Möve - Fahrräder, Alles über eure Thüringer Vögel

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Hallo Möve-Fahrer, wie weit bist du eigentlich mit deinem Möve Mod.120 Projekt? Gibt es schon Fortschritte?

Grüße Stefan

[Möve-Fahrer]

Lang ist's her, hier neuste News vom Modell 120: Renak Glockenlager demontiert und Rahmen weiter "entlackt".

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Und was macht dein Möve Modell 100?

[Möve-Fahrer]

Steuerkopf. Das Alu-SKS war definitiv nicht original. Es verbirgt sich unter der hellgrünen Farbe ein cobaltblauer Strahlenkopf. Gut zu erkennen die drei Bohrungen. Die mittlere ist nachträglich entstanden.

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[Möve-Fahrer]

Der Strahlenkopf wurde in weiß eingefasst. Die Spitzen sind hellblau lackiert.

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[Möve-Fahrer]

Unterrohr. Hier sind die drei Farbschichten besonders gut erkennbar. Original ist schwarzer Einbrennlack mit goldener Linierung. Darüber kam später (wahrscheinlich schon um 1961) eine komplette schwarze Lackierung mit dem besagten blauen Strahlenkopf. Diese Lackschicht ist äußerst hartnäckig und so dünn, dass der Möve-Schriftzug grau durchschimmert. Zuletzt wurde die braune Schicht aufgetragen, die sich mit Aceton entfernen lässt.

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[Möve-Fahrer]

Der Originallack ist etwa zu 90% erhalten geblieben, der Rest ist Rost. Die goldenen Linierung zieht sich auch an allen Rohren durch.

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[Möve-Fahrer]

Sehr spannend ist die Tretlagermuffe. Es waren bisher Einschlagschalen montiert, Stempel "RENAK 59". Der Rahmen entstand aber zum Jahreswechsel 1957/58. Original scheint ein Thompson-Keiltretlager von FZTW eingebaut gewesen zu sein, denn das ist auch im Möve-Katalog von 1957 u. a. beim Modell 110 erwähnt.

Nachgearbeitet wurde nichts. Die Breite der Muffe ist mit 69,8 mm im normalen Bereich. Einzig die kurze Schweißnaht verwirrt etwas, denn normalerweise ist bei Möve Tourenmodellen die Schweißnaht über die gesamte Breite ausgeführt

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[Möve-Fahrer]

Dies wird das neue SKS. Passt auch für den Bohrungsabstand 52 mm.

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[Möve-Fahrer]

Das war es erst einmal wieder. Es wird wider Erwarten noch sehr lange dauern, bis der schöne Originallack vollständig freigelegt ist. Aceton und Abbeizer richten nichts gegen die zweite Lackschicht aus.

Die Teilesuche gestaltet sich natürlich sehr schwierig. Derzeit habe ich nur Sattel, Beleuchtung und einen englischen Lenker von Diamant...

Meine Modelle 100 sind aus Zeitmangel bisher nicht weiter berührt worden...

[Ospe-->84]

Hallo Forengemeinde, entgegen meinen Vorsätzen für das neue Jahr meinen Bestand etwas zu verkleinern, möchte ich euch meinen Neuzugang vorstellen, weil es gerade so schön herpasst.

Ein Möve Mod. 110.

Wie ihr seht ist der Gesamtzustand mehr als dürftig, etliches ist verbogen, einiges fehlt und zu allerletzt ist der Rahmen auch noch mit einem schwarzen und hartnäckigen Lack übertüncht worden.

Letzteres habe ich vorhin erst bemerkt und schnell den Nagellackentferner der Freundin mißbraucht... Es kam die Linierung und auch der Schriftzug wieder zum Vorschein!



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[Ospe-->84]

Die Rahmennummer ist die 1 411 590

Ich denke dieses Projekt wird mich noch so einiges an Nerven und andere Hardware kosten...

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[Ospe-->84]

Markant ist natürlich das Bremsgestänge, welches auch nicht vollständig ist.

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[Ospe-->84]

Die Felgen sind nicht die Originalen und ich bin gespannt, wie sich das Rad fährt und bremst (?) wenn es denn irgendwann mal fertig ist.

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[Ospe-->84]

Das Loch für die Befestigung des Gestänges geht entgegen der Katalogabbildung im WIKI durch die Muffe und nicht durch das Rohr.

Interessant ist auch die Plakette, hat schon mal einer so eine gesehen?

Grüße Stefan

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