dessen liegt auch drunter. Vielleicht haben sie zu dieser Zeit aufgrund der vermehrten Rahmen/Gabelbrüche etc. viele Ersatzrahmen produziert und dadurch hängt die Motornummer nach.
Das Phänomen fängt ja schon bei Apfelbaums 55er an und hält an bis Nonetti´s 56er

Hallo, bei mir ist das auch so beim SR 1. Die Motornummer steht mit im originalen Registrierschein und ist kleiner als die Fahrgestellnummmer. Erklärung habe ich auch noch keine dafür. Später war ja die Zahl der hergestellten Motoren immer größer als die Rahmennummer wegen der Ersatzteilproduktion. Mir ist nur soviel bekannt, dass in der Vorserie beim SR 1 sogenannte Fremdmotoren (von ILO etc., siehe Rönicke) eingebaut wurden, da Rheinmetall nicht aus der Knete gekommen ist. Aber ob das soviele Fahrzeuge waren??? Müssten dann ja über 200 Mopeds gewesen sein.

Viele Grüße, Jürgen

aber die ersten der Liste ua. essifan65 hat wiederum größere Motornummer

Das habe ich schon gesehen, aber eine richtige Erklärung habe ich trotzdem nicht. Hottes Nummern liegen ja auch weiter auseinander.
Irgendwer hier im Forum hatte doch mal die Nummer 000078. Da wäre mal die Motornummer interessant.

Jürgen

Somit.... ...ist Hottes Faktor mal 1,03 (meiner: bis 1,05) hinfällig!

Ich geh jetzt nochmal zum 57 SR2 in die Garage....

Aber Tobis Idee, dass auf die Startseite für Jedermann editierbar zu bringen , ist super

Wenn denn dann wirklich die Herren User Ihre relevante Daten eintragen, könnte man irgendwann( einen Herrn Simson-Vertriebs-Einsichthabenden werden wir eh nicht mehr finden) doch mal einen halbewegen Schnitt machen.

Grüsse Norbert

Habe ich was verpasst oder hast du dich gerade verplappert

fangen wir beim Rahmen an: (die letzte Ziffer ist eine "4")

Angefügtes Bild

Die zugehörige Motornummer:

Angefügtes Bild

Konsti, Freds muss man "lesen": das Schwarze ist die Schrift

Machen wir weiter mit Ostbikers Forderungen zu den Angaben: kleine oder grosse Ausbuchtungen am Rahmenkasten:

Angefügtes Bild

Konsti, Freds muss man "lesen": das Schwarze ist die Schrift

Na danke!!! Das hätteste mal eher sagen können. Jetzt kann ich noch mal von vorne anfangen. Schönen Dank och

Halb oder Vollnaben.

(Zugegeben hat dort der Plastikfotoapparat aus dem Kaugummiautomaten falsch fokussiert ) Aber für Ostbikers Liste sollte es langen.

Grüsse Norbert

Angefügtes Bild

HALLO Christian! Hier ist meine flotte:

sr1 Bj.56 r.80958 m.83578 beige unrestauriert
sr1 Bj.56 r.85808 m.86982 jetzt restauriert lindgruen-bis jetzt beige

und dreimal sr2:

Bj.57 r.235151 m.244347 beige restauriert
Bj.58 r.323751 m.332756 beige original
Bj.62 r.939427 m.768961 maron restauriert

Gruesse piotr.

Danke Norbert, für deine Mopedmetaphern, Du umschreibst recht Bildhaft Aber so sehen die meisten was gemeint ist
So jetzt der neueste Stand. Langsam wird´s stressig!!!

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