Mannex's Star Aufbau, Begleitthread Aufbau 09/10

Die Kette liegt viel zu locker

Beim belastet Star darf die Kette nur ca. Daumenbreit nach oben und nach unten Spiel haben.

Grüße vom Sax

d.h. ich muss Kettengleider heraus nehmen wa? dachte iegentlich die passt war extra fürn Star ausgeschrieben ... wie entferne ich am besten ein Gleid?

Viele Grüße

Natürlich nicht, du kannst das Spiel mit den Kettengleiter messen.

Wenn du ein Glied entfernen willst, spanne die Kette forsichtig in den Schraubstock und flexe mit dem Flexgeräte die 2 Nieten bis auf das Blech runter. Nimm dann einen guten spitzen Meisel und meiselst forsichtig das Blech links und rechts runter.

Dann müsste das Glied sich lösen.

Grüße vom Sax

Die Kette für 'n Staribert misst 110 Glieder . Das müsste auf der Verpackung stehen .

Also 110 Glieder stimmen ... ! Genau die Anzahl hat meine Kette auch!

Mh was mach ich da, hab die KSpanner schon fast ganz hinten ...

Glieder zählen .....

Wenn deine Kette wirklich 110 Glieder hat, dann kann die nie so locker rum hängen. Ich würde auch vorschlagen die Glieder nochmal zu zählen und überprüfen, ob das überhaupt die richtige Kette ist.

Jörg

Stimmt ! Ich habe im Sperber und Habicht zur Restauration 'ne 110er Kette neu montiert . Da kriegte ich die Spanner nicht mal zum halben Gewindestab gespannt .

Oki dö, Da ich sowie so auf die Chromteile noch 2 Wochen warten muss und die Sitzbank bzw. Bezug auch noch in Bearbeitung sind, tu ich das natürlich

Was meint ihr gleich nochmal komplett ausbauen? Weil umher komm ich ja sicher nicht die Kette dann sowie so zu kürzen oder?

Klar, nochmal ausbauen und prüfen. Aber die Kettenschläuche dran lassen und zum Einbau die Kette mit nem steifen Draht durchziehen. Das geht gut.

Hast du die Ritzel beide auch gewechselt? Meine sehen noch prima aus, aber die Kette könnte man ja vorsichtshalber mal wechseln.
Ist das ohne Ritzelwechsel zu empfehlen?

Im Schwalbebuch steht dass man das ohne Bedenken machen kann/sollte .

Gruss,
Raphael

Morgen Micha

Zum Ausbau nimmst du dir einfach die alte Kette befestigst die an der neuen und ziehst sie durch zum einbau der neuen machst dus genauso einfacher gehts nicht.

Dann ist mir noch bisschen was aufgefallen der linke Seitenblechträger fehlt rechts hast du ihn dran

Und am Vergaser fehlt der Isolierflansch welcher zwischen Vergaser und Zwischenstück gehört.

Gruss
Dirk

Angefügtes Bild

Wenn die Ritzel noch in Ordnung sind kannst dus machen aber haben sie schon Haifischzähne wird die Kette immer knacken was ihr natürlich nicht gut bekommt.

Gruss
Dirk

@ Dirk:

Vielen Dank für deine Anmerkungen!

Zum Punkt 1. Jo den Isolierflansch hab ich vergessen / war beim Ausgangspunkt vor der Restauration nicht mehr zusammengebaut! Danke an dieser Stelle für deine Aufmerksamkeit!

zum 2. der Seitenbleckträger ist noch zum veredeln. Hatte diesen nicht mehr und habe mir den jetzt im nachhinein organisiert. Also kommt no :-)



Mh bezüglich der Kette habe ich den Fehler gefunden. Hatte mir bei AKF nen Kit bestellt was ausgeschrieben war in der Artikelbeschreibung passend für KR51/1, Star so stehts auch auf der Rechnung ... der Unterschied für KR51/1 sind es 114 Glieder ... daher ist das nicht kompatibel ... werd da gleich anrufen um das zu tauschen oder meint ihr ich kürz die einfach um 4 Glieder und fertig der Rest sollte ja stimmen. sprich göße usw.

Viele Grüße

Habs mir fast gedacht, dass es die falsche Kette ist.

Da hat AKF mal wieder nen schönen Bock geschossen. Es ist halt doch nicht alles kompatibel bei Simson.

Also ich würde lieber bei AKF anrufen und die Kette gegen die Richtige umtauschen, bevor du da Glieder raus machst.

Gruß Jörg