Betriebsanleitung Jawa Type 555, Wer will haben?

[fahrfisch]

Hallo Mädels,
ich habe beim Aufräumen wieder einmal die Betriebsanleitung vom Jawa Moped Type 555 gefunden. Das passiert mir jedes Jahr und ich räume es dann immer wieder weg. Da ich aber das Moped nicht mehr besitze, möchte ich es gern jemandem überlassen, der damit auch was anfangen kann.

Hier ein scan:

Hendrik


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[GT 82]

interessant, hab zwar noch keine 555, weiß aber wo billig eine steht
nur wie ich das meiner Frau klsrmachen soll, wozu ich nochn Moped brauch weiß ich nicht

[Simsondriver91]

@ fahrfisch.. melde dich mal an die 555Nase, der hat eine (meine alte) und die würde ihm was bringen!

[GT 82]

Hast du deine Betriebsanleitung noch?

Hätte interesse

[555Nase]

Is schon meine,ätsch.

Dafür warte ich jezze noch auf eine 555.

Wolln mir tauschen.

[GT 82]

ich denke du hast schon eine...
du brauchst wohl eine für schön- und eine für Schlechtwetter.

Kannst du die BA mal online stellen?

[555Nase]

Einmal ist Keinmal.

Wie jezze online, 52 Fotos machen

[GT 82]

Auf der anderen Seite hab ich ja die BA von der Mustang, die Technik ist ja net Grundverschieden.

Du kommst ja gar nicht so weit weg (Karl Marx Stadt) Ich komme aus Aue.
Vielleicht sieht man sich ja mal.
Wie komplett issn deine? Und wie tust du sie restaurieren (org. Lack oder Besser wie neu)

[555Nase]

Soo einfach läßt sich das gar nicht sagen.
Erstens ist alles Ansichtssache...
Meiner Meinung nach,wird ein original erhaltenes
Fahrzeug immer wertvoller sein und bleiben.
Da aber bei so einer Jawa (noch) kein materieller Wert,
höchstens ein ideeller Wert vorhanden ist,
liegt es im Auge des Betrachters,ob er ein schönes,
glänzendes "neu" gemachtes Liebhaberstück
oder eine Rostlaube bevorzugt.

Wenn du einzelne abweichende Daten oder Seiten
der BA brauchst,kann ich dir ja was vorlesen,
kopieren.

Wenn du deine 555 fertig hast,können mir ja mal
ein Frühlingsrennen um den Hammerberg starten,
aber vorsicht,ich bastele schon seit Wochen am Motor rum.

[GT 82]

Also ich möchte meine gerne so orginal wie möglich lassen, d.h. wenn möglich den Orginallack erhalten. Ich habe nämlich schon 3 besser als Neu Fabrikate (78 Jawa Mustang (komplett restauriert und neulackiert), 80er "Sommerschwalbe" (größtenteils orginal im super Zustand), und den 72er Trabant (ebenfalls komplettrestauriert Neulack), da brauch ich nicht noch ein super bling bling strahl Moped. Das heißt aber nicht, das sie außsehen soll wie ein Kackfass. Nur eben das die Veränderungen so gering wie möglich ausfallen sollen (auch aus Finaztechnischen Gründen). Am Motor hab ich bei allen meinen Ostvehikeln nichts getunt. Erstens ist das dann nicht mehr orginal, und 2. Taugt ein Jawamoped sicher zu allem, nur nicht zum Rennenfahren. Mit der Mustang (ähnlicher Motor, bin ich bei jedem Berg sofort letzter der Mopedgruppe. Aber der Sound der Knätterätängs und das Fahrgefühl ist viel spannender als Simson & Co.

Bist du eigentlich beim Jawatreffen in Rodewisch dabei?
Da fahr ich auf jeden Fall hin. Mit der Mustang auf jeden Fall, und vielleicht läuft auch die 555 schon einigermaßen.

Das ist aber sicherlich sehr optimistisch weil einiges zu machen ist, und ich zur Zeit sehr mit dem Trabant beschäftigt bin.

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[555Nase]

Diese Rennhaltung wird sehr wichtig sein,
um mich nicht aus den Augen zu verlieren.

Motoroptimierung und paar versteckte PS rauskitzeln,hat noch keinem Motor geschadet.
Der irre Jawasound einhergehend mit verblasen der Simsonfraktion,
ist ein Erlebnis an sich.

[GT 82]

Ich weiß nur nicht, ob das "optimieren" eines Motors, der sowieso schon Bauartbedingt chronisch nah an der Hitzetodgrenze ist, besonders förderlich ist.
Fährt deine 555 schon? Und hast du noch andere Jawas als diese?

Ich freue mich auch immer über Bilder.

Hole heut meine ab

[555Nase]

Mit 15-17 hab ich 3 Jahre die 555 gefahren.
Dann mal 1 Jahr eine 125er Jawa.
Von Hitzetot kann ich leider nichts berichten.
Daß die 350er oft festgingen hat man gehört.
Ist aber alles eine Material-,Fertigung-,Eistellungsfrage.
Vielleicht ist der Jawamotor an sich etwas sensibel,
dies muß man dann eben immer mit in Betracht ziehen.

Bilder hab ich vorerst nur vom Motor,welcher noch auf der Werkbank liegt.
Hab ich erstmal das Kickstarterklemmen beseitigt,welches ja sehr oft vorkommt
und äußerst läßtig ist.Ebenso den Weg vergrößert.

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[GT 82]

So, hab die ersten Bilder, da kommt noch viel arbeit und organisation auf mich zu.
HAt jemand son Blech unterm Tank?

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[GT 82]

noch eins

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