Ein paar kleine Fragen zu meiner S51, Bilux und Kurbelwelle

Moin, moin ihr Lieben,

vor einiger Zeit habe ich mit bei AKF eine 35/35W Narva Biluxlampe gekauft. Nach nichtmal 2 Wochen brennt mir das Abblendlicht durch. Der Draht aber, ist nicht gerissen. Dann hab ich mir eine neue gekauft, von Spahn - 6 Tage später brennt mir das Aufblendlicht durch. Weiß hier jemand, woran es liegen könnte?

Seit dem Besitz meiner S51 bin ich 3400 km gefahren. Sie hat mich nie im Stich gelassen. Seitdem ich sie besitze, haben die Kurbelwellenlager auch Spürbares Höhenspiel (ich habe es gemerkt, als ich am Polrad gewackelt habe).

Bis vorraussichtlich März 2010 wird sie Trocken in einer Garage stehen und im Frühlich möchte ich den Motor komplett überholen (Zylindergarnitur habe ich mir schon gekauft).

Wie kann ich durch das Höhenspiel der Lager überprüfen, ob die Kurbelwelle kaputt ist? Also richtig überprüfen.

Der Mann im Simsonladen hier in Hannover hat mir gesagt, dass ich für eine grobe Überprüfung das Pleul in die Hand nehmen soll (in einer Faust) , und von oben draufhauen soll. Wenn es ein Klappergeräusch gibt, dann ist sie auf jedenfall defekt.

Vielen vielen Dank im Vorraus

LG Hannes

PS: Man, ich rede ja immer eifrig um den heißen Brei herum

Hallo,

wenn deine Lampe ständig durchbrennt, wird die Spannung zu hoch sein. Haste mal gemessen?

Das Höhenspiel einer KW muß man spüren . Pleuel in OT bringen und dann schauen, ob Luft vorhanden ist. Warum man drauf hauen soll, weiß nur dein Mechaniker.

Gruß Hille

Man soll als Werkstattmeister draufhauen damit der Kunde eine neue KW benötigt.

Man schafft es doch nicht mit der Flachen Hand eine Kurbelwelle kaputt zu machen!

Man soll oben auf das Pleul hauen, um festzustellen, ob Pleul noch Fest zwischen den Wangen sitzt.

Wie kann die Spannung denn zu doch sein, also durch was?

Ich rede von einem Höhenspiel von 1-2mm der KurbelwellenLAGER

LG Hannes

Weiß keiner eine Antwort?
Hab ich irgendwas falsch gemacht?

Die Kurelwelle kan nur im unteren Pleuellager Spiel haben,wenn man das Pleuel hoch und runterdrücken kann und da reicht es aus, wenn man das Pleuel mit 2 Fingern hoch und runterdrückt. Die Kurbelwelle musst du eben festhalten, damit das Lagerspiel nicht das "Ergebis" des Testes verfälscht. Im Übrigen hat die Kurbelwelle immer ein paar mm Speril zwischen den Wangen, sie wird ja im Kolben seitlich geführt.

Hannes, nimm die mal einen Meßschieber und schaue dir mal 1-2mm an. Nun überlege mal, was 1-2mm bei 8000U/min bedeuten könnten.

Ich entsinne mich, wenn die Polschuhe locker sind, wird der Luftspalt kleiner und somit eine höhere Spannung induziert. Kontrolliere das mal. Wie hoch ist denn nun deine gemessene Spannung?

Gruß Hille

Ich messe morgen bei Gelegenheit.

Die Lager dürfen KEIN Höhenspiel haben, oder Hille?

LG Hannes

Hannes, das weiß ich doch nicht, dazu müsste ich den Motor vor mir zu liegen haben. Das wirst du beim Zerlegen merken, ob Spiel vorhanden ist.

Gruß Hille

Nehm mal den Schleppkontakt deines Abblendschalters unter die Lupe.

Wenn der nicht richtig funktioniert, können die Birnen, sorry Leuchtmittel, schnell durchbrennen.

Marius

Schwachsinn er hat doch keine N sondern ne B2 die hat keinen Schleppkontakt im Abblendschalter.

Die Theorie der Überspannung durch ein sich unrund drehendes Polrad ist doch garnichtmal schlecht denn die Kurbelwellenlager haben ja offensichtlich Spiel.

Wenn du den Motor machst mach in richtig und dazu gehört auch eine neue Kurbelwelle besser noch eine Regenerierte Originale.

Ich hab oftmals alte Wellen benutzt und es gingen immer wieder die Lager kaputt weil die Wellen wohl unrund liefen seitdem kommen bei mir nur neue rein und den Zylinder machst du auch gleich wieder zur Sau

Also Lagersatz,Kurbelwelle,Dichtsatz,Zylinderschleifen,Sicherungsbleche waren bei mir bis jetzt immer rund 100€ Materialeinsatz es kann auch noch mehr werden wenn die Kupplung verschlissen ist usw

Ich hab jetzt vor kurzem den Motor meiner B1 gemacht und jetzt knappe 800km runter und er zieht wirklich spitze Berge hoch nur die Endgeschwindigkeit ist gefühlt nur 50Kmh der Tacho zeigt aber 70kmh da muss ich wohl mal nen anderen Tacho probieren oder ich hab ein falsches Gefühl

Gruss
Dirk

Hille, das war eine Allgemeine Frage ob Lager Höhenspiel haben dürfen oder nicht?

Vielen Dank schonmal für die vielen Antworten

LG Hannes

Hm ich hab hier auch ne (neue Nachwende) Narva liegen wo das gleiche passiert ist wie bei dir. Der Glühfaden ist okay. Gelöst hat der sich an der Befestigung vom Reflektor in der Lampe. Dieser ist auch nach unten verbogen so als ob die Metallstreben die die Wolframfäden halten nicht die Hitze ausgehalten hätten. Sieht für mich nach Ausschuß aus

Nein, es darf kein Spiel vorhanden sein.

Gruß Hille