S51 Stoßdämpfer vorne kaputt

Man soll die Telegabel auch mit einer Federvorspannung einbauen d.h

Man Baut beide Holme in die Gabelbrücke ein oben kann man die schraube schon reindrehen aber noch nicht festziehen

Dann nimmt man das untere Gabelrohr dreht es leicht nach Rechts(das Obere darf sich dabei nicht verdrehen)hält es nun in dieser Position

Jetzt dreht man das Obere Rohr so zurecht das man unten die Achse Parrallel zum andern Holm durchstecken könnte

Jetzt das Rohr am unteren Klemmstück festziehen es kann sich dann nicht mehr verdehen

Dasselbe macht man mit dem anderen Rohr nun steckt man die Achse locker durch und federt einmal die Gabel komplett durch nun sollte sie Parrallel stehen

Dann baut man das Schutzblech ein und kann die Achse wieder ziehen die Gabel bleibt nun in ihrer Position

Und sollte sich eigentlich nicht mehr verklemmen

Gruss
Dirk

Danke für die vielen Tips, hab alles zusammengebaut... und jetzt mit neuem Öl drin federt es auch mal viel angenehmer

Oly, das bildest du dir nur ein. Die Telegabel der S51 ist mech.gedämpft. Sie würde auch ohne Öl tadellos funktionieren. Das Öl dient nur als Endanschlagspuffer.

Gruß Hille

Hallo Hille, kannst du das mal erläutern? Ich lese immer nur: ungedämpft, mit hydraulischem Endanschlag.
Ohne Öl funktioniert eine Telegabel übrigens nicht, das Thema hatten wir doch hier grade.

Der Tim

Vielleicht liegts auch an den neuen Druckfedern, dass es jetzt besser dämpft.

Dämpfen tut die Gabel überhaupt nicht. Punktum. Dennoch springt sie nicht wie ein wildes Karnickel. Inwieweit das funktioniert entzieht sich auch mir. Vllt hats auch was mit den Bohrungen oben zu tun... die Luft wird ja definiert "ausgetauscht"

Nein Tim, das stimmt so nicht. Richtig ist, eine hydraulische Telegabel funktioniert ohne Öl nicht. Bei der S51 Telegabel dient das Öl nur als Endanschlag bzw. zur Schmierung der hart verchromten Rohre (sie hat keine Führungsbuchsen, wie bei der ETZ). Im Endeffekt arbeitet die Gabel wie eine Luftpumpe, daher auch die Entlüftungslöcher.

Gruß Hille

Du hast es eben erwähnt, zur Schmierung wird Öl benötigt. Ich fahre jetzt testhalber 80ml pro Holm, da ist schon was von Endanschlag zu spüren, oben wird auch kein Öl rausgedrückt. Eine ETZ hat auch keine Führungsbuchsen.

Der Tim

Eine Interessante Aussage

Meine S50N von 76 hat diese Entlüftungslöcher nicht

im vergleich mit irgendeinem anderen Modell meiner Sammlung läßt sich diese Gabel auch sehr schwer durchfedern.

Ein bekanntes Forumsmitglied hat genügend S50 Modelle der ersten Serie welche diese Bohrungen auch nicht besitzen.

Gruss
Dirk

Ich kann bestätigen:

78er S50, auch keine Löcher, dämpft auch "schwerer" als ein S51.

MfG joker317

Sollen wir deswegen Löcher reinbohren oder was

Reise doch in der Zeit zurück und sags den Ingeneuren es kann doch keiner ändern ist halt ein Detail der ersten Serie.

Mein 78er S50B2 hat die Entlüftungslöcher schon

Gruss
Dirk

genauso ist es. Aus diesem Grunde wurden später Löcher gebohrt.

Gruß Hille