Anhänger+Moped=Verkablung???

[markus22322]

Hallo,
möchte meine Schwalbe mit einem Anhänger ausstatten. Meine Frage dazu:
Wer weis, wo ich die Elektrik fürs Rück- und Bremslicht dranhänge? (etwa direkt am normalen Rücklicht vom Moped ankabeln?)
Stimmt es auserdem, dass im Hängerbetrieb das normale Schwalberücklicht abgeschalten werden muss?

Bearbeitet von markus22322 am 21.10.2009, 18:32

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[Peterle]

Ja, das Rücklicht am Zugfahrzeug muss aus. Blinker brauchste bei der Schwalbe keine am Hänger.
Stecken tuste das über ne abschaltbare DDR-Mopedsteckdose.
LG Hannes

[markus22322]

Wo Steck ich denn nun die Steckdose an?

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[Peterle]

Du musst das Rücklicht- und Bremslichtkabel über den Schalter in der Dose laufen lassen, sodass wenn du den Stecker einführst am Moped kein Licht mehr hast.
Hier mal ein S50 Schaltplan:
Quelle: Bei Moser BS!

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[Peterle]

Und hier fürn Anhänger:

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[markus22322]

Welches empfielht ihr?


Also in dem stehts nicht drin:

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[Peterle]

Nein, ein Schwalben Handbuch mit Reparaturanleitungen. Ich habs nur von S51 und SR 2 und noch nen paar, aber nicht von Schwalbe.
Aber mit den Schaltplänen von mir bekommstes doch aber hin oder nicht?

[markus22322]

Ich wolltes eigentlich erst ohne Stecker machen, weil es in meinen Augen besser aussieht, wenn das Kabel gleich unterm Sitz rausguckt. Ich brings eben nicht übers Herz die schön glänzende Seitenwand zu zerlöchern, um dort eine Steckdose zu instalieren.





Les grad das mit den Handbüchern-ich versuchs erstmal wieder so-genug zum Nachdenken hab ich ja jetzt.

Bearbeitet von markus22322 am 21.10.2009, 18:58

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[Schmied]

Du kannst doch auch getrost auf "Fremdstecker" zurück greifen.
Sehr unauffällig lassen sich z.B. Steckler aus der Unterhaltungselektronik verwenden. Das Abschalten des Mopedlichtes kann auch ganz einfach mittels externen Schalter, der unauffällig unter der Sitzbank angebracht ist, praktizieren. Natürlich dann das Umschalten nicht vergessen!

[Auslaufmodell]

Mit so einer riesigen PKW-Steckdose wollte ich mir auch nicht die Karosserie verschandeln... Ich habe das ganze mittels eines DIN-Steckers / Boxensteckers (4-polig) gelöst und einen 2-poligen Umschalter davor gelegt. Damit wird jeweils der Pluspol des Brems- und es Rücklichts umgeschaltet, während die Masse praktisch immer anliegt. Außerdem habe ich noch vom Rücklicht an der Schwalbe eine Masseleitung zum Stecker gezogen, da die Hängerkupplung als Masseverbindung ungeeignet ist.
Ich habe das ganze (wie auch in diesem Thread nachzulesen) so gelöst wie auf dem angehängten Schaltplan.

Gruß, Clemens

PS: Ich würde dir empfehlen, einen 4-poligen Klinkenstecker zu verwenden, so hat das auch der Schmied bei einem seiner Eigenbauanhänger gemacht - ist noch dezenter und eleganter.

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[markus22322]

Also das letzte ist doch mal was!

Trotzdem Danke für alle Antworten.

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[markus22322]

Nur zur Sicherheit:
Die Lüsterklemme mit den 3 Durchgängen, nachdem der Kippschalter auf dem letzten Plan dranhängt------- ist es diese Klemme im Tunnel? (bzw. wo find ich sie?)

Bearbeitet von markus22322 am 22.10.2009, 00:57

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[Auslaufmodell]

Ja, genau, die ist gemeint.

Und dann nimmst du eben so viel Kabel, dass Schalter und Stecker genau unter der Sitzbank liegen.
Du brauchst übrigens 4-adriges Kabel mit 0,75mm² Kabelquerschnitt.

Stecker, Kabel und Schalter bekommst du natürlich bei Conrad, egal ob Filiale oder Onlineshop.

Bei Gelegenheit mach ich dann mal ein Foto von meiner Bastelaktion... oder am besten gleich eine Doku vom ganzen noch nicht abgeschlossenen Hängeraufbau(?).

Gruß, Clemens


PS: An dem MZA-Nachbauauspuff wirst du nicht lange Freude haben, der Chrom ist von minderwertiger Qualität und rostet daher sehr schnell... für den Gepäckträger gilt gleiches. Auf den Motortunnel gehört (soweit ich weiß) übrigens eine schwarze Rändelmutter.

[markus22322]

Du hast Recht, dass die Orginale Mutter schwarz war. Die ging leider verloren und wurde von mir durch eine weiße (hatte keine schwarze mehr-leider) ersetzt.
Beim Auspuff und Gepäckträger irrst du dich aber---Die sind noch Orginal und werden nur gut gepflegt.


Als Ergänzung zum Hängerprojekt ist hier die Adresse mit technischen Zeichnungen der Kupplung, mit ihrer Aufnahme die noch hergestellt werden muss:

http://www.infomate.de/miraculis/aw/mz/mz.html


mfg Markus

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[Auslaufmodell]

Ja, in puncto Anhängerkupplung würde ich auch lieber auf zugelassene DDR-Ware zurückgreifen - oder wenns gar nicht anders geht eben die MZA-Nachbauteile, so genau achtet die Pozilei da nun auch nicht drauf.

Zum Thema Auspuff und Gepäckträger: Oh, dann entschuldige vielmals... ist ja irre, wie neu die noch aussehen!