 AWO Ausfahrten
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Eine Schnittdarstellung des Motors, bzw. des Antriebsstrangs:
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Meine Hobbys: Oldtimer, Amateurfunk und Radsport
Meine Fahrzeuge: SR1, SR2, KR51/1, S51 Enduro, S51B, AWO 425 S, ES 175/1, Trabant, IFA F8, Wohnmobil
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Man hat schon schicke Exponate...die meisten Fahrzeuge sind allerdings Leihgaben.
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Ein letzter Blick nach oben, dann verließen wir wieder Suhl auf der Autobahn 71. Die Fahrt durch den Rennsteigtunnel (Deutschlands längster Strassentunnel mit einer Länge von 7916m) ist natürlich auch ein Erlebnis, wenn man schön mit Tempo 80 hindurchgleitet. Auch der Blick von den zahlreichen Talbrücken ist sehr imposant! Dank des sparsamen Kraftstoffverbrauchs wurde ein Nachtanken auf die 420 km nicht notwendig! Ich bringe meinen Sprit immer aus Tschechien mit, dort gibt es noch "verbleiten" ohne Ethanolzusatz... Zu erwähnen sei noch, nur ganze zwei AWO sahen wir unterwegs auf den Strassen. Die eine war zwischen Rudolstadt und Saalfeld unterwegs und die andere trafen wir in Suhl. Auch sonst waren kaum Oldtimer unterwegs...sehr schade!
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@MV-emme: Na, Glückwunsch zur Schnapszahl von 3.333 km ;-) Die 30.000 von der letzten Motorrevision hab' ich jetzt einfach mal abgezogen  Ich hatte gestern auch eine kleine Ausfahrt gemacht - die zweite mit meiner AWO bisher, und die erste, bei der Fotos entstanden sind, die ersten guten Fotos meiner AWO, und überhaupt die ersten guten Fotos, die das Ergebnis der Arbeit des letzten halben Jahres zeigen. Da aber während der Fahrt keine Fotos entstanden sind, kann ich nur Fotos von dem Fotoshooting der Raststelle zeigen, aufgenommen in Königstein, Taunus:
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"Es ist technisch nicht leicht zu erklären, warum stets ungewaschene Maschinen eines Tages nicht mehr laufen, Kolben festgehen, Lager knattern, das Getriebe wimmert. Ein ewig schmutziges Motorrad nämlich macht seinem Herrn keinen Spaß. Und was ihm so an Liebe fehlt, versäumt oder spart er an Öl, das läßt er an Kabeln hängen, an Bowdenzügen aufreiben, die Zündung übersehen und den Vergaser vergessen. Es ist der seelische Druck, der sich durch Blechdeckel und Gußgehäuse hindurch in die Maschine frißt."
Alexander Spoerl, aus "mit Motorrad und Roller auf du", 1955.
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Die Fehler in der Tanklinierung (untere Hälfte) konnte ich korrigieren, und so hab ich das Linieren gelernt.
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Tankemblem, mit Owatrol versiegelt.
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Patina ist noch in ausreichender Menge vorhanden und konnte an vielen Stellen erhalten werden - trotz der vielen Sünden, die die Vorbesitzer begangen hatten. Die Maschine ist übrigens wunderschön dicht, nach den ersten 100km. Es suppt nichts durch, nicht am Krümmer, Zylinderkopf, den Deckeln, Ölwanne, Benzinhahn, Vergaser oder sonstwo.
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Ich denke, daß die Machine im Originalzustand ungefähr so ausgesehen haben muß. Ein paar Kleinigkeiten sind anders, und das ist auch gewollt bzw toleriert: etwas anderer Benzinhahn, Befestigung Auspuff, Lackierung Hirafe, hintere Fußrasten nicht montiert, Werkzeugkasten nicht montiert, Kickstarter. Wenn ihr was findet, sagt einfach bescheid.
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Ehm, das ist kein Schmutz, sondern einfach Patina :-) Sie läuft übrigens wirklich gut. Der Vergaser war also noch in Ordnung, den hab ich nur gereinigt. Nur wenn der Motor sehr heiß wird, geht sie mir aus, und dann muß ich eine Viertelstunde warten, bevor ich sie wieder anbekomme. Ölwechsel mache ich momentan nach jeder Fahrt. Von mal zu mal wird kommt aber schon etwas weniger Dreck mit dem Öl mit. Den Motorblock hatte ich nicht regenerieren lassen - es ist ein Ersatzmotor, daher auch ohne Nummer, und ich hoffe, daß der Rollenkäfig vom unteren Pleuellager noch ein langes Leben hat. Auch das kontrolliere ich im Öl. Eines Tages muß ich da aber noch mal was machen lassen: der ganze Motorblock wird nach einer Fahrt sowas von heiß. daß man ihn nicht mehr anfassen kann, weder am Lima-Deckel, noch am Getriebe. Selbst der Handschalthebel wird unangenehm heiß, so daß man ihn eigentlich auch nicht anfassen möchte. Das Öl riecht nach einer Fahrt schon nach Benzin. Irgendwas ist da also noch nicht optimal, frage mich nur: was.
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So, noch ein paar km, und dann hol ich den MV-emme ein ;-)
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Ein letztes von der anderen Seite, mit Orschinool Beule im Tank. Finde die sogar irgendwie hübsch. Gruß, Andreas
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| drehmoment |
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Aaaaaaaah, endlich wieder Sommer-AWO-Bilder  Schöne Schüsse von Deiner schwarzen Lady, Andreas. Ist das eine 54er (Tankemblem) ?! Das mit dem heißen Motor müßte doch irgendwie abzuklären sein  Denn Schäden an dieser Substanz wären wahrlich schwer zu ertragen... Ich kann mich kaum sattsehen, ahhhhhhh....  Gruß, Bernd |
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Glückwunsch ! Gruß Toralf 