Motorenüberholung, Kurbelwelle

Hannes, jetzt vergleichst du aber Apfel mit Birnen . Wie schnell ein Zylinder verschlissen ist, hängt viel vom Fahrstil und anderen Komponenten ab.
Nenne mir eine Moped oder Motorradmarke, die Stahl!! als Brems- und Kupplungshebel verbaut.

Gruß Hille

Sorry Hille...die Hebel sind natürlich aus Alu.

LG Hannes

Hallo,vielleicht noch mal zum Thema Haltbarkeit Kurbelwellen.Es kommt auch sehr auf die technischen Fähigkeiten des "Motorenüberholers"an.Es gibt die wo mit den Originalen Spezial werkzeugen und Heizplatte gearbeitet wird,und die anderen wo der Motor kalt auf dem Fussboden zusammen gewürgt wird.Da kann dann auch die beste Welle nicht halten. mfg andi

Und die, doch sogar noch schonender damit umgehen. Also ich nehme dafür immer meinen Mini-Backofen ausm Tchibo. Gleichmäßige Erwärmung durch Umluft, statt ner (im Verhältnis zur gewünschten Temperatur) überhitzten Heizplatte. Zum einen kann man so mal fix 50°C extra drauf geben, damit die Lager ohne jegliches Einschlagen sofort drauf flutschen und zum anderen vermeidet man im Nachhinein Spannungen durch die ungleichmäßige Erwärmung des Gehäuses.

Zurück zur Kurbelwelle: Was den Preis betrifft, ist es aber auch entscheidend, mit welchen Mitteln und in welcher Menge die Hergestellt werden. Wenn die Abnahme hoch genug ist, dass sich die Fertigung auf ner CNC-Drehmaschine mit Fräskopf lohnt, brauch ich danach die Teile (falls nötig) nur nochmal durchn Hochofen jagen und danach zusammensetzen. Wenn der Betrieb das organisatorisch gut zwischen seine anderen Produkte schiebt, geht der Preis damit ohne Qualitätsverlust ganz schön runter.

Wobei bei nem Preis von 35 € trotzdem gewisse Zweifel berechtigt sind, da ja allein ein vernünftiger Stahl und das untere Pleullager schonmal Geld verschlingen. Sollte bei der KW aber ein Stahl benutzt werden, der nicht gehärtet werden muss (die DDR KWs waren es hingegen, glaub ich) und der Hersteller sie in längeren Abständen in dafür größeren Mengen herstellen, könnte das allerdings vielleicht gerade noch so hinkommen. Dann bekommt der Händler aber wahrscheinlich nicht mehr allzu viel vom Kuchen ab.

Gruß
Chris

Hallo Chris,es hat jeder seine Ansichten zur Gehäusemontage.Aber auch eine Heizplatte lässt sich regulieren.mfg andi

Chris , ich muss ein bisschen grinsen : Wenn du das Zeugs hinterher durch einen Hochofen jagst ist es wieder geschmolzen ...



Gruss vom Klugscheissenden
Raphael

Chris , ich muss ein bisschen grinsen : Wenn du das Zeugs hinterher durch einen Hochofen jagst ist es wieder geschmolzen ...



Gruss vom Klugscheissenden
Raphael

Scheiß doch ruhig klug. Jetzt kann ich wenigstens mitgrinsen.
Jaaa, ich meinte natürlich nen Härteofen. Danke für den Hinweis.

Gruß
Chris

Kein Problem...



Gruss,
Raffi

du bist bestimmt der erste Mechaniker, der seine Gehäusehälften im Umluftofen erwärmt

Der erste KFZ-Mechaniker (wenn ich denn einer wäre) vielleicht.
In der Industrie werden größere Teile aber eigentlich immer lieber -falls vorhanden- im Härteofen (ich hab's gelernt ) auf Temperatur gebracht. Ist nunmal einfach schonender für das Bauteil. Und da ich nunmal Industriemechaniker bin, bleibe ich bei dieser Methode.

EDIT: Zumal der Umluftofen bei Bauteilen dieser Größe auch energieeffizienter arbeitet, als eine Heizplatte, bei der allenfalls n Stück Blech auf dem Werkstück die Wärme vom Entweichen abhält.

Gruß
Chris