Zündkerzen, Zündkerzen geben daurnt Geist auf.

Hallo, habe eine Frage, also ich habe mir vor wenigen Tage eine S51 zugelegt, und die hat einen sehr hohen Zündkerzenverbrauch.
Ich baute eine neue ein, und fuhr mit der ca. 3 stunden und danach stand sie ca. 3 stunden...
Als ich sie anmachen wollte, kam nix. Keine Reaktion.
Ich drehte dann die Zündkerze raus und Probierte ob sie einen Funken hat. Sie hat einen Funken aber nicht da wo er eigentlich sein soll.
Dieses Problem hab ich jetzt schon einige Tage... 3 Zündkerzen am Tag is schon etwas viel.
Bitte um schnelle hilfe woran es liegen könnte, das die Zündkerzen immer schlapp machen.
Zündkerze: Isolator Spezial 260...
Typ: s51 B2
Erfahrungsgrad: durchschnittlich
Original: ja ( nur neuen 60ccm Kolben, sonst alles Standart)
Problem: von selber aufgetreten

Lösungsversuche: ich habe den Abstrand des Unterbrechers gemessen und geschaut ob der Funken hat ( mir wurde gesagt ich soll das mal nachschauen war aber alles ok)

MfG

Hallo erstmal,

du schreibst, der Funke ist da, aber nicht da wo er sein soll . Wo ist er denn? Wie sieht das Kerzenbild nach 3 Stunden Fahrt aus, schön schwarz?

Wenn ein Funken am Unterbrecher zu sehen ist, ist der Kondensator defekt. Denn ein Funke darf nicht zu sehen sein.

Gruß Hille

Komisch, er hat Elektronikzündung, aber die Zündkerzen halten nicht. Das dann also nicht wirklich an den Nachbauzündkerzen liegen. Ich fahre mit Elektronikzündung und Beru-Isolator immer so um die 10.000km (mit originaler 20.000km).

Der Tim

Wieso Elektronikzündung, ich denke er hat U-Zündung ?

Stimmt,aber die S51B2 hat eigentlich Elektronikzündung. Also dann probiere mal eine originale DDR-Isolator Zündkerze.

Der Tim

Und woher kriegt man die originalen am besten in "neu" ?

Mfg Ludwig

Teilemarkt und Ebay, weiter weiß ich auch nicht. Oder NGK Iridium.

Ich würde die Nachbau-Isolator ja auch ín die Nachbaudoku aufnehmen, aber ich wüsste nicht wie man die verbessern könnte?

Der Tim

Hallo

Aber die waren schon immer nicht die besten !

In meinem star lagen 30 Zündkerzen weil die auch zur ddr-Zeiten schon Qualitativ schlecht waren !

Das sind Ausnahmen oder an der Zündung stimmt was nicht. Ich habe an meinen Fahrzeugen bis jetzt nur eine originale Zündkerze wechseln müssen, und das war nach 20.000km!

Wie haben die mal in der Oldtimer Praxis geschrieben: "Die wichtigste Handlung kommt aber erst, nach dem man die Zündkerze als Fehler entlarvt hat, die alte Zündkerze wegschmeißen!"

Der Tim

Schau mal bitte ob die außenliegende Zündspule falsch angeschlossen ist .
Auf 1 muß das gestreifte Kabel hängen , an 15 die Masse also das braune Kabel .

hab ne s51 b2-4... mit unterbrecher... und ich sehe beim unterbrecher auch nen funken... aber der kondensartor kann es eig net sein, weil wenn ne neue kerze drinne ist läuft die wieder nen paar kilometer...

Wenn der Kondensator noch gut ist dürftest du eigentlich keine Funken am Unterbrecher haben .

Gruss,
Raphael

hmm also es soll am kondensator liegen?
sicher?

Hast du nen Funkenregen am Kondensator oder nur mal ab und zu so ein Fünkchen?

Der Tim

Wenn ich viele Beiträge hier mit ähnlichen Problemen sehe war es letztendlich oft der Kondensator . Eine Garantie kann ich Dir da auch nicht geben , aber m.W. ist der Kondensator ja dafür da die Energie ohne Verluste an die Kerze zu bringen . Wenn es dann halt schon am Unterbrecher funkt geht doch da schon Energie verloren , die möglicherweise an der Kerze fehlt ...

Vielleicht kann das jemand besser erklären ...?

Gruss,
Raphael