Es gibt doch noch ehrliche Menschen

[Sr2E1963]

ich war heut wiedermal nen scirocco angucken, vorher am telefon : ich soll kein neues auto erwarten aber wir können über den preis rede... ok ich binn hingefahren...

hier is er erstmal : My Webpage

als ich mir den angesehn habe hat er mir sofort 2 neue türen umsonst dazu angeboten (einbruchspuren...) dann hat er noch 5 satz alufelgen von dem ich mir einen aussuchen kann.

und dann : bring dir montag einen mit der ahnung hat, biss dahin mach ich ne hebebühne klar!!!!

das wird 99% mein neues (altes ) auto...

der hässliche spoiler kommt ab und die zierleisten mach ich auch weg, dann alufelgen und schon is esn seeeeeeehr schönes auto (wie ich finde) (vw scirocco,opel manta, ford capri - das sind so meine (bezahlbaren) traumautos)

mein traumauto is momentan nen 311er wartburg als historischer rallyewagen (mit doppelwebervergaser usw...-gabs damals )

[cs_joker7]

Na das klingt doch nicht schlecht- der Verkäufer praktiziert ja wirklich vorbildlich.
Wie sehen denn die Einbruchsspuren aus und wurde dabei innen auch was demoliert?
Auf den Scirocco war ich auch mal ganz heiß- hab aber damals leider keinen vernünftigen ran bekommen. Bin dann auf den Kadett C- Coupè ausgewichen und habe das auch nicht bereut. Besonders gut kann ich mich noch an den hohen Mitteltunnel und den ultrakurzen Schaltknauf erinnern- das war ne feine Sache...

Gruß Joker

[Toni]

Ahhhh, hier hat einer nen guten Geschmack..

[cs_joker7]

Naja, war ja eher Zufall, daß ich zu dem C-Coupè gekommen bin. Er war total billig (glaube 400,- Westmark) und ziemlich gut in Schuß- der Motor lief wie Hölle und zog auch kein Öl. Die erste Probefahrt ging gleich mal (zu fünft) nach Ungarn runter.

Gruß Christian

[NorbertE]

Der 311er mit Doppelweber war kein 311er!

Die richtige Bezeichnung lautete W 313-4. Der hatte einen 4-Zylinder-Reihenmotor, wo jeweils 2 Zylinder von einem besagten Webervergaser gespeist wurden. Deswegen war er auch vorn etwas länger, als der 11er. Auch der 12er ist vorn länger als der 11er.
Beim 13er war es optisch auffälliger. Davon wurden jedoch nur wenige Stücke gebaut (meist als Cabrio) und es ist fast illusorisch, dort einen zu bekommen. Naja, wie immer: Eine Frage des Geldes

Man kann aber mit Wartburgmotoren so einiges anstellen...

Angefügtes Bild

[cs_joker7]

Aha...
Was hängt denn an den 2 Motoren dran bzw. wo waren/ wurden die verbaut?

Gruß Christian

[NorbertE]

Da war der drin

Angefügtes Bild

[cs_joker7]

Alles klar...

[Toni]

ABER NICHT SERIENMÄßIG!!!!!
Der RS 1000 hatte den Normalen Wartburgmotor mit 1000cm³, 3 Motorradvergaser (MZ?), 80(!!!) PS, Rennversion mehr, weiß ich aber im Moment nicht ausm Kopf.
Getriebe mit 5. Gang (Selbe Ebene wie Rückwärtsgang)
Frag mich doch einfach, nen Bekannter von mir hat so ein ding! Hat in MHL gewonnen als Schönstes Fahrzeug vom Platz!

[Sr2E1963]

Toni, Serienmäßig kannst du beim RS1000 nicht sagen... da war ab werk jeder anders! manche mit jikov, manche mit mzvergaser... es gab sogar welche mit ladamotor !

[Toni]

Das stimmt nicht! Ich bin einer der Glücklichen, der (leider nur Kurz) selbst mit Heinz Melkus (!!!) reden konnte. Deshalb weiß ich das zu 100%!!! Das war der schönste Tag in meinem Leben!
Jeder war in details anders, da haste recht, Rücklichter wraen unterschiedlich, Vegaser (haste auch recht) und es wurde später auch eine andere Seitenscheibe hinten eingebaut!

[Sr2E1963]

ok toni aber die meisten wurden ja eh verbastelt... auf mdr haben die mal einen gezeigt mit irgendwelchen neuen felgen und ner übelsten anlage

[Toni]

Naja, ist schon schade wenn sowas gemacht wird... gab schließlich nur 101...